Hallo, ich gebe euch hier mal die eBay Kleinanzeigen anzeigen Nummer von einem Integra der bei mir um die Ecke steht. Meint ihr das Teil wäre in Ordnung?
897869834
Integra Kauf- was haltet ihr von dem?
Hallo, ich gebe euch hier mal die eBay Kleinanzeigen anzeigen Nummer von einem Integra der bei mir um die Ecke steht. Meint ihr das Teil wäre in Ordnung?
897869834
Wenig aussagekräftige Bilder... kein Motorraumbild.
Die Sitze sehen noch sehr gut aus für die Laufleistung, Lenkrad wurde aber neu bezogen.
Anzahl der Fahrzeughalter ist ein Strich!?
Zur Historie steht auch nicht viel. Da hilft nur anrufen und alles mal erfragen oder gleich hinfahren und angucken.
Die Schwachstellen, wie z.B. Rost, Rost und Rost dürften ja bekannt sein oder?
Nur anhand des Inserates kann ich hier keine Aussage treffen.
Ich baller’ in dem Coupé mit 240 über die Bahn - dat is meine Freiheit!
- Karl-Heinz Grabowski -
Also mindestens die Heckklappe wurde schon mal lackiert. Heckschürze glaube ebenfalls, allerdings sind die Bilder wirklich schlecht, leider viel zu dunkel.
Was man sieht, alle Sticker/Label weg, bis auf das H vorne. Türfachen scheinen noch im Originallack. Schaltsack, Handbremshülle und Lenkrad neu bezogen/gesattelt.
Also hin fahren und sehr genau schauen.
Menschen können alles schreiben/erzählen, das Material lügt nie. Muss man eben nur do genau wie möglich hinschauen, an den richtigen Stellen und dann bietet sich meist das richtige Bild.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Ich hab eben Bilder bekommen. Würde ich mir angucken gehen.
Und FYI, das Auto steht in unserer Liste: #2234, NH592P, 1998 V!per
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Steht bei unseren Saarlodris. Die kannst ja mal fragen, vl haben die ja Bock den anzuschauen.
@spy
Liste?
Bilder? Welchen Eindruck hast du? Er hat angeblich mal Neulack bekommen im originalton. Ein kleines Rostbläschen am Radlauf. Neulack war wohl vor ca 8 Jahren
Da würde ich unbedingt mit einem Lackschicht Messgerät rangehen, wer weiß wie viel gespachtelt wurde und die kleine Rostblase ist nur die Spitze des Eisbergs.Zitat von ARRAndy2
Also acht Jahre Garage aber mit Salz im Winter und deshalb der gute Zustand?Der ITR ist seit über acht Jahre ein Garagenwagen daher auch der gute Zustand
Neue Downtempo Mugge von mir --> https://www.youtube.com/watch?v=xDmP32cXVJA
@polle
Was meinst du mit Salz im Winter?
Wenn er im Winter gefahren wurde ist es fast Wurst ob er in der Garage stand oder nicht, dann wird er höchstwahrscheinlich gammel haben.
Neue Downtempo Mugge von mir --> https://www.youtube.com/watch?v=xDmP32cXVJA
WRum sollte er im Winter gefahren worden sein? Wie kommst überhaupt da drauf?
Wie kommst du drauf das er es nicht wurde? Wenns ein reines Sommerfahrzeug ist, würde es dort stehen. Zumindest würde man wohl kaum das beste Argument für ein Auto weglassen.
Neue Downtempo Mugge von mir --> https://www.youtube.com/watch?v=xDmP32cXVJA
Für mich wäre das kein besonders gutes Argument, Fahrzeug wurde nur im Sommer bewegt... ist doch ein Fahrzeug und kein Standzeug...
Wenn der z.B. monatelang unbewegt in einer feuchten Garage steht, ist das wohl schlimmer als im Winter zu fahren (mögliche Standschäden, Rost etc.)
Weiß eh nicht was an Winter auszusetzen ist, dafür gibt es doch Mehrbereichsöle... Falls es um Salz geht -> an solchen (zumindest im Rheinland meist wenigen) Tagen muss man ja nicht unbedingt fahren oder man wäscht es danach ab.
