Genial, wenn man ne ganze Weile braucht um nen Post zu formulieren und zwischendurch das Forum abraucht...
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Sorry, hab mittlerweile auch gemerkt, daß ich das ganze etwas ungenau formuliert habe.
Vordergründig ging es mir um die Performance. Mir gings dabei auch um den allgemeinen Vergleich 16 vs. 17 Zoll. Ich wollte erstmal genau wissen, WARUM 17 Zoll performancemäßig soviel schlechter ist wie 16 Zoll, und mich nicht einfach abfinden daß es halt so ist. Am reinen Gewicht konnte es in meiner Theorie ja nicht liegen. Aber da bin ich ja jetzt aufgeklärt worden. Danke.
Das Problem ist aber immer noch: Es gibt die OZ Superleggera nicht in 7x16 Zoll in Deutschland. Punkt. Viele hätten gerne ein leichtes Rad, wollen aber nicht ganz auf die Optik verzichten - sowie ich. Wäre ich nur auf Perfomance aus, hätte ich schon längst nen Satz 15 Zoll für deutlich weniger Geld am Auto. Daß die 17-Zoll Version der Superleggera den 16-Zoll in der Performance kein Paroli bieten kann, ist ja jetzt geklärt. Wie siehts jetzt aber im Vergleich zu einer Standard 16-Zoll Felge aus (welche ich ja mangels Alternativen in D zwangsläufig nehmen müßte), die statt 6,5 kg auf einmal 10 oder mehr kg auf die Waage bringt? Was wirkt sich schlimmer aus - das Mehrgewicht der "normalen" 16-Zoll oder das verhältnismäßig höhere Rotationsgewicht der Superleggera in 17?
Für mich selbst stellt sich die Frage "16 oder 17 Zoll nicht, meine Entscheidung ist eigentlich so gut wie gefallen. Ich bin im Moment dran, die Supperleggera in 16 Zoll aus der Schweiz zu importieren. Nur stellen sich dem Vorhaben wesentlich mehr Hürden, als ich je gedacht habe. Billig wird der Spaß auch sicher nicht, aber ich hab mich auf die Felge einfach verschossen, weil sie geniale Optik bietet, ohne das mein Auto dadurch gleich langsamer wird. Ich hoffe einfach, daß das ganze sich jetzt irgendwie realisieren läßt.
Gruß buesser
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Zitat von André
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