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Thema: Mein Honda CRX EE8 vom Anbeginn der Erstzulassung bis Heute...

  1. #556

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    Sicher besser wie ausgerissen. Aber die wankbewegung und damit der einfluss auf das schaltgestänge wird wie oben beschrieben noch etwas besser.

  2. #557
    EE / EF Hooligan e.V. Mitglied Avatar von buggs
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    Zitat Zitat von Alf Beitrag anzeigen

    Da gibt`s dann auch vernünftiges Bier.
    Das stimmt doch gar nicht
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    Honda TopChop + Honda 1.6 i-VT #150

  3. #558

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    Zitat Zitat von AndrEE Beitrag anzeigen
    Hi oli,
    Schau mal nach energy suspention motorlagereinsätze. Diese werden in die “freiräume“ der oem lager eingesteckt. Für die EE s passen aber nur vorn und hinten.

    Die seitliche einsätze gibt es auch. Diese passen aber nicht. Vermute mal für ED.

    Hab die hinten drin und vorn ausgeschäumt. Wesentlich besseres schsltgefühl da wesentlich weniger wank bewegung vom motor.
    Werden die Vibrationen vom Motor auf die Karosse übertragen?

  4. #559

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    Die frage kannst du dir bei lagereinsätzen eigentlich selbst beantworten. Das kommt ja i.d.r. in ausgelutschte lager hinein...

    Die einsätze haben ja keine vergleichbare härte wie bei den innovate vollgummi lagern. Die einsätze sind wirklich nicht verkehrt auch bei neuen lagern.

    Fahre selbst vorn ein ausgeschäumtes lager und hinten die einsätze. Keine karosserie Vibrationen wie bei swaphaltern oder mit uniball drehmomentstützen.

    Gruz
    Geändert von AndrEE (02.10.2021 um 21:08 Uhr)

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