Zündaussetzer...Bin schon am verzweifeln. Problem gelöst :-)

[blackangel]

Also langsam weiss ich auch nicht mehr weiter

Wo ich bis jetzt mit jedem Problem klar gekommen bin,bin ich hier ratlos.

Das Problem:

Bei einer Drehzahl unterhalb von 2000 und fahren ohne Gas zu geben läuft der Motor einigermassen normal,sobald man einwenig Gas gibt,gibt es sofort Zündaussetzer und der Motor stottert wie ein Wilder.
Das dann bis man ca. 2000~2300 UpM hat und dann ist das Problem bis auf einige wenige Aussetzer die manchmal nachkommen schlagartig weg .Die "Grenze" ist dabei nicht immer gleich sondern schwankt zwischen 2000 und 3000 UpM.


Was ich dagegen gemacht habe....

Neue Zündkerzen -->keine Veränderung
Neue Zündkabel -->keine Veränderung
Neues Steuergerät -->für ca. zwei Wochen war alles weg und dann kam langsam wieder. Habe wieder altes Steuergerät reingesetzt,das Problem war sofort wieder da.

Neue Verteilerkappe und Finger -->keine Veränderung
Zündverteiler komplett aus einem 100% laufendem EE8 -->keine Veränderung

Mein Zündverteiler und nagelneues Zündmodul -->keine Veränderung
Neue Batterie -->keine Veränderung

Zündkerzen Elektrodenabstand verkleinert. -->lief ne Weile sehr gut.Jetzt wieder nicht mehr.

Heute habe ich die LiMa getauscht ---> hat überhaupt nichts gebracht.

Hat jemand vielleicht irgendeine Idee was das sein kann?

PS: Der Motor hat einen um 5/10 geplannten Kopf.

[todok]

ist die zündung richtig eingestellt?

[Metzers]

wie gesagt zündzeitpunkt könnte nicht passen... vor allem wenn du den verteiler selber eingebau hast und nicht beim einstellen warst oder sie (falls du sie selbst eingestellt hast) falls eingestellt hast....

[blackangel]

Zündzeitpunkteinstellung ist richtig.
Wäre die Einstellung falsch hätte ich das Problem immer und Steuergerät tauschen bzw. Elektordenabstand verkleinern würde nichts ändern.

[VTECMaster]

-benzin zu- und ableitungen überprüfen

- check mal alle unterdruckschläuche an der ansaugbrücke

[blackangel]

Es handelt sich um Zündaussetzer !!! Kein Zündfunke!
Und nicht keine Einspritzung.

Aber trotzdem...Benzinfilter ist neu, alle Schläuche am richtigem Platz und im bestem Zustand.

[Silent_H@g]

ich habe auch so ein problem

bei mir ist das ähnlich

z.b. wenn ich an der ampel stehe merke ich richtig wie die drehzahlen in keller gehen als wenn er ausgehn will. was er dann aber nicht macht....

wenn ich los dann hat er ab und zu son "leistungsloch" d.h. der motor stottert auto ruckt wie sau und wenn ich dann auskuppel und auf gas trete und dann wieder einkuppel kann ich normal weiterfahren...

ich habe auch schon Zündkertzen, benzinfilter gewechselt und auch die einspritzdüsen gesaubert aber das broblem ist nicht weg zu bekommen.

das problem ist aber nur bei niedrigen drehzahlen

das einzigste was es jetzt noch sein könnte ist das der KAT was hat oder die lamdasonde...

aber meine abgaswerte stimmen das verwundert mihc :/

[Bonzai fighter]

Kabel vom Zündverteiler zum ECU mal auf undichte Stellen o.ä. prüfen?

Alle Kontakte reinigen (oxidation). [An allen Steckern die mit der Zündung zu tuen haben]

Zeigt das Ecu denn einen Fehlercode?

MFG

Arne

[Silent_H@g]

das ist ja das problem bei mir zeigt er kein fehlercode :o

[blackangel]

Das ist ja das Problem. Es wird kein Fehlercode angezeigt.
Kabel vom Zündverteiler zur ECU prüfen....
Klingt leichter als das ist.Das heisst nähmlich ich müsste halbes Auto auseinander nehmen um an die Kabel ranzukommen.
Wäre aber wohl das nächste was ich machen würde.

[Bonzai fighter]

Ja ich weiß wie langwierig so ne fehlersuche sein kann, aber wenn irgendwo was nicht mehr ok ist, und z.B Feuchtigkeit dran kommt....

Am besten aber einfach mit nem Messgerät am ECU die Werte nachmessen vom Zündverteiler ob die stimmen.

MFG

Arne

[blackangel]

Beim stehendem Motor kann man da nichts messen.

Und wenn der läuft erst recht nicht.
Es sei den man hat ein extra dafür bestimmtes Gerät.

[blackangel]

Kabel so weit es geht überprüft.
Alles in Ordnung,keine Auffäligkeiten festgestellt.

Das Problem ist immer noch da!

[maxxx]

Hi..
gibts das prob erst seit dem planen?
wie sehen denn die kerzen aus wenn du sie rausnimmst? gut?
woher weisst denn das es zündaussetzer sind? -> gesehen? gemessen?
signale am ecu kannste mit nem messgerät überprüfen, auch bei laufendem motor. solltest natürlich wissen wie du damit umgehen musst aber dann ists normal kein ding. Wenn du die pinnbelegung hast kannste auch alle zündungsrelevanten daten prüfen.. hast schon mal die zündspule überprüft?
dsa ist bisher alles was mir so einfällt..
greetz

maxx

Edit: Leitungen kann man auch auf durchgang prüfen bzw den widerstand messen und schauen obs im normalen bereich liegt ohne die kiste zu zerpflücken...

[blackangel]

Das ist erst nach dem Planen aufgetaucht.
Allerdings nicht sofort,sondern erst nach ca.10tkm es gibt also keinen direkten Zusammenhang.
Zündspule habe ich nicht überprüft,sondern einfach eine neue eingebaut.

Ich bin der Meinung,dass es Zündaussetzer sind,weil....
Wenn ich im oberem Drehzahl bereich gefahren bin bzw. so,dass der gar nicht zum Stottern kommt und dann die Zündkerzen
ausbaue sehen die bräunlich-weiss aus.
Wenn ich jedoch absichtlich im unterem Drehzahlbereich bleibe und ständig kurz "beschleunige" (vom beschleunigen kann eigentlich keine Rede sein sobald man leicht das Gaspedal durchdrückt stottert der sofort)
und dann die Zündkerzen überprüfe sehen die ziemlich verkohlt aus.Also so richtig schön schwarz.Und das kann für mich nur heissen,dass der nicht zündet.
Und wenn ich den Elektrodenabstand kleiner mache,ist das Problem ja fast weg.Besser gesagt ist für ca. 1000km weg gewesen und ist wieder da.
Werd mich heute Abend ans Steuergerät ran machen und dort versuchen mal zu messen,sehe da aber wenig Sinn, den wenn der Motor läuft werd ich die einzelnen
Signale nicht unterscheiden können wenn die da mal ausfallen und wenn der steht erst recht nicht.