Wie bereits erwähnt, der Dämpfer ist das Problem. Krass, dass ein neues H&R direkt diesen Fehler zeigt. Beim McPherson Fahrwerk übernimmt ja der Dämpfer über die Kolbenstange die Radführung. Beim EP ist es bekannt, dass die Dämpfer vorne dann recht schnell ausschlagen. Meiner Erinnerung nach auch besonders bei H&R Gewindefahrwerken ein Problem.
Das da “fail on fit” passiert ist, spricht halt eindeutig für einen Fehler in der Produktion/Montage bei H&R. Also ausbauen und zurücksenden.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
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