Hallo,
wie sieht den das Kompressionsbild aus.
Alle gleich gut oder "hinkt" einer hinterher :-?
Gruß
Armin
Hallo,
wie sieht den das Kompressionsbild aus.
Alle gleich gut oder "hinkt" einer hinterher :-?
Gruß
Armin
ich rate mal...
es ist die lamda sonde
wars bei mir auch!
ansonsten zieh mal den stecker von dem drosselklappenpoti ab
und? weg?
dann ist die klappe auch noch sehr stark verschmutzt....bremsenreiniger rein und mit vollgas starten,sonst bekommst ihn net mehr an
Kompressionsbild ist ok.
Drosselklappe ist sauber.
Wenn ich den Stecker abziehe schaltet der doch in das Notprogramm um und läuft nicht mehr richtig.
Hab den Poti,aber schon auch ersetzt daran kanns nicht liegen.
Lambdasonde..... kann ich mir schlecht vorstellen und dann müsste der ja auch einen Fehler anzeigen.Oder irre ich mich da?
ist das ne frage?Zitat von Blackangel
hast den stecker mal abgezogen? (ich rede nicht davon das du den poti tauscht)
ja die lambda kann auch ohne fehlercode kaputt sein
die ecu geht nicht zwingen nach ziehn des steckers ins notproggi,aber resette die ecu bitte trotzdem danach
Jain.
Das war eine Behauptung und mit dem Fragezeichen wollte ich wissen ob du es ernst meinst.
Klar hab ich das gemacht.Der läuft dann wie ein Trecker und qualmt genauso.Und ca.10 sek später leuchtet die Warnleuchte auf.
ok war nur der information halber...
tippe aber immer noch auf die sonde...sonst hast ja auch alles getauscht
Das ist auch das einzige,was ich nicht als Ersatzteil bei mir liegen habe. :-(
Sehe da,aber ehrlich gesagt keinen Zusammenhang zwischen dem nicht zünden und der Lambdasonde.
wieso die lamda sonde liefert doch werte für die gemischaufbereitung,und die ecu regelt alles darüber sogar den zündzeitpunkt..
würde nach dem gehörten auch eher auf irgend etwas am einspritz system tippen.. schwarze kerzen können auf zu fettes gemisch hindeuten.. im zweifelsfall kann man auch mal nen motortester anschliessen und sich das zündbild anschauen. Lambdasonde wär n tip der ja schon gesagt wurde... dk poti auch. ansonsten fällt mir noch der saugrohrsensor ein, bzw der luffi könnte dicht sein (nehm ich aber nicht an)
Ist es eigentlich normal,dass wenn ich die Lambdas abklemme der Motor genauso wie vorher läuft und kein Fehler angezeigt wird?
lol da haste den salat,ja motor läuft ne zeit lang evtl auch ohne sonde wenn der fehler schon älter ist
Wird wohl also nicht normal sein......
Ich war fest der Meinung,dass das Steuergerät das sofort anzeigt sobald die kaputt sind.
jein,dachte ich auch,hatte mich auch gewundert,bei mir war der heizdraht defekt also hab ich die heizdrahtkabel zum testen abgemacht,
denkste!!! aus versehn die sondenkabel erwischt,also war nur noch der defekte heizdraht dran,und??
nix ecu fehler gar nüscht,lief sogar noch recht gut der motor
F..k also wenn das echt die Sonden sind,dann kann ich mir auch den höheren Verbrauch erklären. Bin früher immer auf 6,5-8 Liter gekommen.
Jetzt läuft nie was unter 8 Liter.
Ne Idee was die kosten und wo man die kriegen kann?
unifit aber das mit der vw sonde bei bestellung erwähnen ne andre empfehl ich dir erst gar nicht
ca 30-40€
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