Fahre meinen bereits 7 Jahre ganzjährig, täglich, auch im Winter (und davor wohl auch schon) und hab nicht großartig Rost oder andere Probleme
Viel entscheidender ist m.E. ob der Wagen kalt getreten wurde und wie allgemein mit ihm umgegangen wurde. sowas lässt sich leider meist nicht feststellen ohne weiteres... und bei einem reinen Sommerfahrzeug ist die Gefahr größer finde ich -> juhu, endlich Sommer, gib ihm...
@ARRAndy2: Glückwunsch, viel Spaß und allzeit gute Fahrt!
Deinem Post nach zu Urteilen hast du dich wohl noch nie mit Rost Beschäftigt. Der Integra hat diverse Stellen die man nicht sieht, solange man diese nicht aktiv Sucht. Sobald man was von Außen sehen kann, stehen normalfall Blecharbeiten an. Meiner wurde im Winter gefahren und musste "zum glück" nur beim Tankstutzen neues Blech rein. Beim Kauf hat man nur wirklich kleine Bläschen am Radlauf gesehen. Die Augen warn groß als ich mit dem Schraubenzieher unter der Tankstutzenabdeckung in den Innenraum durchgefallen bin. Zusätzlich würde ich die Brems/Spritleitungen anschauen, die habe ich bei mir gerade gemacht. Die waren sowas von überfällig. Erstaunlicherweise wurden die vom TÜV noch nie bemängelt. Die sind schön versteckt in dem Tunnel.
Zu Motor/Getriebe, wenns da Probleme gibt hast du weniger Arbeit als neue Radläufe einzusetzen.
@Andy: Logo, dann mal her mit den Bildern! Und wie Spy geschrieben hat, check sofort die Stellen aus dem Rostthread!
Neue Downtempo Mugge von mir --> https://www.youtube.com/watch?v=xDmP32cXVJA
Was für ein Trugschluss...natürlich habe ich mich mit dem Thema Rost beschäftigt!
Ansonsten wäre meiner wahrscheinlich nach 20 Jahren wirklich bereits stark rostig, u.a. aufgrund der kritischen Stellen.
Es kommt m.E. nur eben nicht darauf an, ob ein Integra oder egal welches Auto nur im Sommer oder ganzjährig etc. gefahren wird, das ist wenig aussagekräftig. Sondern hauptsächlich auf die Pflege, den Abstellort, die Wartung und den Umgang. Dann wurde wohl bei Deinem einfach viel zu lange nichts getan gegen Rost!
Ich betrachte die bekannten und gefährdeten Stellen bei meinem regelmäßig und wenn irgendein kleiner Rostansatz etc. erkennbar ist, wird dieser natürlich direkt behandelt. Das ist entscheidend. Viel war da aber bisher nicht zu tun aufgrund der regelmäßigen Vorsorge. Ich möchte ihn gerne noch viele Jahre weiterfahren und lasse ihn bestimmt nicht verkommen, nur weil es mein Alltagswagen ist! Ich fahre meinen Integra eben sehr gerne jeden Tag und nicht nur an einzelnen Sommertagen. Außerdem steht er immer in der trockenen Garage und nicht draußen, was ein großer Unterschied ist!
An den Bremsleitungen waren z.B. vor 7 Jahren, als ich den gekauft habe, auch minimale Flugrostansätze, behandelt und seitdem regelmäßige Kontrolle und kein Problem mehr.
Stimmt, B18C6 und S80 sind ja wirklich total günstig zu reparieren/zu kaufen....
Rost kann man halt finden und erkennen, wenn man danach schaut. Ist bei einem malträtierten Motor oder Getriebe meist schwieriger, das meinte ich.
Jedenfalls scheint ARRAndy2 ja einen guten Griff gemacht zu haben, sieht doch alles gut aus und hört sich super an, Preis auch angemessen.
Laut Verkäufer wurde er in der Tat nur im Sommer bewegt. Aber gut. Ohne so ein Messgerät wie kann ich mir da helfen? WS sollte ich beachten?
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