CTR und das 230 Km/h Problem, wer hat es? Wer hats gelöst?

[getri]

Wenn meiner mal wieder nicht so richtig will, schütt ich den Tank voll Vpower und scheuch ihn erstmals einmal gut über die Autobahn.
Danach läuft er gleich viel besser. :wink:

[Nightbiker]

So, hier kann man sich nochmal das Autobahnvideo aus dem Videobereich runterladen:

http://www.civic-type-r.de/typer.wmv

save as

bye
Spinal

Hm...

Was haste denn.. ? Ist doch ein ganz flottes Autochen.

[sashep3]

Sollte aber noch ein bisschen flotter gehen :wink:

[VSpec]

So, hier kann man sich nochmal das Autobahnvideo aus dem Videobereich runterladen:

http://www.civic-type-r.de/typer.wmv

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bye
Spinal

Hm...

Was haste denn.. ? Ist doch ein ganz flottes Autochen.

Hm :/

[dopex]

mach doch mal die Batterie über Nacht ab. Nächsten morgen wieder dran und dann fährst du die ersten paar Kilometer mal schön im Vtec bereich. Dann müsste sich das Steuergerät wieder neu einstellen.

[getri]

mach doch mal die Batterie über Nacht ab. Nächsten morgen wieder dran und dann fährst du die ersten paar Kilometer mal schön im Vtec bereich. Dann müsste sich das Steuergerät wieder neu einstellen.

Naja die ersten Kilometer würde ich den Vtec-Bereich meiden. :wink:

[dopex]

super Antwort ... darf ich fragen warum?

[Taktspiel]

also ich denk schon das die Abgasanlage einiges ausmacht seit ich ne andere als Stock fahre zieht er immer schön bis 240 hoch danach dauerts halt ein bisschen

[deFrezzer]

super Antwort ... darf ich fragen warum?

Dumme Frage, weil der Wagen kalt ist !

[dopex]

aso ... jetzt versteh ich auf was ihr hinaus wollt ... bin davon ausgegangen das nen EP3 Besitzer seinen Wagen nie kalt tritt ... also erstmal warmfahren und dann gib ihm

[getri]

aso ... jetzt versteh ich auf was ihr hinaus wollt ... bin davon ausgegangen das nen EP3 Besitzer seinen Wagen nie kalt tritt ... also erstmal warmfahren und dann gib ihm

Ich bin auf mal davon ausgegangen, daß EP3 Fahrer nach dem Öl schauen, am Dienstag wurde ich eines besseren belehrt, Motorschaden mit 90tkm. :mad:

[Spinal]

aso ... jetzt versteh ich auf was ihr hinaus wollt ... bin davon ausgegangen das nen EP3 Besitzer seinen Wagen nie kalt tritt ... also erstmal warmfahren und dann gib ihm

Ich bin auf mal davon ausgegangen, daß EP3 Fahrer nach dem Öl schauen, am Dienstag wurde ich eines besseren belehrt, Motorschaden mit 90tkm. :mad:

Ist Honda aber auch sleber Schuld wenn die a) keine Öltempanzeige einbauen und b) einen Wartungsintervall von 20000 km angeben.
Dennoch schade.
Die Öltempanzeige hätte das Auto vermutlich auch nicht gerettet, aber sollte trotzdem bei so einem Auto drin sein.

bye
Spinal

[getri]

aso ... jetzt versteh ich auf was ihr hinaus wollt ... bin davon ausgegangen das nen EP3 Besitzer seinen Wagen nie kalt tritt ... also erstmal warmfahren und dann gib ihm

Ich bin auf mal davon ausgegangen, daß EP3 Fahrer nach dem Öl schauen, am Dienstag wurde ich eines besseren belehrt, Motorschaden mit 90tkm. :mad:

Ist Honda aber auch sleber Schuld wenn die a) keine Öltempanzeige einbauen und b) einen Wartungsintervall von 20000 km angeben.
Dennoch schade.
Die Öltempanzeige hätte das Auto vermutlich auch nicht gerettet, aber sollte trotzdem bei so einem Auto drin sein.

bye
Spinal

Es lag nicht an der Temp.
Schaust du denn nur alle 20tkm nach dem Öl? Ich hoffe nicht.
Er hat sich da wohl auf die Werkstatt verlassen.
Je nach Fahrweise schaue ich jede Woche mal kurz rein.
Ölwechsel mache ich alle 15tkm. :/

[Taktspiel]

klingt zwar ein bisschen übertrieben aber ich schau jeden Tag danach wenn er z.B. über die Nacht in der Garage geruht hat.

[angered]

Etwas tieferlegen und das mit der V-max hat sich dann erledigt.War bei mir auch so,serie fuhr er ca.240km/h laut tacho nach dem tieferlegen waren es schon ca.10km/h mehr.