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Thema: eure CTR Kilometerstände - ZKD-Problem/andere Krankheiten

  1. #1

    Standard eure CTR Kilometerstände - ZKD-Problem/andere Krankheiten

    .
    Geändert von Callipox (04.08.2021 um 08:20 Uhr)

  2. #2
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    Mein FK2-R ist Erstzulassung 06.2016 und hat ~ 27.000 Kilometer gelaufen.

  3. #3

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    .
    Geändert von Callipox (04.08.2021 um 08:21 Uhr)

  4. #4
    Moderator e.V. Mitglied
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    Standard Civic Type R 2015-Der FK2R Stammtisch. Konkrete Fragen/Themen bitte separat erstellen

    Der steht ja nur! ^^

    Ja, im April gibt es noch einen Service, frischen TÜV und dann wird er verkauft.
    Geändert von ManU (01.02.2021 um 18:20 Uhr)

  5. #5

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    ...
    Geändert von Callipox (04.08.2021 um 08:21 Uhr)

  6. #6
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    Mehr Besitzer scheinen hier nicht mehr mitzulesen!?

  7. #7
    Avatar von Nacer
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    Doch doch;-)

    EZ 05.2016 27.000km

  8. #8
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    EZ 04.2016 ~75.000km

  9. #9

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    Meiner ist EZ 03.2016 mit fast 50.000km

  10. #10
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    ja, man munkelt dass im bereich von 100tkm das problem selbst bei oem R´s auftritt.
    persönlich kenne ich einen, der komplett oem fährt (bis auf die remus) und bei knapp über 100tkm die zkd hin war.
    aus beiträgen der whatsapp gruppe lässt sich bereits feststellen, dass offenbar diese athena zkd bisher ganz gut funzt. mal abwarten wie lange...
    Grüsse vom Meister!!

  11. #11

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    Zitat Zitat von Callipox Beitrag anzeigen
    Interessant wäre hier doch mal zu erwähnen, welche Kilometerstände Eure FK2R oder FK( so aufweisen. Sollen wir dazu mal hier Beiträge sammeln? Wäre doch sicherlich interessant.
    Was soll der Aufruf?

    Sollen welche mit defekter ZKD dazuschreiben wann ihre fertig war?

    Wenn dann würde ein neuer Thread Sinn machen.
    Hier geht das doch nur unter...

  12. #12

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    .
    Geändert von Callipox (04.08.2021 um 08:22 Uhr)

  13. #13

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    EZ 04.2016 ~85.000km
    AT- Motor neu, auf Garantie bei 55000

  14. #14

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    .
    Geändert von Callipox (04.08.2021 um 08:22 Uhr)

  15. #15

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    Q1 2016 92.000km - Remus seit Beginn, erst Pipercross dann original Papierfilter im OEM-Filterkasten mit geschliffenem Ansaugtrichter, Zuluft mit HCTR CAI, fahre ohne Haubendichtungen und ohne Motorabdeckung, FK8R bypass mod gemacht - am Motor war noch nix - fahre aber immer zum Winterbeginn zu Honda für Inspektion und 0W20 und im Frühjahr gibts Ölwechsel und nötige andere Arbeiten auf dem Hof mit 5W40 Rowe. Auto hat viel freie Autobahn gesehen... Getriebeöl ist bei 65.000km gewechselt worden.
    Wir sind auf der Suche nach der Begründung für die ZDK-Problematik und eine Ursache könnte Eventuri sein, LLK-Nachrüstungen und andere Sensorwerte beeinflussende Maßnahmen, da das Auto mehr berechnet als eigentlich misst. Wir sind uns aber jetzt schon einig, dass die größte beeinflussende Komponente hinterm Steuer sitzt.

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