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Thema: Mike´s Red NSX NA1

  1. #1
    Avatar von Mike-EG6
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    Standard Mike´s Red NSX NA1

    Hallo Leute , wird auch mal Zeit meinen NSX vorzustellen mittlerweile besitze ich Ihn ja schon seit 12.12.2017 .
    Die meisten kennen mich wahrscheinlich bzw. meine Eg6 bzw. ehemaligen Eg6 der aufgrund vom NSX weichen musste .
    Bin der Michael , bin 34 Jahre alt und komme aus Oberösterreich.
    Den Nsx hab ich 2017 aus De. Importiert genauer aus Eiching bei Erding .
    Es handelt sich um einen NA1 mit 84.tkm Bj. 1991 und der Fahrgestellnummer Nr:48.
    Der NSX hatte insgesamt 2 Vorbesitzer wobei der erste in bis 2005 und 64tkm. Fuhr und der
    Zweitbesitzer Ihn nur 2 Jahre angemeldet hatte dabei knapp 20tkm fuhr und danach 10 Jahre in der Garage stand. Laut Aussagen des 2Besitzers holte er Ihn nur 1-2 mal im Jahr raus lies Ihn warmlauf und stellte Ihn wieder zurück in die Garage manchmal aber nur ganz selten fuhr er eine kleine Runde damit .
    Im großen und ganzen war der NSX in Originalzustand bis auf Felgen , Auspuff , Spoiler und kleinigkeiten die ich aber alle wieder auf OEM zurückgebaut habe.
    Wie üblich bei den NSX hatte er die Typischen leiden , Bose System war fertig wurde aber komplett gegen neue getauscht , Heckklappendämpfer und Glashauben Dämpfer getauscht.
    Als ich Ihn kaufte lief er nur auf 5 Zylinder was die Ursache von verklebten Einspritzdüsen war aufgrund der langen Standzeit.
    Aber beim A.T.R war er zum glück in besten Händen wo ich Ihn gleich mal abgegeben habe zum kompletten Motorservice wo viel Verschleißteil und auch gleich die Kupplung gemacht wurden.
    Beim Zahnriehmen und der Wasserpumpe handelte es sich wohl noch um die Originale von Werk , nicht schlecht wenn so ein Zahnriehmen 26Jahre verbaut war und zum Glück gehalten hat :yes: Haha.






  2. #2
    Avatar von Mike-EG6
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    Gleich mal abgegeben zum Motorservice beim A.T.R

















    Arbeiten bis in die Nacht

  3. #3
    Avatar von Mike-EG6
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    So nachdem ich den NSX nur mit OEM Teile haben will fiel die Wahl bei den Felgen auf die vom 1996er Model . Vorne 16 Zoll und Hinten 17 Zoll.
    OEM Spoiler wurde auch wieder montiert und in dem Zuge auch gleich die Dritte große lange Bremsleuchte





    Auspuff kahm auch wieder der Originale drauf wobei ich wohl auf Runde Endrohrblenden wechseln werde.



    Lenkrad hab ich gleich auf das OEM Momo vom Type-R gewechselt da mir das einfach besser gefällt , Schaltsack wurde in diesem Zuge auch gleich vom Type-R verbaut und die klobigen Pedale wurden auch gleich ersetzt durch OEM Honda Pedale.








  4. #4
    Oldie but Goldie e.V. Mitglied
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    Avatar von MisterB
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    I like!
    viel Spaß mit dem Traum in rot und pflege ihn gut!
    scheint ja in richtigen Händen bei dir zu sein

  5. #5
    Avatar von Mike-EG6
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    Danke �� und weiter gehts

    Für heuer fehlten nurnoch kleinigkeiten wie der Schaltknauf
    da kaufte ich beim A.T.R gleich den OEM Shortshifter vom Type-S und den Schaltknauf da ich bis jetzt noch immer den häslichen zubehör Schaltknauf hatte.
    Und der Ti-Key durfte nicht fehlen













    Da ich ne Keyless Entry wollte und dabei auch eher OEM bleiben wollte holte ich mir
    die vom Acura NSX die ja fast Plug and Play ist.





    Auch eine Leuchtfackel die in Japan Pflicht ist fand Ihren Platz.







