stimmt haben die mir von koni auch geschrieben als ich denen ne mail geschickt hab.Zitat von tox
stimmt haben die mir von koni auch geschrieben als ich denen ne mail geschickt hab.
fürn ED9 haben die kein gewinde, aber dafür Nutenverstellung
Ja, wieviel nuten haben die dämpfer vorne und hinten?
Wo liegt da der preis?
MFG
Original haben die noch kien Nutenverstellung, kann man aber für 29euro Pro Dämpfer Nachrüsten.
Siehste, da geht`s ja schon weiter mit den preisen....
Also doch lieber n gewinde
ja nur was kostet ein gewinde für die ED/EE's mit Härtenverstellung
Ich will aber ja gar keine härteverstellung...
Wenn man es verbaut hat und es zu hart oder zu weich ist hat man das geld umsonst ausgegeben....
Muss jeder sehen wie er will, ich sehe das so, das ist wie "ich will nicht mehr PS"
Wenn man den Preis für das Koni Fahrwerk plus 4 mal den Preis für
die Nuten pro Dämpfer, ist das teurer als ein H&R Gewindefahrwerk bei mir.
Soviel zu den Preisen.
KW oder wer noch etwas draufpakt idol.
Wer nen sehr guten preis sucht für ein KW fahrwerk der brauch nicht länger im netzt suchen sondern VTECMaster Fragen!
Er bietet hier kw V2 für nur 930€ inl. versand an!!
Habe mein V2 auch von ihm.
Und das H&R besser sein soll als KW LOL?
Und wenn man das Gewinde richtig sauber macht bevor man da rumdreht dann gehen auch die Plasteteller nicht kaputt!!
Am besten mit einem Kärcher lange drauhalten evt. mit einer Drahtbürste vorarbeiten.
Also ich wollte auch ein KW Gewindefahrwerk habe, habe mich dann
aber mit einem Rennfahrer unterhalten, der mehr als 10 Jahre aktiver
Rennfahrer war und nun eine Tuningwerkstatt betreibt. Hauptsächlich ist er
Bergrennen gefahren und KW wirbt ja auch mit dem BergCup.
Er hat selber Jahre lang KW in seinem Rennwagen gefahren und weiß
daher genau von was er spricht und er hat mir gesagt, dass die Verarbeitung
langen nicht mehr so gut ist, wie sie vor Jahren noch war.
Er vertreibt natürlich auch KW, jedoch nur aus dem Grund, weil es die Kunden wünschen
und wenn er den Kunden ein Fahrwerk empfehlen soll, dann würde er nur
Eibach, H&R oder Koni empfehlen.
Ich will auch niemanden davon abraten, denn ich bin der Meinung, das
jeder seine eigenen Erfahrungen machen sollte, aber ich werde mir
kein KW-Fahrwerk zulegen denn ich habe keine Lust, das sich mein Fahrwerk
nach einem Jahr schon nicht mehr verstellen lässt.
gut saubermachen, dann flutscht das kw.
bei mir wars auch nur an einem dämpfer so arg verschmutzt, dass der ring festhing, schätze aber, dass mein vorbesitzer da mal dreck reingedreht hatte, so gefi-ckt wie der ring innen aussah..
Man sollte auch NIE vergessen das Rennsport was andees ist wie Straßenverkehr, und was im Rennsport gut ist ist es auf der Straße noch lange nicht. Vor allem ist die Verarbeitung eines rennsportfahrwerkes auch anders wie das was "wir" für die Strasse bekommen.
Was gut ist sind die KW Rennsportfahrwerke, aber da kostet eins Netto zwischen 4500 und 6800euro
Deswegen ein Koni Umbauen dann hat man was Spezielles und zu dem Preiswert.
Ähhhm KW verbaut hauptsächlich koni dämpfer.Er vertreibt natürlich auch KW, jedoch nur aus dem Grund, weil es die Kunden wünschen
und wenn er den Kunden ein Fahrwerk empfehlen soll, dann würde er nur
Eibach, H&R oder Koni empfehlen.
Ich will auch niemanden davon abraten, denn ich bin der Meinung, das
jeder seine eigenen Erfahrungen machen sollte, aber ich werde mir
kein KW-Fahrwerk zulegen denn ich habe keine Lust, das sich mein Fahrwerk
nach einem Jahr schon nicht mehr verstellen lässt.
Besser gesagt die innereien einens Kw Federbeins müssten nur Koni teile sein belehrt mich eines besseren wenn das nicht stimmt.
Das stimmt nicht, denn KW hat Dämpfer von AL-KO.
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