also ich glaub immer, beim alten Motor war genau das selbe, aber da aufjedenfall auch bei kaltem Motor!
also ich glaub immer, beim alten Motor war genau das selbe, aber da aufjedenfall auch bei kaltem Motor!
naja im weitesten Sinne sind Einspritzdüsen nen Verschleissteil...weil die Nutzen sich auch ab...dadurch hat man bspw. eine falsche Verteilung der Einspritzung im Zylinder, zu lange oder zu kurze Einspritzdauer oder eben Nachtropfen.
Bei meinem Onkels Audi waren die Einspritzdüsen von Bosch. Da konnte man die nach Bosch bringen und die haben dann ein "Abspritzbild" oder so ähnlich, k.a. erstellt, woran man sehen kann ob die noch in Ordnung sind..
aber das ist alles Spekulationen..macht er denn dann nen Fehlercode?
ich weiss!
Weiss nicht, wie der Fachbegriff dafür heisst, da wird der Druck und das Bild der Düsen überprüft was sie ausspritzen...
na aber ma im ernst, das lohnt sich jetzt net alles wieder auszubauen oder? Was hat das für negative Schäden falls das wirklich kaputt is? Ka wieso aber ich hör immer noch geräusche :mad:
Wenn er im Warmen teilweisse nihct an geht und wenn dann wieder ausgeht ist es zu 500% das Hauptrelai unten links im Fußraum
Ist CRX Krankheit und macht eindeutige Anzeichen, nur weiss es kaum einer schon garnicht die Hondahändler !
Das konnte man doch nachlöten, ne? Oder war das das Benzinpumpenrelais?
naja egal ich guck erstmal ob der Motor Volllast aushält danach kümmer ich mich um alles andere! Ich hör zwar noch immer die Geräusche aber ich scheiss jetzt drauf morgen wird er nach langer Warmlaufphase ordentlich getreten! Bin heute net weil mein Handy leer ist (prepaid) und das net so toll is wenn ich mit 0.00€ aufm handy irgendwo auffer A52 stehe!
Wünscht mir glück das er stand hält und der Feuerlöscher auf der Rückbank NICHT zum Einsatz kommen wird!
das hoffe ich für dich auch
:wink:Zitat von power-gamer
Muss Uffi da Recht geben, wollt ich auch grad vorschlagen.
Achte mal darauf ob Du beim Drehen auf Zündung ein KLicken hörst von unten links im Fußraum.
Wenn ja, liegts daran nicht, wenn nein, dann ist es das Relais.
Wenn das Relais nicht klickt, geht im Übrigen auch die Benzinpumpe nicht, also kann er nicht nachfördern und säuft ab!
Bei mir hatte es geholfen beim Anlassen mit der linken Hand Ans Relais zu greifen und daran zu wackeln, meist kam er dann wieder und blieb auch komischer Weise immer an, wenn er mal lief :-)
auf das Klicken hatte ich nie geachtet, nur um so mehr man versucht ihn an zu machen um so länger musste man warten bis er mal gelaufen ist.
Einfach neu machen und gut ist, wenn doch alles so einfach währe wie nur mal ein Relais zu tauschen.
wenn mein motor warm ist und ich versuche ihn erneut zu starten geht er an und dann säuft er ab.
versuche ichs dann nochmal mit etwas gas dreht er sich frei und aus dem auspuff kommt ne schöne weiße wolke :/
bei mir ists die kopfdichtung. da drückt sich die kühlflüssigkeit in den brennraum.
Ja Gott sei Dank der Hobel läuft wieder!
Wünsche Dir auf jeden Fall mit diesem Motor mehr Glück.... :wink:
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