Hallo
Was würdet ihr beachten oder vorm anlassen tun?
Vielen Dank
Gruß
Hallo
Was würdet ihr beachten oder vorm anlassen tun?
Vielen Dank
Gruß
Wie jedes Jahr:
Ölwechsel + Filter, Wasserstand checken bzw nach Flecken am/unterm Auto nach der Standzeit
Düsenstecker abziehen
Orgeln lassen bis Öldruck da ist
Stecker drauf und starten
Hier noch mehr zum Thema: https://www.hondapower.de/forum/show...-Jahren-wecken (10s Suchefunktion ).
edit: Ich warte ja immernoch darauf :]
Dûsenstecker? Was meinst du damit?
Ps. Hier hätte ich ein Bild
https://www.instagram.com/p/BoQiYGRl...=1l7d1lxaygry6
Schauen das genügend Sprit und Öl drin ist, dass die Batterie geladen ist und dann ganz normal anlassen. Was soll nach 5 Monaten passieren? Da stehen tw. die Autos beim Händler länger. ;-)
Ich weiß nur damals vom ED9 Da hatte ich immer den Verteiler abgeklemmt und dann den Motor ein paarmal drehen lassen.
ECU Sicherung im Motorraum ziehen ist einfacher. Dann spritzt er nicht ein und zündet nicht.
@jackpot
Vielen Dank für den Tipp. Und das kann man ohne Probleme machen?
Alter was ein heck neck .... Dreh den Schlüssel und gut ist !!
meine Karre steht jedes Jahr 6 Monate ! .....
Ruhig bleiben. Mal weniger "!" und dafür mehr durch die Hose atmen.
Hier macht keiner Heck-Meck
Mein Auto macht das seit 21 Jahren durch. Und nun? Kann man nicht Tipps und Ratschläge geben die etwaige, weniger-erfahrene Leute vor möglicher Mehrbelastung schützen? Ich finde schon. Wenn alles mit "Stell dich nicht so an!" abgetan wird und man hemdsärmlig an die Sachen rangeht; wem hilft das dann genau?
Insofern der Motor schonmal vorab - ohne zu zünden - durchdreht bist Öldruck da ist, hast schonmal das Risiko minimiert, an Stellen, an denen wenig Öl haften geblieben ist. Zum Bsp im Kopf (gesehen bei mehreren B-Motoren an den Nockenwellen mit entferntem Ventildeckel). Also, warum nicht die 30s Mehraufwand auf Anfrage benennen und darauf hinweisen. Was man dann am Ende letztlich macht, ist doch jedem selbst überlassen.
Aber hinweis- und ratschlagscheu muss es hier nicht sein, finde ich.
Hast warscheinlich recht .... meine Reaktion hängt vielleicht auch mit den 7 erstellten Themen des Kollegen im ITR Bereich zusammen, anstatt das er einfach mal einen Thread zu seinem Wagen macht und dort alles relevante fragt
Ecu sicherung ziehen. Anlasser dreht über zündschlossschalter und öldruck wird aufgebaut.
Ecu, sprich einspritzung und zündung sind in dem Zustand tot.
Lesezeichen