Alles klar.
Alles klar.
Sehr geil mit welcher geduld du da ran gehst
Wie ist der Lack geworden?
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
So denne, hab mal angefangen die manual folding mirrors zu demontieren:
Ich weiß nicht wo die herkam, aber Ihr Netz war scheiße stark / massiv. Keine Einheimische
Dann mal im direkten Vergleich: Elektrisch verstellbare, manuell anklappbare Spiegel (links) vs. elektrisch verstellbare vom EE9 - siehe da, die Mechanik ist eine komplett andere Konstruktion. Also nichts da mit selbst was basteln.
Und dann habe ich nach inzwischen wirklich jahrelanger Suche mit einigen Rückschlägen endlich ein weiteres Puzzleteil gefunden (nachdem ich schonmal einen Satz hatte und den wegen des EF8 günstig weitergegeben habe
Bronze Glas vom JDM EF9.
Also heute morgen viertel nach eins los:
Fast am Ärmelkanal gewesen:
Lief wieder:
Aber das ist die Belohnung:
Feuerabendbier nach dem Ritt:
Kleiner Bonus - original Heckklappenkabelbaum für den EF9 Spoiler:
Hier mal der direkte Vergleich zum originalen EE9 Fenster:
Das bronze Glas hat hinten auch diese Leiste um die Fenster - die bekommst auch gar nicht separat:
Und halt original EE9 ohne:
Bin gespannt, wie es auf dem Rio Rot wirkt in echt. Hab paar Fotos im Netz gesehen und sieht gut aus. Hatte das ja schon am EF9 und fand es sehr angenehm.
Kühler habe ich nun auch einen passenden bei
Pogo Performance gefunden, die den maßlichen Vorgaben von Eddy entsprechen:
52 mm dicker Vollaluminium Wasserkühler
Diese Lösung besitzt einen deutlich besseren Wirkungsgrad als der originale Kühler, da sie über 32 statt 24 Reihen verfügt, dicker ist und aus einer speziellen Aluminiumlegierung gefertigt ist, was eine sehr gute Wärmeleitfähigkeit garantiert.
Dieser Kühler ist gegenüber der GEN1 um 10 mm dicker und verfügt nun über ein 3 – Kern – Netz, um eine noch bessere Wärmeableitung gewährleisten zu können. Dieses Netz bietet einen deutlichen Vorteil. Der Volumenstrom ist nochmal deutlich höher, als bei den 2 – Kern – Netzen.
Die optimierte Kühlung ist u.a. notwendig bei massiver Leistungssteigerung und/oder wenn bei Turboumbauten der Lader mit im Kühlwasserkreislauf hängt.
Netzmaße: 380 x 325 x 52 mm
Gesamtabmaße: 475 x 325 x 60 mm
EE/EF hool for life
Honda 1.6 i-VT #150 - Rebuild 2023
Kühler gut.Und super Fahrschnitt!
Und das bei Tempolimit 100 in den Niederlanden und 120 in Belgien
EE/EF hool for life
Honda 1.6 i-VT #150 - Rebuild 2023
Top. Bronze Scheibe sieht schon toll aus.
Wusste gar nicht dass EF9 die Fensterrahmen haben. Muss wohl deutlich weniger Fahrgeräusche erzeugen, dabei behält die Kippfunktion. Top!
Wie löst ihr die RHD Problematik bei der Spiegel?
Es wird
Der "I´m in love" Smilie fehlt
EE/EF hool for life
Honda 1.6 i-VT #150 - Rebuild 2023
Top
Lecker!
nach langem mal wieder hier rein gesehen und ich muss echt sagen Hut ab!
Da bekomme ich auch gleich wieder Bock darauf
Weiterhin gutes gelingen und viel Spass
Gibt es keine Umstände bei den Spiegeln? Original sind die für den Fahrer auf der rechte Seite gedacht, wie löst du es? Frage zum zweiten mal.
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