[DIY] Integra DC2 Tacho im ED/EE

[White-ED9]

Könnte Sich bitte jemand Erbarmen und einen Guide dazuschreiben ?
Ob es möglich ist das bei einem ED9 Pre-Facelift und ED9 ab Bj. 90 zu machen und welche Teile man genau braucht inkl. Steckerbelegungsplan etc.

Da ich das Pre-Pacelift Modell habe brauchte ich die Tachoverkleidung vom 91er Modell, die ist schöner und auch etwas grösser um den DC2 Tacho darin zu platzieren.

Tja, also brauchen tut man folgendes:

1. Integra DC2 Tacho mit beiden Steckern

2. Tachoverkleidung vom 91 Modell sofern man die noch nicht hat + die 3 Schalter :wink:

3. Elektronischer Geschwindigkeitssensor (VSS), vorzugsweise vom EH6 oder EG2 mit dem dazugehörigen Stecker

4. Schaltplan vom DC2 Tacho und vom ED9 bzw. EE8

5. Das übliche Schrauberzeugs wie Schraubendreher, Lötkolben, Lötzinn etc.

6. Ein wenig Geduld

Ich hatte wahnsinnige Probleme den alten Wellen-Tachogeber aus dem Getriebe zu bekommen, normalerweise ist der mit einer Schraube befestigt und gesteckt.
Bei mir half alles nichts (bohren, dremeln, sägen, reissen, hämmern ) Zum Schluss musste ich die Ansaugbrücke abbauen um den fiesen Tachogeber mit Fäustel und Meissel "rausdrehen". Also auf jeden Fall vorher gründlich mit WD-40 einsprühen! Vielleicht bleibt euch das dann erspart!


So sieht das ganze dann im eingebauten Zustand aus, passt perfekt!


Ich werde die Tage mal den Schaltplan vom DC2 Tacho sowie vom ED9 Tacho hier reinposten, wenn´s niemanden stört

[san]

habe das DIY in das "Know how für CRX Fahrer" aufgenommen und den sticky entfernt.

gruss *san*

[bernd]

warum hat man das Bild vom ITR tacho weggelassen :/

[White-ED9]

warum hat man das Bild vom ITR tacho weggelassen

Tja, die Mods haben meinen wunderschönen Beitrag zerpflückt ek: , der rest ist hier:

http://www.hondapower.de/phpBB2/viewtopic.php?t=116043

[san]

böse mods

war sicher ein versehen, ich gugg später mal danach

grüssle
san

[dj-dlyx2002]

Hi White-ED9

Wenn ich den im WHB oder im EPC suche bekomme ich immer ein anderes Bild vom VSS!
Der Sensor siejt ganz anders aus als bei dir auf dem Bild.

Interessant wäre auch welche impulszahl der geber schmeisst!

Ist dann der Weg zu Final-Swap dann frei? (s2000?)

[White-ED9]

So, hab die Teilenummer mal rausgesucht: 78410-S04-901 inkl. Mwst kostet das "unvergoldete Plastikding" ca 190 Euro ek:

Soweit ich weiss schmeisst der VSS 4 Impule pro Umdrehung raus, aber bitte nicht drauf festnageln :wink:

Den S2000 Tacho könnte man ans laufen kriegen, das wäre aber ein enormer Aufwand, da der S2000 keinen VSS hat, sondern die Tachosignale von einem Induktivgeber bekommt.

Auch Temperatur und Tankanzeige würden ohne Austausch der Sensoren nicht stimmen, da diese Sensoren völlig andere Widerstandswerte haben

Hätte ich einen S2000 Tacho im CRX gewollt, hätte ich´s hingekriegt
Aber der Optik vom Integra Tacho konnte ich einfach nicht widerstehen :wink:

[dj-dlyx2002]

Hallo White-ED9!!

Danke sehr für deine Antwort.

182euro sind echt happig! ek:

So wo ist nun der feine unterschied zwischen DEN VSS und dem vom S2000?

Ich meine der VSS vom EH6 der hat auch 3 Pins-Masse,Plus und Impuls.
der S2000 hat auch drei anschlüsse bzw. Pins - Masse ,Plus und Impuls.

Was ist nun den anders?

CivicEG4,Wuman,etc haben es alle probiert und sagen soviel über das Thema S2000 Tacho wie ein Mönch im Kloster!

Das der umbau probleme macht aber jedes problem ist lösbar!
Geht nicht gibts nicht!

[White-ED9]

So, hier nun endlich ein kleines Update meinerseits. Nachdem mich so viele Leute nach dem Schaltplan vom DC2 Tacho gefragt haben: Hier isser nun:









Die Schaltpläne für den ED9 Tacho findet ihr hier: http://hondapower.de/phpBB2/viewtopic.php?t=106998
Fragen beantworte ich wie immer gerne, aber bitte keine Fragen warum die Bilder schon wieder so groß sind Ich weiß es auch nicht

[caschper]

hat die schaltpläne nochmal wer so das die lesen kann ?....habe da 2 kabel wo cih keine ahnung hab was damit ist..aber auf den plänen kann man ja garnichts lesen

[ED&ED]

@ White-ED9 Wie lange hast du eigentlich gebraucht den VSS aus dem Getriebe raus zu prügeln? Habe heute 2Std. rum gefummelt, ohne Erfolg. Und mein VSS sieht jetzt praktisch genau so aus wie deiner. Habe echt kein Bock die ASB aus zu bauen... Es ist so verdammt eng alles da unten, und das teil ist aus Guss echt zum

Falls jemand die DC2 Schaltpläne die man lesen kann braucht, kann die hier holen
Gruß Ed.

[Crxflo]

und ich hab meinen einfach aus dem Getriebe gezogen und gut war...keine 5 min

[Marcoee8]

Ich habe Fünf Tage auf den Geber eingeprügelt.
Bis er raus ging.


Gruß
Marco

[ED&ED]

und ich hab meinen einfach aus dem Getriebe gezogen und gut war...keine 5 min

Ich habe da auch ein ED9 Getriebe liegen, da habe ich absolut ohne probleme das Ding rausgeholt ohne irgendwas zu beschädigen. Aber den VSS in meinen ED6 ist schon fast plan, und ich weis echt nicht was ich anstellen soll um es raus zu holen. Habe sorge alles kaputt zu machen, ohne dass ich den VSS ausgebaut habe. Vor allem diese Gussschplitter wenn die ins Getriebe geraten dann ist ein Getriebe im Eimer.

[Turbo-JOBU]

Hallo
Mich würde interessieren wie du den Tacho mit der Blende verbunden hast.
Das sieht ja sehr passgenau aus. Muss man da noch schnippeln? Oder past das so Plug and Play? Hast du vieleicht auch Fotos von hinten?

Und die Anzeigen funktionieren alle bis auf die Geschwindigkeitsanzeige mit den Originalen Gebern (Tank,Wassertemp.Drehzahl)?
Gibt es da keine Unterschiede von Model zu Modell? Zum Beispiel ED7 zu ED9 oder ED9 zu EE9? Bekommen die alle das gleiche Tank Füllstand Signal/ Wassertemp. Signal?


Ps.: Der Swap ist Dir wirklich gut gelungen! Gefällt mir sehr.