Bin neu hier, deshalb erstmals ein Hallo an alle
Muss zugeben dass ich eigendlich aus einer ganz anderen Ecke komme und in der Honda Welt noch iel lernen muss...
Nun aber gleich schon zum Problem: Habe mir einen Civic Renner gekauft. Und wie es halt so im Motorsport ist, man erhält eigendlich nicht genau das was man möchte oder worauf man sich geeinigt hatte, wenn man sich die Karre nicht direkt nach dem letzten Rennen vom Verkäufer mitnimmt....
Was ich nun habe ist ein Block B20 vom CRV, Kopf vom 16er Vtec, anscheinend speziell umgebaut, spezielle Nockenwellen, Kolben, Pleuel usw, Einzeldrossel usw. Da ich dem ganzen Spuk von Anfang nicht getraut habe, so bin ich sofort beim Abholen auf die Rolle gefahren. Ergebnis 245 PS @9500rpm, laut Aussage vom Prüfer wurde bei 9500rpm abgeriegelt, eigendlich viel zu früh, er würde locker über 10000rpm drehen. So weit so gut.
Nun hatte ich etwas mehr Zeit nachzuschauen, und was sehe ich da: Öl im Wasser, Wasser im 2. und 3. Zylinder im Kerzenkanal.
Öl im Wasser sollte das kleinere Problem sein: ZKD oder Wärmetauscher
Aber das Wasser in den Kerzenkanälen??? Riss im Zylinderkopf?
Ist das Problem bekannt?

Merci,
RaceRat