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Thema: Stadtflitzer mit Doppelkupplungsgetriebe / Diesel

  1. #16
    Avatar von Skunky
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    Zitat Zitat von Fitty Beitrag anzeigen
    Nein Wippen sind nicht immer dabei.
    Beim DSG mit Knüppel musst du den Hebel nach rechts drücken und kannst dann vor und zurück um hoch oder runter zu schalten.
    ich hab die letzte generation vom polo noch nie ohne gesehen wen die mit dsg waren, kann aber natürlich sein

  2. #17
    e.V. mit Glied Avatar von Fitty
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    Zitat Zitat von Skunky Beitrag anzeigen
    ich hab die letzte generation vom polo noch nie ohne gesehen wen die mit dsg waren, kann aber natürlich sein
    Beim aktuellsten könnte ich es nicht sagen, aber zumindest beim Vorgänger (6C) war es nicht automatisch dabei. Vielleicht habe ich mir auch zu viele Re-Importe angeschaut.

  3. #18
    Renndienstverweigerer e.V. Mitglied Avatar von Tralien
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    Waren gestern beim Renault Händler, hab mir den Clio angeschaut. Leider kein Fahrzeug für Leute über 1,80m Körpergröße die im Fahrersitz sitzen( nicht liegen). Auf den hinteren Sitzen ists noch schlimmer Und der Tacho.....der springt auch mal 20 km/h vor und zurück, hat ne Aktualisierungsrate von gefühlt 2 Sekunden......schade.....ansich ein schickes Auto, aber leider nix für "große" Typen.


    Der Megane R.S. stand auch im Showroom.....lecker.......rrrrrrrr...

    Heute gehts zu Alfa Romeo....schau mir den Mito an. Hier find ich das härteverstellbare Fahrwerk super spannend, gerade für Leute die wie ich in Berlin (bzw. generell auf Kopfsteinpflaster) unterwegs sind.

    Ich werd mich wohl vom entweder Doppelkupplungsgetriebe oder vom Diesel verabschieden müssen. Alles zusammen ist schwierig. VAG scheidet aus hab ich entschieden, also kein VW, Audi ect. Ich berichte....
    Geändert von Tralien (Gestern um 14:32 Uhr)

  4. #19
    Avatar von SaschaOF
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    Wenn Du Dich vom Diesel verabschieden willst, käme dann nicht ein Jazz in Frage? Ich sitze mit 187cm darin und hinter mir ist noch massig Platz. Und das CVT ist auch mit den Schaltwippen am Lenkrad ausgestattet. Ich habe den 1.5 noch nicht gefahren, aber mein 1.3 geht auch nicht ganz so schlecht wie es immer dargestellt wird - hintreten muss man eben wenns schnell sein soll. Dafür fahre ich in der Stadt bummelig mit unter 6l, gehts ins Umland sind unter 5l auch drin ohne große Not. Und er ist variabel und hat Platz, sowie gutes LED-Licht. Er ist bei uns 2.-Wagen, hat jetzt aber in 1/2 Jahr schon die geplante Jahreslaufleistung drauf, weil wir ihn gerne und oft nutzen im Nahbereich und zum Einkaufen.
    Geändert von SaschaOF (Gestern um 14:51 Uhr)

  5. #20
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    Avatar von SPY#-2194
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    Entschuldigt den kurzen OT, es gibt Schaltwippen für das CVT!? Wer denkt sich sowas aus? Das widerstrebt doch völlig der Grundidee des CVT?
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!


  6. #21
    Avatar von SaschaOF
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    Ja, gibt es. Sowohl in Jazz als auch in Civic. Damit lassen sich 7 fest programmierte Gangstufen schalten.

  7. #22
    Eisdielentool GT4088/94R e.V. Mitglied Avatar von 1HGEJ2
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    Bin ich der einzige der diesel + stadtflitzer für quatsch halte?
    das ist genau so als würdest du deinen itr nur noch bis max 2000u/min belasten. Nen diesel muss man artgerecht auf der bahn bewegen.

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