Mein CTR hat jetzt 12000 km drauf. Ich hab bei 2000km das erste mal einen Ölwechsel machen lassen und seit dem hat er kein Öl gefressen.
Ich könnte ja froh sein drum, aber ist sowas normal?
Kein Ölverbrauch CTR
Mein CTR hat jetzt 12000 km drauf. Ich hab bei 2000km das erste mal einen Ölwechsel machen lassen und seit dem hat er kein Öl gefressen.
Ich könnte ja froh sein drum, aber ist sowas normal?
zuwenig im vtec.....
ich denk, dass das bei einem neuen motor durchaus nicht beunruhigendes ist...
Man sollte sich sorgen machen, wenn er Öl verbrutzelt, nicht umgekehrt
Sollte aber normal sein. Meiner hat jetzt 9800 km runter und auch noch nix verbraucht.
bye
Spinal
Meiner hat nu 18500km runter und keinen messbaren Ölverbrauch. Demnächst kommt mein Ölwechsel.
Hab vor, 5W40 reinzutun. Motul oder Castrol?
castrol...hab ich zumindest
ölverbrauch ist halt wirklich stark vom vtec abhängig.
das kann ganz schön in die hose gehn wenn man so alle 1000-2000 kontrolliert und sich nie groß was ändert, und man dann mal 500 km autobahn vollgas fährt...
Grundsätzlich sind keine beweglichen Teile zu 100% dicht, so auch nicht Kolbenringe und Wand.
Ich denke bei einem neuen CTR sind alle 10'000km Öl nachschütten normal, hängt aber ziemlich sicher ab, wie damit umgegangen wird.
Wenn er überhaupt kein Öl verbraucht, liegt die Vermutung nahe, das Treibstoffgemisch überströmt und sich in der Ölwanne absetzt. DAS ist dann allerdings sehr schlecht...
Ich fülle bei meinem von Service zu Service jeweils ca. 1 Liter nach!
Gruss Ruppmar
@ruppmar: jeder meiner autos hat bisher kein messbares Öl verbraucht. Liegt vielleicht daran, dass ich mich IMMER an die warmfahrzeit von 15min. halte...
Und Benzin würde man im ölgemisch sehn... also die aussage würde ich als falsch betiteln... nur kann man z.b. etwa 200ml ölverbrauch z.b. nicht am ölmessstab erkennen...
@Tralien: Treffend formuliert
Das sehe ich bei mir, wenn hier so bissel rumfahre, reicht es manchmal von Durchsicht zu Durchsicht, aber wenn ich mit dem Teg zur Arbeit nach HH fahre, dann schau ich lieber nach jeder Fahrt einmal nach, Ölflasche liegt immer hinten im Kofferraum. Das lange Verweilen im VTEC-Bereich braucht schon gut Öl.das kann ganz schön in die hose gehn wenn man so alle 1000-2000 kontrolliert und sich nie groß was ändert, und man dann mal 500 km autobahn vollgas fährt..
Wäre es nicht sinnvoll bei euren Hochdrehenden Maschinen einen Ölkühler ein zu bauen? Ich mein im normalen Betriebsmodus nicht erforderlich, aber bei Vollast ganz sicher.
Je heisser das ÖL desto eher der Verbrauch denke ich, und die Viskosotät leidet irgendwann bei.
Aber scheint eher sinnvoll für Rennfahrer/ Ampelheizer usw. zu sein - fahren ja viele von rum
Rai sagte:Als ich damals mal nen Ford hatte, hatte ich immer eine im Kofferraum, aber in einem Honda brauchte ich nie ne Reserveflasche.Ölflasche liegt immer hinten im Kofferraum
Nach jeder Fahrt zur Arbeit nach Öl kuggen müssen, kann net normal sein *malsosag*
Opel brauchte auch ganz wenig, aber Ford brauchte bald mehr ÖL als Sprit
Ich habe inzwischen 30000km auf meinem CTR und auch keinen messbaren Ölverbrauch. Fahre seit dem ersten Wechsel Motul 5W-40 Vollsynthetik und bin sehr zufrieden damit.Zitat von dawnduran
@Braincom: Vielleicht hätte ich zuschreiben sollen, das sie wenig benutzt wird. Meistens liegt sie da so von Durchsicht zu Durchsicht rum. Aber es gibt nichts schlimmeres, als Öl zu brauchen, und keines zu kriegen, darum ist sie da. Und wenn ich nach Hamburg fahr, sind das fast alles Autobahnkilometer, und das zu Zeiten, wo die Bahn noch frei ist, und dementsprechend schnell wird auch gefahren. Noch schlimmer ist es nur, wenn mein Chef mal seine alte Heimat besucht, Familie in den BMW, und dann wird ein Gas gegeben, das es den Sohneman (3 Jahre) freut. Wenn man da hinterher fährt, kann man davon ausgegehen, das es 230+ geht. Und dann ist die Ölflasche wieder berechtigt, wenn der Motor so 1.5 Stunden jenseits von 7500 Umdrehungen läuft.
@Rai : ok...ist ein Argument
Wie Ruppmar schon sagte, bewegliche Teile sind nie 100% dicht!
Ein gewisser Ölverbrauch ist normal und auch gut und immer abhängig von der Fahrweise. Ich fahre auch immer warm, dennoch verbraucht mein Motor Öl wenn ich länger über 7500 U/min unterwegs bin.
Gruß ITR3124
ölverbrauch CTR
hi @ll,
ich beobachte dieses forum zwar schon einige zeit, war jedoch nicht angemeldet.
mein CTR ist nun einmal schon einer der älteren wie man meinem namen entnehmen kann.
momentane laufleistung 75.000km.
probleme: keine
diese woche 4-jahres inspektion gehabt.
ölverbrauch bei einem hochdrehenden saugmotor ist nun einmal völlig normal, da das öl auch zur kühlung verwandt wird. ich fahre seit guten 7 jahren honda und habe immer ölverbrauch gehabt.
nun beim CTR ist es noch mehr als sonst.
dies sagt aber auch jedes manual aus.
habe bisher 0W-20 und 5W-30 benutzt "vollsynthese" (es gibt kein vollsynthetisches öl).
zwischen den inspektionen liegt die nachfüllmenge bei ca. 3 liter.
ist aber auch nicht ungewöhnlich. wenn man dies weiss, hat man jeweils das ölkännchen dabei.
bevor die aussagen kommen: ja, ich fahre seit anbeginn der zeit die maschine ca. 10-15km warm usw., usw., usw.
das sollte man als honda fahrer sowieso machen.
dann wird man auch nie von seinem kfz enttäuscht werden.
so ist es mir bisher in 7 jahren honda ergangen. davon nun 41 monate CTR. bei KEINEM ölverbrauch würde ich mir eher sorgen machen. ölstand stehts bei kalter maschine auf ebenem grund messen. der ölstand beim CTR ist sehr "bescheiden" zu messen, lieber mehrmals wiederholen.
grüsse und immer viel spass mit dem CTR
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