Einbaubericht: Kabelverlegung Civic EK "Pics Update 23.11.08" inkl. Kofferraum

[Andre EK4]

Kleines Vorwort

Die Bilder sollen nur eine Hilfestellung sein. Die Verkabelung ist für Wettbewerbseinsatz ausgelegt, also keiner muss unbedingt jedes Kabel in schutzschlauch packen und alle 50 cm mit Kabelbinder sichern. Hauptsache es scheuert an keiner Stelle. Ein Leerrohr an scharfkantigen Stellen reicht aus. Die Bilder kann man naürlich auch als Hilfestellung für die EG-Baureihe und die Coupes nehmen, sollte ja fast genau so sein.

Und keine Sprüche über Sauberkeit. Hab das Auto nach der Aktion einen Frühlingsputz unterzogen

Hier ein Bild übe die wichtigsten Kabel die ich gerbraucht habe.
https://www.pixum.de/meine-fotos/alb...image/66862600


So gehts los. Im Motorraum mal angefangen:




Verkabelt wurde mit 2x25mm² Masse ist ein 52mm€ an eine Verschraubung des Luftfilterkastens auf der Karosse.
Die Sicherungen sind Mini ANL. Hab die großen ANL-Halter aus Platzgründen nicht verbaut bekommen .

Der kleine Sicherungshalter der sich zwischen Minuspolklemme und ANL-Sicherungshalter befindet ist das 6mm² Pluskabel des Clarion Radios. Ich hab Plus und Minus direkt von der Batterie gezogen, damit das externe Netzteil genug Saft bekommt.





Die Einzelteile des Sichungshalters





Hab die Sicherungen mit M4 Imbuss und selbsichernden Muttern
verschraubt.




Die Punkte der Verschraubung. Es sind original zwei Löcher mit Verschraubung vorhanden.



Die Kabeldurchführung. Dort sollte ein Blindstopfen sein. Je nach Kabelgröße entweder etwas aufschneiden und durchfürhen oder komplett rausnehmen.



Die Stromkabelverlegung auf der Beifahrerseite:

Die Öffnung in der Spritzwand ist ziehmlich weit oben hinter der Lüftung. Also beim Durchführen durch die Spritzwand darauf achten das Ihr das Kabel steil in den Fussraum schiebt, damit es nicht hängen bleibt.








Die Masseverschaubung an Gurthalter



So und schon sind wir im Kofferraum. Wie jetzt jeder weiter macht ist sein Ding, je nach dem wie man den Kofferraum gestaltet und die Amps hinbaut. Hier meine Variante.










Das dünne Kabel(2.5mm², linke Seite im Bild) ist das Remote für die Amps, rot natürlich Plus und blau in Masse. Der kleine "Knubbel" in der Mitte vom Bild ist eine Abdeckung für die Verschraubung der Bodenplatte an die Halterung des nicht vorhanden Resererads.





Halter für die Caps(die universalen Halter hab ich net verbaut bekommen, da zu wenig Platz)






Durch die neuen Halter hab ich richtig kurze Kabelwege zwischen Cap und Amp realisieren können. War aber etwas Sackgang die Kabel an die Gegebenheiten anzupassen und zu verbauen.


Lautprecher und Chinchverlegung

Angefangen am Radio.




Ich hab den Anschlag für das Radio rausgeschraubt, damit man die Kabel schöner verlegen kann. Bei den Einsteigergeräten kann man sich das sparen. Aber bei 8-Kanal Chinch + 2mal Aux-In siehts schon anders aus

Unter dem Radio



Das Chinch und die LS-AKbels fürs Frontsystem hab ich Unter der Ablage der Mittelkonsole durchgezogen und dann links (chinch) und rechts (LS-Kabel) am Mitteltunnel unter den Teppich gezogen.




Kabeldurchfürung unter dem Beifahrersitz (chinch)




Am rechten unteren Bildrand des 3ten Bildes erkennt man das rotumwickelte LS-Kabel.

Kabeldurchführung Fahrerseite (Lautsprecher)




Das Chinchkabel hab ich paralell zur Versteifung der Karosse verlegt um auf die Fahrerseite zu kommen. Wenn man das Kabel einfach gerade hoch unter die Rücksitzbak verlegt kommt man bei der Benzinpumpe vorbei, was nicht so bombig ist.



Beide Kabel (chinch und LS) hab ich zwischen Karosse und Verstrebung durchgezogen und dann mit Kabelbinder gesichert
Dann in den Kofferraum ziehn und anschliessen.


Keine Kritiken erwünscht ;-). Ich hab Null pfeiffen auf den Kabeln

*Edit* Hab meinen freien Sonntag geopfert um das neu hochzuladen. Ich hoff Ihr würdigt das. ;-)