i-ctdi leistungsmessung

[ATR-Meister]

hab das thema mal geteilt, da es ja im weiteren verlauf nur noch um das nageln geht und nicht mehr um die leistung :wink:

hier gehts quasi weiter:
http://hondapower.de/phpBB2/viewtopic.php?t=115588

[funztnet]

back 2 topic...

@meister

hab mal dein diagramm ausgewertet und in excel geprügelt.



deine anlage scheint verdammt viel druck untenrum zu machen

[ATR-Meister]

danke dir funznet, sieht richtig gut aus

jupp, denke auch, dass das an der anlage liegt. wie gesagt, als ich die bekommen habe, konnte ich bei ca. 2000rpm eine deutliche steigerung feststellen
also doch noch etwas außer klang und optik - nun weiss ich, dass die kohle gut angelegt iss :wink:

[ATR-Meister]

so, nochmal hier:

mit dpf kein unterschied. so gut kann er die partikel also nicht sammel

das ist das leistungsdiagramm MIT filter:


und das ohne filter:

[CL7]

Wie kommen die Leute auf diese Raddrehmomentwerte? Das passt doch überhaupt nicht mit Leistung und Übersetzung zusammen. Haben die irgendwelche Werte falsch eingegeben oder vielleicht sogar die Achsübersetzung vergessen?
Die Leistungskurven sehen ähnlich aus und die Spitzenwerte sind nahezu identisch.

[ATR-Meister]

rischtig, hatte 372nm und nicht so ein aberwitzigen wert-kleiner verschieber in der tabelle gewesen...hatte ich nur im anderen post geschrieben-sorry dafür

also stimmt schon alles

[CL7]

Achso, ich war schon etwas verwirrt.

PS:
Ich vermisse die Kommentare von funznet. Seit vier Wochen hat er nichts mehr geschrieben. Laut spritmonitor.de tankt er auch nicht mehr.
Komisch... :-?

[ATR-Meister]

der ist bestimmt auf malle oder so
wird schon wieder auftauchen.....

[funztnet]

cool neue prüfstandmessung! aber inwieweit hab man das ding denn jetzt verwerten? ist lediglich der drehomentwert falsch oder ist die ganze kurve verschoben?

[ATR-Meister]

nix ist falsch-alles gut.
der drehmomentwert ist lediglich vom rad und nicht von der maschine :wink:

hab aber die richtigen daten hier noch mal: