Was sind die Vorraussetzungen damit VTEC "anspringt"
also sowas wie genug Öl drin und sowat, was gibts da alles ?
Was sind die Vorraussetzungen damit VTEC "anspringt"
also sowas wie genug Öl drin und sowat, was gibts da alles ?
auch irgendwat mit drehzahl ?
ne, Drehzahl is völlig unentscheidend für den Vtec.
Achso ja klar, der VTEC Umschaltpunkt halt. Aber wenn die vorher besagten Punkte ned stimmen schaltet er sowieso ned.
Es müssen gewisse physikalische/mechanische Mindestanforderungen erfüllt sein (Öl/Wasser),
damit die elektronische Seite zum Zug kommen kann,
sprich die ECU Einstellung bei wieviel upm er schalten soll und ob man
die mindestgeschwindigkeit berücksichtigen soll (kann man abschalten)
NEIN ... wenn Drehzahl, Saugrohrdruck, Geschwindigkeit und Wassertemperatur stimmen gibt das Steuergerät das Signal für das VTEC-ventil raus. Natürlich muss dann auch noch genügend Öldruck vorhanden sein, sonst kann das VTEC-ventil (physikalisch) nicht schalten.Zitat von john
*ichschonbegriffenhab* , dann hätte man aber den Satz anders formulieren müssen denn so stimmt die Aussage nicht :wink:
was ist denn so kompliziert an meiner wohl offensichtlich ironischen aussage?
Dreh den Satz einfach um um du hast die richtige Antwort. Drehzahl ist ja wohl die wichtigste Grösse fürs Umschalten auf Vtec, da er ja erst ab einer bestimmten Drehzahl schaltet/schalten soll.
Viel eher würde ich mir über denn Sinn der Frage, ob Drehzahl was mit der Funktion des vtec zu tun hat, Gedanken machen.
Das Drehzahlsignal ist so oder so bei fast jeder Steuerung die wichtigste Größe. Eher frag ich mich was das Geschwindigkeitssignal für ne Rolle spielt.
Wenn mir das mal einer erklären könnte, wär ich wieder schlauer.
Z.B. Weil man im Leerlauf keinen Vtec braucht :wink:
gut ok, hätte schreiben sollen "drehzahlmesser"... was ich auch eigentlich gemeint habe
Was hat das mit dem Geschwindigkeitssignal zu tun?Zitat von crxeg2
nix blick :-?gut ok, hätte schreiben sollen "drehzahlmesser"... was ich auch eigentlich gemeint habe
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