Ich gebe nur wieder was bei meinem Run rausgekommen ist:wink:
Ich gebe nur wieder was bei meinem Run rausgekommen ist
ich habe dich bzw dein setup hier in keinster weise kritisiert.
nur so nebenbei...
Selbst wenn, wie gesagt Negative Kritik ist die Meinung anderer. Wollte auch nur darstellen das eine solche DK vielleicht doch Sinn hat.
Man sollte auch wissen, das die DK nur vorne 70 mm ist. nach hinten wird sie kleiner.
Bei Spoon spielen kurze Verengungen eine große Rolle, so wie ich das sehe!
versuch mal durch nen 100mm strohhalm zu trinken :wink:Zitat von Truman
Schon mal auf die Idee gekommen, daß ein Sauger nicht mehr Luft saugen
kann als er braucht??
Dabei spielt es für den Motor keine Rolle, ob er durch 65mm oder duchr 100mm
die Luft ansaugt. Er kann sie leichter ansaugen, aber niemals mehr. Da kann noch
so ein Profi kommen und sonstwas erzählen, 65mm DK reicht einem 1600er
Motor allemale aus.
Ob kurz oder lang, eng bleibt eng. Nimm einem Trichter, du kannst oben noch soviel reinschütten, unten kommt immer die selbe Menge raus, egal wie gross/klein der obere Teil ist. :wink: Ich meine nur, evtl. hättest du ohne diese Verengungen (vor allem am Auspuff) noch etwas mehr Leistung und Drehmoment. Ich fand die Skunk2 optisch und technisch besser.
Gruß ITR3124
welchen durchmesser hat die auspuffanlage überhaupt von anfang bis zum ende ? ? was alles ist jetzt eng und konisch etc. ?
könnte man mal konkrete maase angeben !
mfg
Du solltest dann auch wissen, daß ich bei solchen Angaben immer von dem
Innenmaß der DK spreche. Wieviel die Außen hat ist nämlich uninteressant und
wenn wir dann schonmal dabei sind, du hast auch bei der Spoon DK an der
Motorseite auch "nur" 68mm (jetzt rate mal warum das auch für einen B18 reicht? ).
Es gibt übrigens keinen Hersteller mehr, der größere DK als mit 70mm (Außen)
verkauft, weil es eben keinen Sinn macht.
60.5 mm Durchmesser. Nur an den Flanschen sind halt Verengunge.
Jörg von Idol würde mir die auch sehr gerne abflexen und ´mit 60.5mm erweiterung wieder dranschweißen. Damit keine Verengung mehr da ist!
sorry, aber mehr als 180PS auf nen Serien B16A2 mit nur I/H/E und DK sind kaum möglich, das ist Tatsache. Einfach mal nen anderen Prüfstand aufsuchen und nochmals messen
kannst du meine frage auch mal beantworten?
wenn der gut vorher gestreut hat halte ich es nicht für unmöglich!
da müsste er stock ca. 180-185ps gehabt haben sonst sind 199 ned möglich !wenn der gut vorher gestreut hat halte ich es nicht für unmöglich!
aber so eine streuung :/ eventuell hat da der vorbesitzer rumgeschraubt ? ohne das es jemand weis - kann das sein ? oder eher nicht ?
mfg
halte das eher für ausgeschlossen. man weiß ja, was saugertuning kostet. und um 20 ps rauszuholen ist schon einiges notwendig, das verschweigt man dann unter kennern auch nicht beim weiterverkauf. vor allem müsste es ja enorm gut gemacht sein, wenn es einem dann noch nicht mal auffällt.
ich fasse aber mal kurz zusammen, was in diesem thread passiert: shogun hat seine mods gelistet und das ergebnis mit der ganz klaren aussage, dass selbst er dem prüfstand nicht vertraut und woanders nochmal messen lassen will.
und dann kommt hier einer nach dem anderen und sagt ihm, was er eh schon weiß
edit: fehlt nur noch, dass einer nach'm kat fragt, dazu steht nämlich schon alles im ersten post
Am Rad, Keine Ahnung. Ich komme mit dem Graphen nicht klar. Unten ist Ne Verlustkurve, aber ich kann da nicht sehen wieviel das ausmacht. 146 KW Motor weiß ich auch nur, weil ers draufgeschrieben hat
jo füg mal ein wenns soweit ist - bin gespannt auf die kurven !
mfg
Also ganz so sehe ich das nicht. Durch die komplette anlage sind 20 PS drin. 10 PS haste ja schon fast wenn der Kat draußen ist
Edit: Der Wagen hatte 5600 km beim kauf. Da war sicher nichts dran gemacht.
Vorallem weil der erste Besitzer mit über 80 verstorben war, und der zweite Besitzer (seine Frau) auch nicht die frischeste war.
Sie hatte den Wagen weggegeben, weil sie nicht mit ihm klar kam!
@evothiast:
So schauts aus.
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