Danke Demmy, ehrlich gesagt kann ich mittlerweile mit beiden Tatsachen ganz gut leben:
- Ist er ganz: Super kann ich direkt losheizen
- Ist er kaputt: Lag ich von anfang an Richtig und nach der investition von 400€ hält der motor weitere 150.000km pflegejahre zu 95%
ich berichte morgen (heute) dan wies gelaufen ist!
nacht, Merlin
kenne aber auch viele die einen Motor überholt haben und dann doch wieder was kaput gegangen ist weil irgend was mit der neunen "leistung" nicht zurecht kam.
Zu dem würde ich auch die Kolben machen dann hast du wenichstens was Positives dabei raus geholt dann hast du wieder mehr Leistung.
Also ich komme grad von Honda Dresen in Düsseldorf-Heerdt (www.dresen.de) und ein Mech mit Kittel in mittlerem Alter hat sich den Motor angehört und hat ne kleine Runde mit mir gedreht, auch mal 3500-4000 u/min ungefähr!
Also er hat mir genau wie mein Opa und Vater grünes Licht gegeben, er meinte der Motor macht sicher Geräusche aber ein Lagerschaden ist es nicht, denn dann wäre das besonders im kalten Zustand viel lauter!
Danach hat er mir nochn bisschen über Lagerschalen, Kompressionsaufbau und Kurbelwelle erzählt!
naja Fazit: Wenn der Motor jetzt hochgeht kann ich mit ruhigem Gewissen sagen: Mehr konnt ich für den D16 nicht tun! Riemen wechseln, Ölwechsel, Ölwanne entschlammen, Ventile einstellen, immer schön warm fahren und nur wenige Sekunden hinter der Red Line !
mehr is net drin aber der Feuerlöscher bleibt an meiner Seite
so brauch jetzt noch neue Reifen der rechte hintere sieht schon ziemlich ranzig aus
mfg, Merlin
Hab mir jetzt das ganze thema durchgelesen...aber hauptsache ein happy end
vorerst zumindestZitat von Mic1000_CRX
Hab mir jetzt das ganze thema durchgelesen...aber hauptsache ein happy end
naja wenn er jetzt platzt hatte ich wenigstens recht und hab mehr gehört als ein honda mech
drückt mir die Daumen das er meine Vmax sowei 0-100 prüfung morgen auf neuer Bereifung übersteht
*daumendrück* :wink:vorerst zumindestHab mir jetzt das ganze thema durchgelesen...aber hauptsache ein happy end
naja wenn er jetzt platzt hatte ich wenigstens recht und hab mehr gehört als ein honda mech
drückt mir die Daumen das er meine Vmax sowei 0-100 prüfung morgen auf neuer Bereifung übersteht
mfg, felix
Hehe, na dann viel "Glück" ;-)
Hi!
Hab jetzt nich alle Seiten durchgelesen, aber nen kleinen Tip hät ich auch noch abzugeben, falls der nicht schon da war.
Hast du dir schon mal die Einspritzventile genauer angehört....
Die können auch extrem klappern und mann könnte denken es wären die Ventile...
Möglich wärs ja...
Mfg
hias
Hä jetzt noch ma auf deutsch? Es könntne die Ventile sein und die Ventile??? versteh ich nich :-?
Hi!
Ich weiß nich was deine Auto genau macht an geräuschen und laufverhalten.
Aber die Einspritzventile können zuweilen auch solche geräusche machen das mann denkt es wären die Ventile oder ähnliches....
MerliiiiiiiiinHä jetzt noch ma auf deutsch? Es könntne die Ventile sein und die Ventile??? versteh ich nichEinspritzventile und die Einlass bzw. Auslassventile im Kopf sind verschiedene Dinge...
ahso aber wie soll ich was an denen checken die dürften doch dem nach im Einspritzer sein oder?
naja Einspritzventile können auch laut werden sicher auch besonders wenn sie defekt sind...aber das glaube ich nicht.
Prüfen kann man sie, dazu muss man die aber am besten ausbauen...z.b. kann man gucken, ob sie Nachtropfen oder so, aber wenn sie das tun würden würde er mit dem anspringen schwierigkeiten haben...
wenn man ganz ganz genau hinhört kann man bei jedem Einspritzventil ein klciken hören, aber da musste schon ganz genau hinhören
Wieso kommt mir das jetzt so bekannt vor?? Habe heute 10minuten beim Händler gestanden weil er net ansprung! Er gibt dann motor warnleuchte an und geht net mehr aus, wenn es dann ausgeht geht motor an ich geb einma kurz gas und er geht trotzdem wieder aus (er nimmt kein gas an, selbst wenn man vollgas gibt)
aber eigentlcih wär es zufall wenns am Motor liegen würde, denn mein alter Motor hatte haargenau das selbe! Wir haben vorerst den Schlussel bzw das Schloss verdächtigt, der Schlüssel is ziemlich abgenagt naja das erklärt net das er an und wieder ausgeht aber mein Vater meint ein Kurzschluss im Schloss........... ka
Springt er nur schlecht an wenn er warm ist? Wenn er kalt ist nicht? Das wäre jetzt echt mal nen Indiz für nachtropfende Einspritzdüsen, weil die kerzen dann nass werden, irgendwie so läuft das...... Aber nur spekulationsmäßig jetzt...
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