Seite 6 von 6 ErsteErste ... 456
Ergebnis 76 bis 88 von 88

Thema: Civic Shuttle "Beagle"

  1. #76
    e.V. Mitglied Avatar von ED&ED
    Registriert seit
    14.01.2007
    Ort
    67454 DÜW
    Beiträge
    7.471

    Standard

    Danke für Aufklärung!
    Deinen Weg ist absolut der richtige! Genau diese Art von Lösungen nennen sich Tuning.
    Wie werden die Scheiben dann montiert? Man darf die Zeiger nicht einfach so entfernen weil dann die Werte nicht mehr stimmen. Habe dazu schon mal gelesen. Die Russen haben Zeiger während der Fahrt drauf gesteckt. Nach GPS 30km/h gefahren und dann den Zeiger dem entsprechend drauf gesteckt.
    Sorry für den Spam.

  2. #77
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
    Registriert seit
    26.09.2006
    Ort
    Obermumpf (CH)
    Beiträge
    23.592

    Standard

    In Zeiten von Fahrwerk, Folie, Felgen wird halt leider immer weniger selber gemacht und erdacht. Gute Taktik, dass man an so vielen Stellen wie möglich selber denkt.
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  3. #78
    e.V. Mitglied
    Registriert seit
    19.05.2009
    Beiträge
    4.025

    Standard

    Zitat Zitat von ED&ED Beitrag anzeigen
    Danke für Aufklärung!
    Deinen Weg ist absolut der richtige! Genau diese Art von Lösungen nennen sich Tuning.
    Wie werden die Scheiben dann montiert? Man darf die Zeiger nicht einfach so entfernen weil dann die Werte nicht mehr stimmen. Habe dazu schon mal gelesen. Die Russen haben Zeiger während der Fahrt drauf gesteckt. Nach GPS 30km/h gefahren und dann den Zeiger dem entsprechend drauf gesteckt.
    Sorry für den Spam.
    Exakt so wird das gemacht
    Man könnte sich auch bei 100 GPS 5ter Gang z.B. die Drehzahl merken und das Ganze hinterher dann auf der Bühne montieren.

    Ansonsten kann man die Nadelposition ohne Anschlag markieren. Wird aber nicht so genau.

  4. #79
    official HP-Poach-Minister e.V. Mitglied Avatar von Lori-DC2
    Registriert seit
    16.12.2010
    Ort
    37412
    Beiträge
    3.808

    Standard

    Zitat Zitat von e-j2-ddy Beitrag anzeigen
    EE Tacho ist mechanisch angetrieben. Es gibt halt keinen erschwinglichen Tacho für die EE/ED/EF Baureihe mit elektrischer
    Signalumwandlung und 240 km/h Skala. EF8/9 Tachos sind elektrisch betrieben und gehen bis 180kmh (mein Spendertacho).
    Meines Wissens nach einziger Tacho wäre ein Spoon Tacho. Habe aber in meiner gesamten EE Zeit ich glaube fast nur einen angebotenen
    gesehen für um die 2000$ oder so
    Ach ja, du hast ja ne Tachowelle. Aber auch witzig, dass die Japsenmodelle wieder technisch voraus waren mit elektronischem Tacho.
    Coole Idee auf jeden Fall.

    Allerdings muss es für den EE Tacho ja auch ne Art Umrüstkit geben oder so. Haben ja manche auf B18 mit S80 geswapt und dennoch den EE Tacho behalten. Glaub Mike mit dem Breitbau EE8 hat das auch so.


    Ich baller’ in dem Coupé mit 240 über die Bahn - dat is meine Freiheit!
    - Karl-Heinz Grabowski -

  5. #80
    e.V. Mitglied
    Registriert seit
    19.05.2009
    Beiträge
    4.025

    Standard

    Ja man kann bei den B Getrieben den Geber im Getriebe einfach tauschen gegen den elektrischen Geber.

  6. #81
    official HP-Poach-Minister e.V. Mitglied Avatar von Lori-DC2
    Registriert seit
    16.12.2010
    Ort
    37412
    Beiträge
    3.808

    Standard

    Ah, ok.


    Ich baller’ in dem Coupé mit 240 über die Bahn - dat is meine Freiheit!
    - Karl-Heinz Grabowski -

  7. #82
    e.V. Mitglied Avatar von ED&ED
    Registriert seit
    14.01.2007
    Ort
    67454 DÜW
    Beiträge
    7.471

    Standard

    Zitat Zitat von e-j2-ddy Beitrag anzeigen
    Ja man kann bei den B Getrieben den Geber im Getriebe einfach tauschen gegen den elektrischen Geber.
    Eben! Der 4th Gen. Fahrer hat Möglichkeit zwischen "Analog" oder "Digital" zu wählen.
    Geändert von ED&ED (23.12.2019 um 18:36 Uhr)

  8. #83
    e.V. Mitglied
    Registriert seit
    19.05.2009
    Beiträge
    4.025

    Standard

    Was meinst du damit?

  9. #84
    #ee_meeting e.V. Mitglied Avatar von buggs
    Registriert seit
    23.12.2004
    Ort
    Hamburg
    Beiträge
    16.806

    Standard

    Eddi, genau das sagt Eddy doch^^ Tacho kommt geil!Schön gelöst, auch wenn ich kein Freund vom Zeiger entfernen bin.
    EE/EF hool for life

    Honda 1.6 i-VT #150 - Rebuild 2023

  10. #85
    e.V. Mitglied
    Registriert seit
    19.05.2009
    Beiträge
    4.025

    Standard

    Frohes Fest!

    Bin nun auf einer SEHR erträglichen Höhe gelandet. Zieht zwar einige Folgearbeiten nach sich - Krümmer muss bearbeitet werden,
    Lenkgetriebeträger leider auch, dafür nur 5mm Ölwanne-Boden verloren, aber 15mm tiefere Position an der ASB erreicht



    Die Domstrebe wird ihrem Namen auch langsam gerecht




  11. #86
    ex MB2_racer :-P e.V. Mitglied Avatar von MB2_HORST
    Registriert seit
    16.11.2005
    Ort
    geht euch nix an
    Beiträge
    9.221

    Standard

    Des mal wieder ein richtig geiler build

    Gefällt mir, dass du nicht alles nur in den Staaten kaufst, sondern noch schön deine Sachen selber brätst.
    Das die richtige Herangehensweise um was einmaliges und vernünftiges zu bauen.

  12. #87
    e.V. Mitglied Avatar von ED&ED
    Registriert seit
    14.01.2007
    Ort
    67454 DÜW
    Beiträge
    7.471

    Standard

    Was hast jetzt gemacht Eddy? Die Motorlager bzw. Halter bearbeitet?
    ASB ist immer noch die von dem EP3?

  13. #88
    Avatar von ThaMan
    Registriert seit
    26.04.2004
    Ort
    Emsland
    Beiträge
    9.455

    Standard

    Macht das noch Sinn, von den Aufnahmen Dreiecksstreben an die Strebe zu setzen? Platz dafür wäre ja.
    Direkte Verbindung ging nicht wegen Krümmer, sehe ich.

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •