Mal ne andere Frage:
Was habt ihr eigentlich mit dem EACV gemacht?
Einfach abklemmen müßte sich die ECU ja beschweren.
Mal ne andere Frage:
Was habt ihr eigentlich mit dem EACV gemacht?
Einfach abklemmen müßte sich die ECU ja beschweren.
Jaa stimmt was isst mit dem eacv passiert????
Das standgasregelventil hängt nun hinten anner spritzwand und regelt übers steuergerät fröhlich vor sich dahin, allerdings ohne auswirkung, da die drosseln ja nicht damit verbunden sind. das standgas wurde - wie auf den bildern zu sehen - mechanisch (fest) über das kleine rädchen eingestellt. wenn man radio und scheinwerfer einschaltet bleibt das standgas unverändert.
auspuff isn 114er Mohr!
ist ja mal ein geiles projekt! sieht auch verdammt gut aus! videos gehen bei mir leider nicht!
könnt ihr mal sagen, was man alles für so einen umbau braucht, wo man die teile kriegt und was sowas ungefäht kostet!
was für motorad teile benutzt ihr?
würde einem bb2 ja auch gut stehen!
danke schon mal!
gruß lars
Zitat von Prince
ist ja mal ein geiles projekt! sieht auch verdammt gut aus! videos gehen bei mir leider nicht!
könnt ihr mal sagen, was man alles für so einen umbau braucht, wo man die teile kriegt und was sowas ungefäht kostet!
was für motorad teile benutzt ihr?
würde einem bb2 ja auch gut stehen!
danke schon mal!
gruß lars
Klingt nach "ich will diese eierlegende Wollmilchsau auch und zwar ohne Recherche, schneller, einfacher und noch billiger"
ich will sowas eigentlich immer wissen! interessiert mich halt!ist ja mal ein geiles projekt! sieht auch verdammt gut aus! videos gehen bei mir leider nicht!
könnt ihr mal sagen, was man alles für so einen umbau braucht, wo man die teile kriegt und was sowas ungefäht kostet!
was für motorad teile benutzt ihr?
würde einem bb2 ja auch gut stehen!
danke schon mal!
gruß lars
Klingt nach "ich will diese eierlegende Wollmilchsau auch und zwar ohne Recherche, schneller, einfacher und noch billiger"
leisten kann ich mir das momentan sowieso nicht! aber ist ja immer gut zu wissen!
gruß lars
wieso habt ihr nicht das eacv weiter benutzt? Einfach 4 schläuche dran die hinter die klappen gehen :wink:
""Einfach"" vier schläuche hinter die Klappen legen... nee, ist nicht so einfach, da DAS wieder mit bohren, abdichten und allgemeinen aufwand verbunden wäre. wir nutzen die möglichkeiten der drossel so, wie sie vom konstrukteur gedacht waren: ebend durch das öffnen und schließen der bypass-ventile mit dem rädchen. dadurch kannst das standgas von 4-500 bis 1500 u/min variieren.
zu den preisen und der technik wurde mir verboten was zu sagen! kannst ja mal ebay reinschaun oder meine letzten x beiträge hier durchlesen. irgendwo wirst einen direkten hinweis finden welche drossel von welchem mopped wir verbaut haben. tut mich leid...aber mein crx freund macht sich ins höschen beim gedanken daran, dass nächste saison alle damit rumfahren.
eierlegende wollmilchsau isses gewiss nicht. wenn du mit geschlossenen klappen durch die gegen fährst ist der wagen schön leise (schon fast serie) sobald das gaspedal durchgetreten wird brüllt die sau und säuft ohne ende.
hm ok, also dachte jetzt die konstruktion ist eh schon genug arbeit gewesen deshalb meinte ich "einfach" das eacv verwenden.
Wenn euch solche umbauten interessieren würd ich mal ins honda tech gucken, da gibts EINIGE die mit gixxer oder busa itb´s rumfahren
http://www.honda-tech.com/zerothread?id=775280
http://www.honda-tech.com/zerothread?id=975931
http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1149532&page=1
http://honda-tech.com/zerothread?id=1191757
und wenns um abstimmung geht: http://forum.pgmfi.org/viewtopic.php...ht=itb+diaries
Was willst du uns damit sagen?http://www.idol-motorsport.de/Toda-Civic-VTEC_Renneinspritzung.htm
In diesem Beitrag geht es um eine EDKA für D16, nicht für B16 :wink:
Mal rausgekramt,
was ist aus dem Projekt geworden??
Grüße
chris
die Abstimmung für die EDKA hat wohl nicht so 100% geklappt, der Wagen wurde so weit ich weiss geschlachtet, wer die EDKA nun hat weiss ich nicht.
Habe kein vid im netz gefunden ! Habt ihr eins auf lager denn die links gehen nicht mehr ...(
schönen guten morgen in die runde
hätte mal eine frage, und zwar habe ich schon hier und da und dort einiges gelesen. nun nur mal eine kleine frage: des öfteren bin ich darauf gestoßen dass man eine OBD0 ECU auf eine OBD1 ECU umbauen muss, damit man eine abstimmung per TPS bzw mit TPS crossover erreichen kann..
nun zu meiner frage: ist das überhaupt nötig? gibt es da keinen anderen weg? bzw. ist es nicht möglich das ganze über den mapsensor abzustimmen, wenn man ein geschlossenes system baut mit luftsammler und adaptiert den sonsor in etwa an die gleiche stelle wie bei der stock ASB, oder ist dies auch eher SEHR unwahrscheinlich, dass das funktionieren kann???
mfg daniel
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