Alte Liebe neu entfacht.. EE9love

[Rico]

Der Knauf ist ja vom EP. Aber EP hat doch sone komische Gummimanchette als Sack.


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[AndrEE]

Da war der eddy wieder bei weinschorle

Gute fortschritte. Lochabdeckung himmel find ich panne.

[pAuLe]

Finds geil wie jeder sein Ding durchzieht. Mir wäre das alles too much. Aber wenn alle
Gleich daherkommen ist’s auch öde.

Zieh weiter durch.

Beste Grüße


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[Sorieet]

Schöne Kiste

zum Dachhimmel:
Es gibt auch solche Armaturenbrett-Reparaturkits, wo man erst die Löcher zu"spachtelt" und dann mit Silikon nen Abdruck von ner unbeschädigten Stelle macht, mit dem man am Ende wieder eine fast original aussehende Oberflächenstruktur hinbekommen kann.
Hab aber noch nie selbst probiert, wie gut oder schlecht das in der Realität funktioniert.

[ED&ED]

Der Knauf ist ja vom EP. Aber EP hat doch sone komische Gummimanchette als Sack.


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Ich habe ja bereits erklärt dass ich nicht mehr so in Thema bin. Ja, der EP hat generell Gummimanschette dran. Mein Fehler. Nehme doch ein Sack von Accord! Habe übrigens ein da, weil mein alten für die Hybrid Racing zu kurz war habe ein neuen genäht.
PS. Eigentlich habe ich alles da. Ein EP2 Knauf, der Manschettenring dazu, Schaltsack vom Accord. Ich gucke wenn Zeit da ist ob es kombinierbar sei.

[Rico]

Das Thema Schaltknauf ist nun auch abgeschlossen. Wie ich finde der perfekte Knauf für dieses Auto.

Ich war ewig auf der Suche nach einem bezahlbaren OEM Lederschaltknauf aus dem Zubehör von damals. Aber wenn es mal was gab dann entweder schlechter Zustand und teuer oder relativ guter Zustand und noch viiiiel teurer..




Holz passt meiner Meinung nach ganz und garnicht in meinen EE. Hab trotzdem die Chance genutzt und einen bei Kleinanzeigen günstig gekauft.




Dann hab ich gedacht es findet sich jemand der gegen einen Lederknauf tauscht.. Hat natürlich nicht so geklappt.
Dann kam mir die Idee mal ED&ED zu fragen ob er sich auch an Schaltknäufen und nicht nur an Lenkrädern versucht.

Und hier das Ergebnis:


Danke ED&ED. Sieht einfach perfekt aus.


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[madman]

Sieht super aus. Vom Original kaum zu unterscheiden!

[Quick]

Sieht sehr gut aus

[pAuLe]

Passt gut!


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[ManU]

Cooles Detail!

[ED&ED]

Freue mich geholfen zu haben!

[.:Aggi:.]

Sieht top aus! Habe den Original Lederschaltknauf in meinem EE8 verbaut.

Als ich das Auto vor 13 Jahren gekauft habe war der schon verbaut. Aber der war damals natürlich nicht cool genug und musste einem Spoon Schaltknauf weichen. Dieses Jahr habe ich ihn durch Zufall in einer Kiste wiedergefunden und mal aus Interesse geschaut um was die Dinger gehandelt werden Gottseidank habe ich den damals aufgehoben

[Rico]

Anfang des Jahres ist der EE umgezogen in ein neues zu Hause.

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Zu unserem Saisoneröffnungstreffen quer durch den Ort gefahren und ins Kiesbettgelegt.
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[Rico]

Zwischenzeitlich hatte mich die Lust an der Rappelkiste echt verlassen..
Hatte keinen Bock mehr auf das gehoppel, gerappel und das flattern im Lenkrad beim Bremsen.
Als dann wieder die Tüv-Prüfung anstand hab ich mich dazu entschieden das Fahrwerk ein bisschen höher zu drehen und die Bremse vorne nochmal abgeändert. Das Problem mit dem Fattern hatte ich am alten EE auch schon. Damals schon verschiedene Scheiben/Beläge Kombinationen getestet und nie was zufriedenstellendes Ergebnis erlebt. Das gleiche nun auch wieder. Verbaut sind, damals wie heute, Legend Doppelkolben-Sättel die upsidedown verbaut wurden wegen der Entlüfternippel. Dadurch sind die verschieden großen Kolben in der falschen Reihenfolge. Jetzt habe ich die Sättel demontiert, alles pendelst gereinigt was Anliegeflächen betrifft und habe die Sättel andersrum angebaut und natürlich neue Scheiben.

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Bremsflüssigkeit habe ich in dem Atemzug komplett abgelassen und die Sättel alle durchgespült und Siliconbremsflüssigkeit befüllt.
Das entlüften war dann ein Graus.. Sättel nach oben drehen, um die Nippel oben zu haben, und dann was zwischen die Belege klemmen.
Nach gefühlt 50 Runden entlüften dann endlich richtig Druck, und jetzt nen besseren Druckpunkt als jemals zu vor bei meinen Hondas.
Riesen Dank wieder an Pepa und auch an Moe.

[Rico]

Als ich dann, wie sonst auch immer, bei einem Bekannten wegen Achsvermessung nach der regulären Arbeitszeit nachgefragt habe und die Antwort kam dass es nicht mehr erwünscht ist und nun 120€ kostet, hab ich mir ein paar Videos angeschaut und paar Utensilien besorgt um es mir selbst zu machen.

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War auch mal ne schöne Erfahrung.

Die Plakette hat es dann natürlich ohne Beanstandung gegeben und der EE war bereit fürs EE-Meeting