    Soweit der Aktuelle Stand , desweiteren hab ich mir so kleine Sammelartikel zugelegt.
    Meine NSX Watch passend mit der Nr:48











    und einen Satz Neuen Werkstadthandbücher




























    und Tschüss

  6. #6
    Avatar von Mike-EG6
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    Heut sind sogar passend meine OEM Fußmatten gekommen


  7. #7
    ex MB2_racer :-P e.V. Mitglied Avatar von MB2_HORST
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    Wow, wahnsinn
    Finde ich geil, dass du dir die Mühe gibst den mit OEM NOS Teile aufzuwerten

    Vorallem die Felgen sind richtig gut.
    Aber der originale Auspuff ist echt misst, finde ich. Das Endrohr könnte auch zum einem alten Hyundai gehören

    Was kostet so etwas aktuell?

  8. #8
    Avatar von Mike-EG6
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    Zitat Zitat von MB2_HORST Beitrag anzeigen
    Aber der originale Auspuff ist echt misst, finde ich. Das Endrohr könnte auch zum einem alten Hyundai gehören

    Was kostet so etwas aktuell?
    Ja das Stimmt die passen nicht aber die werden noch getauscht gegen Runde , es gibt Endrohre vom NA2 aber die sind doch etwas teuer für Endrohre .
    Ich denke die ersten günstigen gebrauchten fangen bei 50t€ an.

    lg mike

  9. #9
    everydayBmotoring e.V. Mitglied Avatar von Lori-DC2
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    Hey Mike,

    für diesen Traum kann man den eg6 auch aufgeben, Glückwunsch.

    Mir gefallen die Felgen allerdings gar nicht, da fand ich sogar die Borbet schöner.

    Ansonsten gute Updates. Whb ist, glaub ich, ein muss bei der Kiste wenn man schrauben will.

    Was ist denn ein Ti-Key?
    Und hast du den Hupenknopf auch oem von Honda gekauft?

  10. #10
    EE / EF Hooligan e.V. Mitglied Avatar von buggs
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    Absolutes Träumchen.

    Wobei der EG6 halt auch ein Traum war. Am besten wären beide nebeneinander. Aber ich kenn das ja
    EE/EF hool for life

    Honda CIVIC 1.6 i-VT

  11. #11
    (R)ostdeutschland Avatar von Spoon
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    Sehr sehr schick, dafür hätte ich den EG auch weggeben. Wie schon geschrieben, bei dir in besten Händen.
    Pass gut auf ihn auf und allzeit unfallfreie Fahrt.

  12. #12
    Avatar von S-Line
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    Geile Sache! Find ich auch gut das du es hier im Forum postest Wie ist die Verfügbarkeit von NSX Teilen?

  13. #13
    e.V. Mitglied Avatar von Paintballer3000
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    ! Mega ! Mehr kann man dazu nicht sagen !

    Bitte den Thread hier Up to date halten !

  14. #14
    Avatar von Mike-EG6
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    Danke ja werd ich machen
    Teile gibt es alle novh egal was mann kann bis auf wirklich wenige kleinigkeiten alles noch bei Honda kaufen . Viel viel besser als beim civic da gabs ja fast garnichts mehr zu kaufen vom innenraum zb.
    Der Eg6 ja da war ich froh den verkauft zu haben da standen einfach große kostenintensive investitionen an .
    Mittlerweile hat der schon den 3 Besitzer nach mir und was ich weiß hatte er hinten Feindkontakt mit einem Polo ...

  15. #15
    Avatar von Mike-EG6
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    Zitat Zitat von Lori-DC2 Beitrag anzeigen
    Hey Mike,

    für diesen Traum kann man den eg6 auch aufgeben, Glückwunsch.

    Mir gefallen die Felgen allerdings gar nicht, da fand ich sogar die Borbet schöner.

    Ansonsten gute Updates. Whb ist, glaub ich, ein muss bei der Kiste wenn man schrauben will.

    Was ist denn ein Ti-Key?
    Und hast du den Hupenknopf auch oem von Honda gekauft?
    Man konnte glaube ich den Schlüssel in Metaloptik (Titanium) bestellen den standart war er in Kunstoffschwarz mit Roter Nsx Schrift . Aber vl weiß das wer anderer genau?

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