Zylinderkopfbearbeitung ED9 *Pics*

[EJ2_Junky]

Ne, is´n alter Zündkerzenschlüssel von früher!

und wie funktioniert das?

wo hängst du den hebel ein?

geht das bei eingebautem kopf?

bernhard

ich hab mir den ventilfeder spanner nach seiner idee und nem tipp nachgebaut. klappt wunderbar ^^

ich hab nur das lochband gegen ein hüsel mit auf geschweißter stehender unterleg scheibe getausch, unten ne achter gewindestange rein und jetzt kann man das wunder in die borhungen der kipphebl brücke schrauben und kommt super an die ventile!!! wenn einer will kann ich nen paar fotos machen.

zur eigentlichen sache,

normaler weiße kann man die kokpf schrauben bis zu maximal drei mal benutzen hab ich mir sagen lassen, wichtig ist das die alle gleich lang sind und nicht gefressen haben, sin ja zum glück keine dehnschrauben

[HELLDUKE]

zur eigentlichen sache,

normaler weiße kann man die kokpf schrauben bis zu maximal drei mal benutzen hab ich mir sagen lassen, wichtig ist das die alle gleich lang sind und nicht gefressen haben, sin ja zum glück keine dehnschrauben

schwachsinn es sind keine dehnschrauben...
wenn du die gewinde nicht vermackelst von den teilen kannste die auch 10x verwenden...

habe meine auch sicher schon das 5-6x wiederverwendet ohne probleme...
gewinde immer schön vom öl befreien und dann halten die teile auch bei ordnungsgemäßer anwendung.

[DaRock]

mhm also 10 mal würde ich die nicht verwenden ....

aber drei mal ist sicher kein problem ...

und bitte bilder von der konstruktion, will ventilschaftdichtungen tauschen demnächst und nict unbedingt den kopf abbauen dafür ...

bernhard

[EJ2_Junky]

Fotos mache ich nachher!!!

@Hellduke

Wer lesen kann ist klar im vorteil oder ????

ne spass ich hab doch geschrieben sind keine dehnschrauben!!!

und 10x mal würd ich sie trotzdem nicht nehmen!!!!

[sebastian-crx]

!10 mal würde sie glaub ich keiner nehmen!!
Aber 2 bis 3 mal ist sicher kein problem wenn sie keine rost o.ä. angesetzt haben!!
Soweit ich mich errinern kann zieht man die schrauben in 2 schritten an, erst irgenwas in den 30nm und dann 67nm!? Ich habe sie zumindest so angezogen, mit ner 1/4 stunde kaffe pause...

[Daffy_Ed6]

würde immernoch gerne wissen wie er denn jetzt geht ;-)

[Stealth-R]

klingt gut, ich erwarte ein dynosheet

[Timtaeilor]

untenrum hat er ganz schön power bekommen, so lief der vorher nie!
ob der erste/zweite gang von der beschleunigung besser ist als vorher kann ich nicht genau sagen!
...aber auf jedenfall hat sich was beim dritten und vierten gang getan!

Wohlgemerkt: Der originale Kat mit seinem 44mm flanschdurchmesser ist noch drinne!

[Timtaeilor]

Die schrauben sind dann wohl hin, sonst hätte ich sie ja auch nicht mehr nachziehen können! An der dichtung wirds wohl nicht liegen!
ich mach WE neue schrauben rein!
können ja nicht die welt kosten!?

[EJ2_Junky]

Hier ma ldie fotos von meinem federspanner basierent auf tims idee
sorry für die qualli sind nur handy fotos ^^

[sebastian-crx]

wenn du die schrauben neu machst brauchst du die dichtung auch!!

Warum hast du den überhaupt die schrauben nachgezogen!?

[Kerl]

Warum willst du Schrauben tauschen, wenn die Kopfdichtung nicht undicht ist? *grübel*
Ich hab meine damals auch nochmal nachgezogen. Das ist doch nicht ungewöhnlich...

[Timtaeilor]

Dieser scheiss blaurauch beim hochbeschleunigen ist mehr geworden!
die schaftdichtungen können es nicht sein, die kolben u.s.w. waren vorher auch in ordnung!
hatte nur blaurauch bei schlagartiger gaswegnahme!
also, nockenwellen raus und nachgeknackt! danach war alles wunderbar,
absolut kein qualm, egal bei welcher drehzahl!
so... wagen abgestellt! 3 std. später losgefahren und sieh da, BLAU!!!!!
ich brech noch ins essen....
ich hatte schon so ein blödes gefühl beim losdrehen der kopfschrauben,
die waren bombenfest...

[deFrezzer]

versteh ich das richtig, das du die Kopfschrauben wieder gelöst hast, und dann neu reingehauen ?

Auch wenn die Kopfdichtung neu ist, muss man die nicht sofort erneuern wenn sie einmal benutzt wurde ?

kann es nicht schon sein das sich voom dauend an und losdrehen Kopf oder Block n bissl verzogen haben ?

[EJ2_Junky]

ich will dich ja nicht beunruhigen aber das selbe hatte ich auch alls ich meine asb für den Mini-me hab strahlen lassen!

da waren irgendwo noch strahl rück stände und die haben mir dann die Kloben, die lauf buchsen,die pleullager und die öl abstreif ringe versaut!

ich hatte vorher auch keine probs und dann blau wolke beim beschleunigen und im VTEC richtge nebel bank hab ca. auf 350km nen halben liter öl verbraucht.

ich hab die asb auch extra ausgepustet mit druckluft etc. aber man sollte die wohl auswaschen nach dem strahlen!!

fazit war dann nen neuer block!!