Kannst die alten vorher ein wenig mit nem stumpfen Dorn in den Sitz hämmern, bis ne Vertiefung entsteht. Dann bleibt auch der neue Ring da wo er soll.Zitat von n0th1ng
Was, Kai, drin lassen?
Also die neuen einfach drauf drücken und versuchen, dass sie beim Einbau da bleiben wo sie hingehören? Na wenn´s klappt. Gut, dass ich gefragt habe
Aus dem Alter bin ich raus.
Verstanden! Werde gg 15uhr mal zu meiner Werkstatt des Vertrauens fahren, da dort wohl das Flexrohr nochmal ein wenig umgeschweist werden muss. Gucke in einem nach den Dichtungen. Danke!
du hast also den umbau beim bb9 gemacht.läuft er nun?h4x0r
hast du die ori drosselklappe genommenoder die bb2 klappe und den map sensor versetzt oder die ori aufgebohrt?
SO Umbau ist erfolgreich abgeschlossen er leuft und Habe BB2 DK genommen und den Map sensor mit nem Stück schlau versetzt angebracht
Wenn ich mein Flexrohr neu habe werde ich auch Dyno gehen und dann das Ergebnis euch mit teilen
Besonderheiten beim Umbau auf BB9
Hallo!
Ich weiß, das Thema ist schon sehr ausgereizt und ich will eure Nerven auch nicht überstrapazieren, aber ich habe dennoch ein paar offene Fragen.
Bei meinem BB9 steht der Umbau nun auch kurz bevor. Am Motor ist nichts gemacht, lediglich habe ich einen K&N-Plattenfilter und das Type-S Saugrohr verbaut.
Da es dazu nie eine klare Aussage gab würde ich jetzt gerne wissen, wie es sich mit den unterschiedlichen Einspritzleisten verhält, und wie die Alternativen sind.
a) Leiste und Düsen vom BB9 nehmen - was ändern? PBV notwendig?
b) Leiste und Düsen vom BB2 nehmen - möglich? (OBD1/OBD2)
Was ist mit der Drosselklappe? BB2 übernehmen möglich? was ändern? Oder doch lieber bb9?
Und zu guter letzt: Muss ich den Resonator ausbauen (freier Unterdruckschlauch), oder gibt es eine Alternative? - Hab gelesen, das geht auch irgendwie elektrisch...
Ist sonst noch was spezielles beim BB9 zu beachten?
:-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-?
Fragen über Fragen. Aber ich hoffe ihr honoriert, dass ich hier keinen neuen Thread aufgemacht habe
Antworten gerne auch über PN
hab auch den umbau bald beendet,ich verlass mich da auf die aussagen von hx4o
wenn dann a mit bb9 düsen und pbv,bb2 leiste passt nicht(spritschlauch zu kurz(andere seite).mit obd hat das nix zu tun,das hängt von den widerstanden der düsen bzw. stecker ab.bb9 hat ca 75 ohm spulen,bb2....muss ich noch messena) Leiste und Düsen vom BB9 nehmen - was ändern? PBV notwendig?
b) Leiste und Düsen vom BB2 nehmen - möglich? (OBD1/OBD2)
natürlich bb2 größer-mehr luft mehr powerWas ist mit der Drosselklappe? BB2 übernehmen möglich? was ändern? Oder doch lieber bb9?-map sensor versetzen,möglichst waagerecht montieren-fertisch
nee musste nicht,bringt aber noch was-elektrisch:steuerventil einfach paraell zum steuerventil.einfach gesagt der bb2 hat 2 unterdrucktanksUnd zu guter letzt: Muss ich den Resonator ausbauen (freier Unterdruckschlauch), oder gibt es eine Alternative? - Hab gelesen, das geht auch irgendwie elektrisch...
Danke für die schnelle Antwort!
Kann man nicht einfach den Spritschlauch so verlängern, dass man doch die BB2-Leiste nehmen kann?
Was bringt dir die BB2 Leiste wenn du die BB2 Einspritzdüsen nicht nehmen kannst weil Sie einen anderen Anschluss am Kabelbaum haben ??????
na raus mit der sprache bdr ja/nein?
Ach so, hatte das nicht so verstanden, dass die Stecker gar nicht passen.
Würde mir halt gerne den Benzindruckregler sparen, der kostet mich ja so viel wie die ganze Brücke
Mann kann doch auch einfach den Benzindruckregler vom BB2 nehmen und der kommt euch garantiert günstiger als so ein schwindliges Aftermarket Teil was sich ab und zu wohl auch mal von alleine verstellt hab ich gehört
Das wäre mir natürlich bedeutend lieber. Danke für den Tipp. Das ist doch das Teil, dass an der Einspritzleiste sitzt, oder?
Aber sind wir uns denn jetzt eigentlich einig, dass wir so ein Teil auf jeden Fall brauchen?
ob das ausreicht ist die frage? man muss ja den größeren durchlass der bb2 düse kompensierenMann kann doch auch einfach den Benzindruckregler vom BB2 nehmen und der kommt euch garantiert günstiger als so ein schwindliges Aftermarket Teil was sich ab und zu wohl auch mal von alleine verstellt hab ich gehört
Ich ignoriere jetzt mal bewusst den neuen (unnötigen) Thread... :wink:
Hat denn jemand schon Erfahrungen mit dem Bdr vom BB2 gemacht, bzw. weiß jemand, ob der Druck ausreicht?
ich fahr damit habe kein prob!!
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