Sag ich ja
Aber naja... also SiRe, ich hoffe man trifft sich mal im ICQ oder aufm Treffen
Respekt!
Alf
Sag ich ja
Aber naja... also SiRe, ich hoffe man trifft sich mal im ICQ oder aufm Treffen
Respekt!
Alf
moinmoin
Hier noch ein Bild vom letzten HondaHolics BBQ in der Region Zürich:
Mehr Bilder werden folgen sobald sie die Kollegen irgendwo upgeloaded haben
fett!
Des SiRe's EK4 ist einfach ein Traum!! Konnte mich am Sonntag nochmals davon überzeugen:wink:
immer dieser Schwachsinn mit tiefer...das nervt echt.
Sehr geiler Wagen! Genau das verstehe ich unter Tuning!
Der Wagen ist göttlich... nur die Felgen hätte ich ne Nummer kleiner gewählt!
darf man fragen was du da fuer nen esd drunter hast? laut/leise ?
nettes gefährt
Hallo zusammen
Hier noch weitere Bilder vom letzten BBQ in der Region Zürich.
Die Bilder sind von orca. Hier der direkte Link zu seiner Gallery: HHBBQ Uster - 11. Juni 2006
Ein fettes merci an orca
Gruss, SiRe
Liegen bei mir schon alle im SiRe EK4 R - Ordner
Wird Zeit das wir nach Imst kommen
Schön.
Nur Felgen sind nicht mein fall. Design ist Geschmackssache, aber 17 Zoll aufm civic find ich optisch zu groß. Performance mal abgesehen.
Kurvendiskussion
Hallo zusammen
Dank all den Drängern hier hab ich mich noch dazu überredet trotz Besuch im Hause ein paar Plots zusammenzuschneiden.
Hier nochmal die bekannte Ausgangslage, bekannt aus diesem Thread.
Die Dynokurve war wirklich noch nicht so das Gelbe vom Ei...
also wurde der ganze Ansaug optimiert (Skunk2-Brücke, 65mm ITR DK, Luftansaug vom ITR) und gestern bei JH Keller gings ans eingemachte.
Hier die erste Messung:
Nun war Rikli gefordert zu optimieren. Der VTEC-Umschaltpunkt wurde nach unten verschoben, wobei sich alles verschlimmerte. Also kam der Umschaltpunkt weiter nach oben. Beide Nockenwellen wurden auch mehrmals verstellt. Am interessantesten war die Last-Prüfung, bei der man eine fixe Drehzahl beim Dyno einstellen kann, zB 7000 1/min und dann direkt das Kennfeld verstellen bis alle Werte in Ordnung sind. Das war wirklich erstaunlich.
Nun, nach zahllosen Dynoruns sah die Kurve am Schluss so aus:
Ich muss sagen, dass ich vor allem mit der Drehmomentkurve mehr als zufrieden bin, und ich bin auch erstaunt, was der Kopf noch für Potential hätte wenn man noch höher drehen würde. Aber 9000 1/min ist doch eigentlich hoch genug
So, die Kurvendiskussion ist eröffnet
...
der rechte rand vom dynosheet wäre noch interessant, zwecks skalierung
junge einfach geil der ek4
Berechtigungen
Zitieren
Lesezeichen