mmh aber ich kann fast nicht glauben dass es 2 verschiedene versionen der OZ F1 felge gibt. :-?
ich hab ja auch die circuit, einfach die 10er... wenn ich die winterfelge schleppe ist das ding sauschwer, die silbernen sind gleich schwer wie die dunklen vom kollege (die wurden damals original an die indy-versionen geschraubt).
ohne jetzt den ganzen thread nochmals durchforsten zu wollen. was haben die circuit für dimensionen...? ist echt schwer was zu finden in den 100 seiten...
sind auch 7x16 wie meine.
ok.. rota's sind ja relativ leicht finde ich.. und wenn die 15" Indy oder Indy F1 ja schon ein " kleiner ist und dann auch noch aus magnesium müsste die doch leichter sein? trotz mehr reifen/luft?
oder mache ich nen denkfehler.. ?
ich denke es ist schwierig felgen nur aufgrund ihres zollmaßes und ihres materials in sachen gewicht zu bewerten.
nimm ne 16" oz felgen (superturismo z.b.) und vergleiche sie mit ner 16" rota circuit 8. die oz is hundsschwer, die rota leicht. schwierig also einfach aufgrund des materials und des maßes auf das gewicht zu schließen.
nun die 15" oz f1...es heißt die felge is sau schwer. sie ist genau wie die 16" rota aus aluminium, einen zoll kleiner und trotzdem schwerer, warum? ich denke es liegt auch an so sachen wie der stärke des materials. die stärke kann sicher variiert werden, aufgrund verschiedener formen kann eventuell die gleiche tragfähigkeit/stabilität erreicht werden.
daher eben meine meinung: man kann eine felge nicht mit der anderen vergleichen. subjektiv nimmts sich nicht viel zwischen der rota 7x16" und der oz 7x15", beides mal samt reifen. wenn allerdings die oz f1 immer als "so schwer" beschrieben wird, ist sie wohl spürbar schwerer als die rota...kann ich bei der indy nicht behaupten.
ps: die felgen heißen eigentlich nicht F1, weil ihr jetzt hier darauf so herumreitet! die teile sind wohl (meines wissens nach) eine oz sonderedition auf dem lupo o.ä. gewesen. die dinger schimpfen sich ausschließlich "O.Z. Indy" (siehe bilder, felgenrand, kein f1!).
ich behaupte jetzt mal dass nie und nimmer eine magnesiumfelge auf nem sondereditions-PKW von werk aus montiert wird!
sie kann ja leicht sein und was auch immer, aber niemals aus magnesium! stell dir nur schon vor wieviel dass so eine felge kostet.
ach ja: meine dunklen sind INDY felgen, die hellen waren F1. ;-)
ich frag mal nen händler was der dazu meint, der wirds wohl wissen.:wink:
nimms nicht persönlich wysius, mich nimmts einfach nur wunder.
hmm, aber deine dunklen sind doch auch f1!? daniel hatte auch mal so welche und die waren eindeutig f1, steht doch auf dem von dir geposteten bild auch auf dem kranz. bei meinen steht indy...
ob sie ab werk irgendwo montiert waren, weiß ich nicht....kann ich daher auch nicht groß drüber spekulieren. aber ist schön, dass sich andere leute so viele sorgen über das material meiner felgen machen! ;-)
Seite 101
fette SchleuderGruss Hong
ong
ich bin mir sicher dass eine von beiden ne indy ist, so stehts auch im ausweis (bzw. sollte es da ich ja jetzt gewechselt habe).
ich such noch ein besseres bild von den felgen.:wink:
ich will nur missverständnisse aus dem weg räumen.Zitat von wysius
aber ist schön, dass sich andere leute so viele sorgen über das material meiner felgen machen! ;-)
wer hat dir eigentlich gesagt dass sie aus magnesium sind?
haha jetzt hatte ich doch selber ein durcheinander! die silbernen sind INDY, die dunklen F1:
und welche waren davon ab werk verbaut bzw. woher stammten die indy? es existiert wohl keinerlei gutachten für hondas, da sie für diesen fahrzeugtyp nicht produziert sind (laut aussage eines hondafahrers aus dem forum, der beim tüv arbeitet und die gutachten-datenbank durchforstet hat). für alle möglichen anderen oz-felgen gab es gutachten für mein auto (f1, superturismo, alles), nur nicht für die indy!
die anderen von jery sind nach meinem wissen auch von nem ek... was meine vermutung das es sich nicht um magnesium felgen handelt bestättigen könnte... natürlich will ich hier nix festes behaupten solange die fakten nicht eindeutig sind.. will ja kein querschiesser mehr sein :tongue:;-)
ja, dass sie auf einem ek montiert waren ist klar, sind meine ja auch. ;-)
aber wo her sie stammen, das meinte ich jetzt. denn für nen ek gemacht sind die indy (im gegensatz zu den f1) nicht.
doch die indy kommen original vom INDY EK4 prefacelift!:wink:
die indy haben auch ein gutachten, sie sind normal eingetragen im ausweis. kommen 100% auch von honda.
hätte ich jetzt auch gesagt.. besonders da mein kollege damals nen indy hatte und ich den type-s...
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