Danke für den Tip
Sind mit einplant :wink:
Danke für den Tip
Sind mit einplant :wink:
Moin
also bin in den letzten 2 wochen mal zum testen übergegangen und ich muss sagen bin sehr beeindruckt von dem ganzen!
Nur habe ich (wie erwartet) noch probleme mit den Widerstandswerten Kühlmitteltemperatur und Tankanzeige.Aber auch die Geschwindigkeit wird noch nicht angezeigt!
Alle Signale habe ich vom ED9 tacho übernommen und parallel an den S2000 angeschlossen.
Kontrolllampen etc und Drehzahl gehen tadellos.
Nächste woche wenn ich auf arbeit wieder bin werde ich mal ein ozi hernehmen und mir mal die Signale vom VSS S2000 und Impulsgeber im Tacho vom ED9 ansehen.
Zugleich werd eich mal ein Zahnrad vor dem VSS des S2000 drehen lassen und das signal in den tacho schicken mal sehen was passiert!
sind ein paar testwochen vorgesehen vor allem mit den widerstandswerten und mit der geschwindigkeit aber ansonsten alles bestens
Was willst bitte mit den Widerstandwerten machen? Ausser einen schlechten Mittelwert zu nehmen? Die Werte sind dermassen unterschiedlich...
Ich würde erstmal schaun dass du die Geschwindigkeit hinbekommst.. Alles andere ist wohl nebensächlich. Ich würde persönlich für die Temperatur eher irgendwo den S2k Sensor zusätzlich hinmachen, als da mit Widerständen rumzumachen. Die Benzinanzeige kriegst so hin das sie untenrum "genau" anzeigt, das reicht finde ich - wenn ich volltanke weis ich eh wieviel drin is
Wenn man die Werte des Impulsgebers ed9<->s2k vergleicht gibt der s2k glaube ich pro umdrehung 4x soviel impulse ab wie der ed9.. Ich habe dortmals einen frequenzvervielfacher gebastelt, hat aber nix gebracht, auf dem Oszi hats zwar "gepasst" aber das puls-pausen-verhältniss war wohl zu ungleichmässig *denk*
Wie gesagt ich hab ma den vss direkt mit dem S2000 Tacho verbunden, das zeigte 8km/h an bei 200km/h ed tacho
Seit dem liegt der Schrott im Keller
Die Widerstandswerte vom Kühlmittelsensor konnte ich im WHB S2000 nicht finden deshalb messe ich die vorher heraus bevor ich den sensor vom S2000 kaufe.wenn die werte dennoch verschieden sind dann kaufe ich mir so einen sensor.
Beim Tankgeber wie du schon sagst wird es im bereich Leer ziemlich ungenau zugehen.
Schauen wir mal ob es mit den Gebern Unterschiede gibt in bezug auf größe etc.
Zur not genügt auch ne widerstandsanzeige im KI
Wie meinst du das? Meinst du den "VSS" vom ED9 oder S2000?Wie gesagt ich hab ma den vss direkt mit dem S2000 Tacho verbunden, das zeigte 8km/h an bei 200km/h ed tacho
Ich habe den VSS vom S2000 hier liegen und lasse mal ein Zahnrad vorm sensor rotieren und mal sehen ob das erzeugte signal die geschwindigkeit schon anzeigt odernicht.
Mfg
Hi,
habe gerade nochmal meine Unterlagen rausgekramt. Also ich hab nur Spannungswerte vom S2000 Kühlmitteltemperaturgeber.. Das sind 0,1-4,8V.. Was aber was ist steht nich dabei.. :-(
Zu deiner anderen Frage, ich hab den VSS vom ED9 genommen, dort wird ja auch ein Geschwindigkeitssignal "elektronisch" erzeugt das zur Ecu geleitet wird. Das habe ich direkt an den S2000 Tacho angeschlossen. Wie gesagt bei 200km/h ed9 lt ED9 Tacho zeigte das S2000 Kombi 8km/h an... Sehr seltsam.
gruß
Ist net so schlimm , sehe ich ja dann selber :wink:Zitat von CivicEG4
Genau das habe ich auch am Wochende gemacht.bin kurz gefahren damit bis 100km/h aber keine keine reaktion.auch nach Anschlusskontrolle.Zitat von CivicEG4
Aber du hast ja selber gesagt das die Signale vom ED9 und s2000 sich so oder so nicht gleichen.
Mal sehen was das oszi sagt wen ich den orginalen VSS hernehme!!!
Dann kannst du ja mit deinen Werten vergleichen was da falsch war!
Frage ich mich nur noch wie das technisch umsetzbar ist mit den Zahnrad/Impulsgeber vor dem S2000 VSS.
Naja mal sehen.
Yep das ist strange, er zeigt garnix an, und bei 200 auf einma 8 Ist "lustig".
Würde dieser Engländer mal was rauslassen wäre es ja ganz nett, aber der hüllt sich in Schweigen, hab den ja im MSN.
gruß
Ich habe ihm auch schon öfters geschriebn aber irgendwie ist er nicht gerade sehr schreibfreudig!
Yop, typisch Engländer Kann das Volk eh nich ab.
Auf seiner Page macht er ja einen auf ganz schön dicke Hose, aber ausser Pics wo das Tacho am Frequenzgenerator hängt machen kann er ned, die hab ich auch schon 3 jahren
So meine Herren....
CivicEG4 und ich hatten gerade Verkehr,Schriftverkehr.
Mitunter waren auch 2 Links dabei!
http://www.dscustoms.com/s2000cluster.htm
http://honda-tech.com/zerothread?id=762288&page=15
Bitte macht euch selber ein Bild und ich sage nur noch Feuer frei für heftige Diskussionen und Meinungen!
Das Projekt ist somit eine ganze Ecke weitergekommen und erspart mir persönlich viel Zeit , Arbeit und Geld das Speedsignal irgendwie hinzubiegen!
Es liegen zwar noch ein paar Tests bevor mit dem Tanksignal und Temperatur abe rim großen und ganzen ist die Sache erfolgreich abgeschlossen!
Nen ordentlicher Guide wird noch folgen wenn wen Tacho zu 100% funktioniert,was ja nun nicht mehr lange dauert!
Gruss
ihr seit einfach nur spitze!!!echt respekt vor der arbeit
bin schon auf den guide gespannt
mfg
hoci....
naja eher haben das die amis herausgefunden in zusammenarbeit mit ner Firma.Leider war an diesen Erfolgen von uns keiner so richtig beteiligt!Zitat von hociegb20ff
Aber nen guide kommt trotzdem.
is doch egal wer es rausgefunden hat.
hauptsache wir profitieren alle davon!
ja wie ist das jetzt mit den eg modellen?oder spielt das keine rolle mehr in welches modell man den tacho einbauen möchte?
und dieses teil braucht man um die richtige geschwindigkeit zu bekommen?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/S2000...spagenameZWD1V
wie siehts mit der drehzahl aus?und dem rest?
wobei die temperatur eigentlich nicht so das problem sein wird.
wie wird dies mit der tankanzeige funktionieren?
mfg
hoci......
Zitat von hociegb20ff
vielen dank für die antworten!!!
also ich such schon mal nen tacho.
ich glaub ich werd dich noch des öfteren belästigen müssen beim umbau dann
mfg
hoci......
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