Neuer Motor ist drin..... läuft soweit auch ganz gut.
Bin heute das erste mal seit dem Umbau gefahren.
ruckelt genauso wie der vorherige. Es hat sich nichts geändert.
Falls irgeneiner noch Ideen hat was es sein könnte,bitte melden!!!!!
Neuer Motor ist drin..... läuft soweit auch ganz gut.
Bin heute das erste mal seit dem Umbau gefahren.
ruckelt genauso wie der vorherige. Es hat sich nichts geändert.
Falls irgeneiner noch Ideen hat was es sein könnte,bitte melden!!!!!
Habe gestern den Elektrodenabstand bei den Zündkerzen auf 0,5mm verkleinert.
Lief die ersten 10km sehr gut danach fing es wieder an.
Erst ganz leicht man merkte es nur daran als wenn ihn irgendwas festhalten würde wenn man Gas gibt danach gab es wieder aussetzer.
Und diesmal im ganzen Drehzahlbereich!!!!
man man man, ganz schöne Zwickmühle würd ich sagen!!!
Und Du bist Dir ganz sicher das die Zündkabel in Ordnung sind???
Da springt doch garantiert`n Funke über!
Zwischen Stecker und Zilinderkopf!
Hab es ja auch mit anderen versucht.
Stottert der auch wenn Du im Leerlauf gas gibst?
Ja das tut der.
Zwar nicht so doll zu merken,aber immer noch.
Nochmal neue Kerzen und neue Kabel!
Leih Dir die Kabel vom Händler! Der soll sich nicht so anstellen!
Bist doch bestimmt schon Stammkunde bei denen!
Glaubst du wirklich,dass ich es noch nicht gemacht habe?
Ach ja, sprüh mal alles was Gummi oder ne Dichtung sitzt
mit Bremsenreiniger ab! Wenn was undicht ist, dreht der Motor sofort hoch!
Die richtige DOmain war damals nicht frei,also lieber so als garnicht.Zitat von deFrezzer
Druckregler ist in Ordnung (wurde auch getauscht),Schläuche genauso.
Benzinfilter ist neu,Ansaugbrücke / Drosselklappe wurden auch getauscht.
Bin vorgestern mit 4 verschiedenen Steuergeräten gefahren.
2 von mir und 2 von einem Freund.
4 mal verschiedener Lauf.
Mit meinen ganz schlecht, mit den 2 von dem Freund deutlich besser aber immer noch nicht im grünen Bereich.
Zitat von Silent_H@g
hi das Problem hatte ich auch und ihr werdet es nicht glauben woran es lag::: Thermostat::: hätte ich auch nicht gedacht, war auch bei Honda gewesen weil er mir immer fast ausging. Betonung liegt auf fast!!!, die meinten wär die DK die verdreckt wär. aber da ich mein thermostat sowieso wechseln musste... tat ich das auch und alles läuft jetzt wie geschmiert. Kanns mir zwar selbst noch nicht wirklich erklären was das thermostat mit der Drehzahl usw zu tun hat aber es halt funktioniert.
MfG andy
Ich habe jetzt einen anderen Motor drin und den Thermostat somit auch.
Aber das Problem bleibt.
oh mann das ist ja echt ekelhaft dein problem, beileid erstmal.
am motor kanns ja nicht liegen, also peripherie...
ich bin zwar laie, aber du hast doch gesagt das die kerzen nach hoher drehzahl bräunlich-WEISS sind,
das hiesse doch mageres gemisch!
und nach tiefen drehzahlen schwarz, das heisst doch zu fett ?
ich würde mal den gesamten benzinweg durchchecken.
vieleicht könnte auch der druckregler am arsch sein und gibt immer gleichviel benzin,
so dass es unten zuviel und oben zuwenig iss ?
ist zwar eine laienidee, weiss ja nichtmal ob das mit den kerzenbildern stimmt,
aber schaden kanns ja nix das mal zu prüfen :/
wünsch dir viel glück das du wieder spaß am honda hast irgendwann
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