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Thema: FK8 Performance Thread

  1. #1
    Avatar von feiny
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    Standard FK8 Performance Thread

    Nur bis 2018....
    Geändert von feiny (21.02.2020 um 11:57 Uhr)

  2. #2

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    Sehr interessant, mehr Infos

  3. #3
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    Sehr schöne Informationen mit dem zündwinkel!
    kann man den quatsch mit dem alurohransaugung über dem turbo nicht elimenieren?

  4. #4

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    Sicher, im FK2R hat der türkische Besitzer mit Custum-Intake im linken Scheinwerfer die Verdichterseite am Turbo links (gtr2867r) & geht da direkt rein.

    Wenn man die Ansaugung modifiziert, dann ist aber jedem klar, was mit der Betriebserlaubnis passiert.
    Geändert von GT-R (06.06.2018 um 08:58 Uhr)

  5. #5

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    Zitat Zitat von GT-R Beitrag anzeigen
    Wenn man die Ansaugung modifiziert, dann ist aber jedem klar, was mit der Betriebserlaubnis passiert.
    Der Focus liegt doch auf Rennbetrieb also egal. Was fahrt ihr denn für Walzen, geht doch bestimmt noch breiter. 102Oktan ist wohl drin oder? Oder HEM da muss ich auch 4Grad weniger machen bei der Plürre. Kat raus, E Prüfzeichen drauf lassen. Könnt ihr Ladedruck per Drehzahl steuern? So boost Target obenrum bissl mehr. Oder ist der Lader schon am Ende?!

  6. #6
    Avatar von feiny
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    Nur bis 2018....
    Geändert von feiny (21.02.2020 um 11:57 Uhr)

  7. #7
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Bessere Scheiben und Beläge, plus etwas Frischluft sollten da ausreichen.
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  8. #8
    Avatar von CabKiller
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    Stahlflex, Flüssigkeit, Dixcel Specom Beta oder 23C und die OEM Scheibe. Funktioniert perfekt. Bremsenkühlung je mach Strecke natürlich anpassen (bessere Zufuhr der Luft an Scheibe und Sattel)

  9. #9
    Avatar von feiny
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    Nur bis 2018....
    Geändert von feiny (21.02.2020 um 11:57 Uhr)

  10. #10
    Avatar von CabKiller
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    Das die Bremsbelüftung schon gut ist, ist klar. Jedoch das Hitzeschutzblech stört und gehört meiner Meinung nach bearbeitet (entfernt). Wie auch beim FK2. Schön und gut wenn die Luft hin geleitet wird, nur bringt es nix wenn die gegen ein Blech prallt und sich darunter alles staut.

    Hattest du den FK8 mal auf der Waage?
    Als Vergleich:
    FK2R - KW V3, Felgen Serie, Cup2, Remus, Rückbank raus, Clubsport Bügel rein, Bremse rundum neu und Tank voll wiegt 1405kg. VA 65% HA 35% und über die Diagonale 50,8% zu 49,2%.

  11. #11
    Avatar von feiny
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    Nur bis 2018....
    Geändert von feiny (21.02.2020 um 11:58 Uhr)

  12. #12
    Avatar von CabKiller
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    Das ist super!

  13. #13

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    @feiny

    255er sind ja schon gut dann. Naja mit dem richtigen Fahrer bekommt man alles hingerichtet.

  14. #14
    Avatar von feiny
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    Nur bis 2018....
    Geändert von feiny (21.02.2020 um 11:58 Uhr)

  15. #15
    Form Follows Function Avatar von DieEasy-EE9
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    Hey Feiny, wer entwickelt die Downpipe? Scheint ja dann 100% TÜV konform zu sein

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