Civic Ep3 Daily

[1HGEJ2]

Oki gut zu wissen . Ne viel tiefer vorerst nicht denn der vorbesitzer hat 4 neue Dämpfer und Eibach federn verbaut . Aber bei meiner ed Limo fahre ich auch gut tief und da sind die Pu buchsen Stress frei bis her.

oh man.....es geht sich um die geometrie der vorderen querlenker vom ep3. vergleich bitte nicht beide aufhängungen. wenn du den querlenker vom ep3 in den subframe einschiebst, dann simulier bitte ein einfedern. und schau genau was mit der pu buchse passiert. es sieht so aus als würde raus wollen. ich rede von der vorderen großen.

[SPY#-2194]

Für eine Alltagsdroschke tut es die PU Lagerung erst mal. Haben wir am daily EP3 auch. Fahrverhalten geht eigentlich auch klar, wenn man es mal laufen lässt. Grundsätzlich aber richtig. An die Stelle gehört eine Buchse mit mehr Bewegunsfreiraum. Gleiches Thema, wie bei den alten Hinterachsen, mit dem Hauptlager am Längslenker.

[MaxMaxen]

Für eine Alltagsdroschke tut es die PU Lagerung erst mal. Haben wir am daily EP3 auch. Fahrverhalten geht eigentlich auch klar, wenn man es mal laufen lässt. Grundsätzlich aber richtig. An die Stelle gehört eine Buchse mit mehr Bewegunsfreiraum. Gleiches Thema, wie bei den alten Hinterachsen, mit dem Hauptlager am Längslenker.

Mal schauen wie es fährt sonst fliegen die halt wieder raus 😅

[MaxMaxen]

Es gibt Neuigkeiten:
Der Ep ist seit Mai angemeldet die Abnahme ohne Mängel bestanden.
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Nach nicht mal einer Woche kam der erste und einzige aufkleber und ich musste unbedingt die Scheinwerfer auslackieren
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Ich denke das Ergebnis kann sich sehen lassen...
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Und auch als Hochzeitsauto super...
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[MaxMaxen]

Kleiner zwischen stand vom fahren super für 161t meilen weder Öl noch Wasser verbrauch.

Da so ein Auto bekanntlich niemals fertig wird habe ich die nächste "Baustelle" angefangen und zwar einmal komplettes Steuerketten kit bestellt finde die Qualität der teile super.... das wird richtig super...
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Wenn ich das alles einmal offen habe gibt es die v-tec ventildichtungen auch gleich neu natürlich oem honda ^^.

Und weil es so schön ist einmal selfmade aga da bin ich noch nicht schlüssig habe 2 Möglichkeiten im petto
1.wäre:
200zeller 63er Durchmesser + rohre auch um 63er Durchmesser +hjs msd+oem esd
2. 200zeller 63er Durchmesser und dann bis oem esd rohrfrei um die 63er Durchmesser

[Alf]

1. Möglichkeit


Nunja. Von wem ist denn der Steuersatz?
Gerade bei der Problematik am K würde ich eher auf OEM Teile zurückgreifen. Aber ich bin auf die Erfahrungen gespannt

[MaxMaxen]

1. Möglichkeit


Nunja. Von wem ist denn der Steuersatz?
Gerade bei der Problematik am K würde ich eher auf OEM Teile zurückgreifen. Aber ich bin auf die Erfahrungen gespannt

Ich habe echt lang hin und her überlegt dann habe ich von bekannten/freuden erfahren die fahren selbst das kit von japanparts also habe ich Japanparts gekauft würde mich aber nicht wundern von der Qualität her das japanparts die kits für honda herstellt

[SPY#-2194]

Sind alles OEM Teile, bzw. von offiziellen Zulieferern.

[MaxMaxen]

Sind alles OEM Teile, bzw. von offiziellen Zulieferern.

Ds dachte ich mir halt beim Auspacken auch hey was will man an solchen Teilen noch groß anders machen und ich bin echt überzeugt von der Qualität wenn man auch den Preis fürs komplette Kit von 183euro sieht.

[1HGEJ2]

Steht bwa auf den ketten?

[MaxMaxen]

Steht bwa auf den ketten?

Da habe ich noch nicht danach gesucht

[1HGEJ2]

Oem steht ganz klein bwa drauf auf alle Glieder

[MaxMaxen]

Oem steht ganz klein bwa drauf auf alle Glieder

Ah Oki ne das steht nicht drauf hab gerade geschaut aber denke wird nicht viel schlichter als oem sein

[MaxMaxen]

Hat mit der Firma schon jemand Erfahrung

[Vtec_Power]

Hat mit der Firma schon jemand Erfahrung

Firma Arlows sollte bekannt sein, alleine durch Philip Kaess
denke da kann man bedenkenlos kaufen