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Thema: BB1 FineArt #2

  1. #31
    (R)ostdeutschland Avatar von Spoon
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    Vom Rost her sieht das ja noch alles machbar aus. Zumindestens was man bis jetzt sieht.
    Leider macht "unser" Motorheini nix mehr privat für PKW´s. Der hatte das ja damals beim Enrico sehr gut hinbekommen.
    Bzw. könntest du mal vorsichtig bem Keilig in DD anfragen. Aber bei dem scheiden sich ja auch die Geister.

    Das mit dem ZR hätte auch schnell mal nach hinten losgehen können..

  2. #32
    alter Sack e.V. Mitglied Avatar von fischi
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    Sauber ist alles. Jetzt müssen morgen noch die neuen Riemen ankommen, dann gehts weiter. Ist blöd wenn man denkt man hat noch einen am Lager und sich dann rausstellt, dass ein anderer Riemen in der Schachtel ist.

    In der Zwischenzeit heute dreimal Bremsflüssigkeit erneuert. Bremssystem, ABS Einheit, Kupplungssystem. Und die hintere Brense zerlegt, geprüft, gereinigt, wieder zusammengebaut. Positiv: quasi neue Teile mit EBC red. Das ist noch länger sorgenfrei.



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  3. #33
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    Avatar von Mulli
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    Super geil dass es hier endlich nen Thread gibt und es vorwärts geht. Sehen wir das Gerät auf dem HP?
    .

  4. #34
    alter Sack e.V. Mitglied Avatar von fischi
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    Wenn morgen beim Zahnriemen alles passt, auf jeden Fall. Sonst geh ich Montag zur Zulassungsstelle und meld den anderen BB1 an. Ich hab ja Auswahl


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  5. #35
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    Avatar von Alf
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    Zitat Zitat von SPY#-2194 Beitrag anzeigen
    Ich warte auf das Urteil von Alf.
    Weil?


    @fischi:

    Bzgl Bilderupload:
    Also, von hier aus (FF, Win10) kann ich die ersten Bilder in den Posts sehen. Am IE von der Arbeit aus net, da steht nur Dateiname und Größe.
    Mir fiel neulich auf, das wenn ich das Bild über das ICON im Editor einbinde genauso geladen wird wie deine, wenn ich jedoch den Textbefehl mit [img ] händisch mache, gehts problemlos?!?

    OnTopic:
    Schön das er es doch in deine Hände geschafft hat. Freut mich ... ich hoffe der Ärger daheim war nicht zu heftig
    Warum du überhaupt deinen gammelfreien Lude weggegeben hast um dir jetzt wieder eine Baustellchen zu holen, können wir gern beim Lagerfeuer klären

    Rein von dem was man sieht, ist das schon nicht sooo ohne. Bin mal gespannt was noch zum Vorschein kommt wenn man ein paar Verkleidungen innen und aussen entfernt

    Ich drück die Daumen das zukünftig alles im Rahmen bleibt

    Zum Motor: Hast du mal Kompression gemessen? Es sind ja schliesslich "stramm bewegte" 370tkm von Zeno gewesen.

    Kannst du mal das Problem der H22-Revidierung genauer erklären?
    Mach was gegen hässlich! * Verkaufe: JDM DC2 Heckschürze@100€, Lenso BSX 4x100 16" @500€, EK4 Hinterachsswap @250€, EK-HB prefl Rückleuchten @15€
    Zitat Zitat von kito Beitrag anzeigen
    beeindruckend, wie du in deiner sicherlich spärlichen Freizeit, ganz alleine, mit einfachen mitteln, ideenreichtum, in der ausführung auf höchstem niveau und vor allem mit beinahe spielerischer leichtigkeit einfach immer wieder dein auto kaputt machst.

  6. #36
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    Avatar von SPY#-2194
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    @Alf (Und Alle die es sonst interessiert). Edit: Mööp mein Fehler, Honda hat natürlich keine Lokasil Buchsen. Das Verfahren wurde MMC (Metal Matrix Composite) getauft. Saffil war wohl Entwickler/Mitentwickler. Die Buchsen sind mit kurzen Kohlefasern und Aluminiumoxidkeramiken versetzt.

    Das Bedarf speziellem know-how und Ausrüstung, was Bohren und Honen anbelangt.

    https://cdn2.ms-motorservice.com/fil...cken_51703.pdf

    ab 3.3 steht alles zur Bearbeitung/Instandsetzung von FRM Buchsen.
    Geändert von SPY#-2194 (21.06.2019 um 14:52 Uhr)
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  7. #37
    e.V. Mitglied Avatar von ED&ED
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    Ich Abonniere! Die Bilder sehe ich nur auf der zweite Page (Desktop und FF).

  8. #38
    alter Sack e.V. Mitglied Avatar von fischi
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    Riemen sind wieder drauf. Dann bau ich den Motorhalter ab, weil mich der Einbau der unteren Abdeckung ankotzt.


    Eine Schraube ging verdächtig leicht auf


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  9. #39
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    Mal wieder: Man weiss erst dann was man gekauft hat, wenn man an jeder Schraube gedreht hat.

    Wirst dus damit zum HP schaffen?
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    Zitat Zitat von kito Beitrag anzeigen
    beeindruckend, wie du in deiner sicherlich spärlichen Freizeit, ganz alleine, mit einfachen mitteln, ideenreichtum, in der ausführung auf höchstem niveau und vor allem mit beinahe spielerischer leichtigkeit einfach immer wieder dein auto kaputt machst.

  10. #40
    alter Sack e.V. Mitglied Avatar von fischi
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    Da hat elner dran geschraubt, der eigenrlich fit ist. Zumindest mehr als ich. Passiert halt und wenn man Zeitdruck hat...
    Da sind noch weitere 3 Schrauben am Halter. Das hat jetzt die letzten 100tkm so gehalten und wird es auch weiter tun.
    Wenn morgen nichts weiter schief geht, will ich mit dem aufs Treffen. Aber fakt!


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  11. #41
    (R)ostdeutschland Avatar von Spoon
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    Ist die mit Helicoil reingedreht oder "nur" abgerissen? Sieht man schlecht auf dem Foto.

  12. #42
    alter Sack e.V. Mitglied Avatar von fischi
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    Dachte auch zuerst, ich hätte den Einsatz mit rausgedreht. Aber das ist sprödes Alu.


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  13. #43
    alter Sack e.V. Mitglied Avatar von fischi
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    Die schönste schraube beim H22. Eine Viertelstunde zum anfädeln



    Ich war bisher immer Fan vom Mobil1 5w50...wie gesagt, bisher. Jetzt setze ich auf das Motul. Abwarten...


    Jedenfalls ready to go. Und warum die D2 Bremse immer noch rappelt, werden wir sehen.


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  14. #44
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  15. #45
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    Räder sind sehr passend

    Sind die Kolben an der Bremse noch gängig? Soweit mir bekannt, haben die doch keine Schutzmanschetten, oder?
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