Arouse the DAMPFHAMMER!
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Fahrzeuge: VW Polo 1.6 TDI - Spritspar-Projekt
Lotus Elise - K20-DAMPFHAMMER Motor-Projekt

Zitat von
SPY#-2194
Bilder gehen nicht...
Welche Bilder gehen nicht? Ich sehe hier 3 Bilder. Gibt es noch mehr?

Zitat von
SPY#-2194
Und ohne Bruchanalyse würde ich keine Schlüsse ziehen woollen.
Hatte ich angeboten, würde ich immer noch tun...

Zitat von
SPY#-2194
...Bei Einlassventielen wäre mir das neu.
Solange die von der Frischluft gekühlt werden, gibt es kaum einen Grund die teureren Natrium-gefüllten Ventile einzusetzen. Macht im Prinzip auch nicht ganz so viel Sinn, da die Verdampfungstemperatur von Natrium 882 °C liegt und ohne den Dampf-Flüssigübergang die ganze Kühlerrei nur von der Schüttlerei profitiert. Natrium ist bei Umgebungsdruck schon bei 97 °C flüssig...braucht aber weitere knapp 800 °C um an den gewünschte Kondensations-Siedetemperatur zu kommen, denn da liegt die riesen Wärmekapazität.
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