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Thema: Krötes '87 Civic AL - Die Nebenbaustelle

  1. #1
    Pure Oldschool Avatar von GrafKröte
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    Standard Krötes '87 Civic AL - Die Nebenbaustelle

    Anfang letzten Jahres habe ich von einem Kumpel seinen roten Civic AL abgeholt, um das BC Racing Fahrwerk rauszubauen, was ich von ihm für meinen blauen gekauft hatte rauszubauen. Den Wagen selbst hatte er eigentlich anderweitig verkauft... Lange Rede, kurzer Sinn: Es ist nun meiner.

    Wie mein anderer Civic auch, ist es ein '87er - allerdings ein AL und kein AG. D.h.: 1,2l Vergasermotor mit brachialen 50PS. Er hat ein 4-Gang Schaltgetriebe, keinen rechten Seitenspiegel, keinen Heckwischer... Also absolute Grundausstattung.

    Der Vorbesitzer hat bereits ein paar Umbauten vorgenommen:
    - JDM Standlichter
    - Bosch Nebelscheinwerfer
    - US Scheinwerfer
    - rote Heckblende
    - Innenraum gestrippt
    - Amaturenbrett und Türpappen vom GT (schwarz) verbaut
    - CheddaAuto Shifter (fliegt raus)
    - Raid Lenkrad (fliegt raus)
    - BC Racing Gewindefahrwerk (kommt wieder rein)
    - Hoodspacer (fliegen raus)

    Als erste Amtshandlung habe ich ihm ein paar schicke Räder verpasst, die seit Jahren in meiner Garage verstauben.


    Mein Plan ist ihn nach und nach nebenher wieder fit zu machen - idealer Weise mit dem Kram, den ich eh in meinem Lager rumliegen habe - und ihn langfristig so wieder auf die Straße zu bringen.

  2. #2
    EE / EF Hooligan e.V. Mitglied Avatar von buggs
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    Geil.

    Fängt ja verheissungsvoll an
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    Honda CIVIC 1.6 i-VT

  3. #3
    Pure Oldschool Avatar von GrafKröte
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    "... Kram, den ich eh in meinem Lager rumliegen habe ..."





    Naja, mal schauen was die Zukunft bringt.

  4. #4
    Avatar von Gerred
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    Wie sagen die Jugendlichen heutzutage so schön: Ehrenmann Ist auf jeden Fall sehr schön anzusehen der Civic. Bin gespannt, was da noch so kommt Und 50PS dürften doch halbwegs in Ordnung sein, wiegt doch nichts die Karre. Hat der eigentlich einen G-KAT? Swapmäßig passt da nichts außer ZC?

  5. #5
    Pure Oldschool Avatar von GrafKröte
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    Der hat - wie eigentlich außer meinem Daily alle meine Autos - einen OKAT, wie es bei der AU so schön heißt.
    Swapmäßig geht alles, wenn man Lust, Zeit und Geld hat. Aus der Baureihe gibt es eigentlich alles an Swaps da draußen. A20, B16/18/20, D15/16 + DOHC / ZC, K20/24, H22, F20C, J32... Aber der ZC1 ist halt auch aus der Baureihe, was den Motorumbau vereinfacht.
    Ich würde aber bei Vergasertechnik bleiben. Also wenn ZC, dann auch mit Doppelvergasern. Oder halt den 1,2er aufbauen - einfach weil... Keine Ahnung.

  6. #6
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    Avatar von Alf
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    Fancy Geschoss.

    Mir fehlen aber noch deutlich mehr Bilder von dem, was du nun genau ergaunert hast
    * Verkaufe: EK-HB prefl Rückleuchten @15€ * EK9 Replica Heckspoiler inkl Baseplate: 70€ * LUK Kupplung St2 für B16/18 6000km alt: 180€ * Stockinteriorsteppich in rot für DC/EG: 80€
    Zitat Zitat von kito Beitrag anzeigen
    beeindruckend, wie du in deiner sicherlich spärlichen Freizeit, ganz alleine, mit einfachen mitteln, ideenreichtum, in der ausführung auf höchstem niveau und vor allem mit beinahe spielerischer leichtigkeit einfach immer wieder dein auto kaputt machst.

  7. #7
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    Super! Ich vermisse meinen Leberwurstbraunen Hondamatic Racer heute noch. Das Ding war für die Stadt echt ein Traum.
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  8. #8
    Pure Oldschool Avatar von GrafKröte
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    Hier sind Bilder vom Vorbesitzer:
    http://www.hondayoungtimer.de/t14985...-Civic-AL.html

    Ich werde irgendwann noch eigene nachreichen.

  9. #9
    ex MB2_racer :-P e.V. Mitglied Avatar von MB2_HORST
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    TipTop Gerät

    Ich würde auch ZC1 mit WEBER machen.
    Muss man nutzen, wenn man heutzutage noch so etwas umbauen kann.

    Oder du besorgst dir einen nackten K20 und baust den auf WEBER um.
    Das hat bestimmt noch keiner so

    Ich kaufe auch nur noch Autos die keinen KAT ab Werk drin haben, dass vereinfacht vieles ungemein

  10. #10
    Pure Oldschool Avatar von GrafKröte
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    Für den ZC bräuchte ich dann noch die passende Ansaugbrücke für die Weber. Beim Originalmotor hab ich das Ding eh da.
    C32B mit Webern statt Rückbank wäre sicher auch lustig. Ähnlich wie der mit dem Legend-V6 aus den Staaten.

  11. #11
    ex MB2_racer :-P e.V. Mitglied Avatar von MB2_HORST
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    Zitat Zitat von GrafKröte Beitrag anzeigen
    Für den ZC bräuchte ich dann noch die passende Ansaugbrücke für die Weber. Beim Originalmotor hab ich das Ding eh da.
    C32B mit Webern statt Rückbank wäre sicher auch lustig. Ähnlich wie der mit dem Legend-V6 aus den Staaten.
    Hört sich gut an.
    Motoren kriegst günstig und dann einfach eine Front hinten eingescheißt. Versteht der TÜV bestimmt auch, dass das so sinnig ist.

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