der "stinker" war zum teil sogar beim einbau dabei.
@shogun du hast vergessen zu sagen das die mugenairbox modifiziert ist :wink:
der "stinker" war zum teil sogar beim einbau dabei.
@shogun du hast vergessen zu sagen das die mugenairbox modifiziert ist :wink:
solang der die blöde sig hat isses n stinker.
glückwunsch übrigens zum ergebnis.
nun raus mit dem geheimnis .... ebay wiederstand oder vpower?
oho macht dich das nun zum buckligen gehilfen?Zitat von MahatmaAndy
nein, ich glaube ihm.
Ich möchte nur sehn, wie die Box im Motorraum ausschaut.
Auch denke ich über die Spoon-Zündkabel nach. Will sehn, wies wirkt.
vG
L-X
Nicht mal nen ebay Mugen Chip
Ja die Airbox ist nicht stock :wink:
mußte leicht (
Der Dremel in meiner Hand hats aber gerichtet!
Das GFK im Blut hats erträglich gemacht
Bilder kommen sobald die Carbon Haube drauf ist!nein, ich glaube ihm.
Ich möchte nur sehn, wie die Box im Motorraum ausschaut.
Auch denke ich über die Spoon-Zündkabel nach. Will sehn, wies wirkt.
vG
L-X
Ist übrigens die komplette Anlage B18 freundlich
Mehr als Felgen und kleinkram fällt mir langsam nicht mehr ein :/
wieviel hattest du am rad?
hatte 115,4 kw oder so(stock!!!!),allerdings war ich nie auf nem 2ten prüfstand zur kontrolle
Nicht schlecht, da kann man dich ja nur noch beklückwünschen
Ist der grüne EK aus Deiner Sig der Deinige?? Wenn ja dann is das ja mal ein absoluter Sleeper
70er dk???!!!
soviel dazu, das dk's über 65mm innendurchmesser für saugermotoren zu groß sind.
sieht man ja, was dabei rauskommt...
Flaschenhälse sind immer nachteilig, egal wie dein Ergebnis ausgefallen ist, evtl. wären mit der Skunk2 nochmal 1-2 PS rausgekommen. :wink:
Aber auf was für Dynos fahrt ihr alle, auf so einen muss ich auch, dann hab ich vielleicht 260 PS.
Sorry, aber 40PS nur durch Ansaugung und Abgasanlage? Sei mal realistisch. Aber gut, glückwunsch.
Gruß ITR3124
Ich bin ja realistisch. Deswegen schreib ich ja, dass ich noch auf nen anderen Prüfstand fahre. Und von 40 PS hab ich nie geredet. Wie gesagt. Ich war vorher nicht auf dem Prüfstand. Kann also auch sein, dass der Motor generell nach oben streute.
:wink:
@Munich:
Wieso zu groß?
Dann weißt du also mehr als Spoon, Idol...., die alle Drosselklappen in dieser Größe herstellen? Für ITR CTR S2000...
Sorry, aber ich denke mal die Leute haben Erfahrung in der Sache!
Und was bitte soll dabei herauskommen?
Das er sägt meinst du? Im Leerlauf, wo die Öffnung genauso groß ist wie bei der originalen!
Daran liegts sicher nicht :wink:
ich verstehe das posting von munich viel positiver als du, shogun.
lies es dir nochmal durch. ist vielleicht etwas unglücklich formuliert, aber meiner meinung nach schreibt er da nichts schlechtes über dein setup.
Schon mal auf die Idee gekommen, daß ein Sauger nicht mehr Luft saugen
kann als er braucht??
Dabei spielt es für den Motor keine Rolle, ob er durch 65mm oder duchr 100mm
die Luft ansaugt. Er kann sie leichter ansaugen, aber niemals mehr. Da kann noch
so ein Profi kommen und sonstwas erzählen, 65mm DK reicht einem 1600er
Motor allemale aus.
Wie gesagt, ist B18 freundlich gestaltet, für alle fälle :wink:
@evothiast und Munich:
Ich nehme auch negative Kritik an. Kein Thema. Aber ich gehe halt auch von der Erfahrung der Hersteller aus. Die das ganze Testen und dahin entwickeln.
Da vertraue ich drauf :wink:
Dementsprechend sind diese Hersteller ja auch nicht die günstigsten. Man zahlt auch für Entwicklung! Nicht nur für den Namen
...wird echt Zeit für'n Dynorun...
@ShogunEK4:sorry for OT
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