FK8 Performance Thread

**feiny** · 04.06.2018, 20:20

Nur bis 2018....

**BenniFk2** · 05.06.2018, 14:42

Sehr interessant, mehr Infos

1HGEJ2 · 06.06.2018, 06:56

Sehr schöne Informationen mit dem zündwinkel!
kann man den quatsch mit dem alurohransaugung über dem turbo nicht elimenieren?

1HGEJ2 · 11.09.2018, 08:25

Zitat von Pallarcups

Haben Sie bereits eine Lösung gefunden?

leider nein. sind sie ein bösartiger spambot?

**GT-R** · 06.06.2018, 07:38

Sicher, im FK2R hat der türkische Besitzer mit Custum-Intake im linken Scheinwerfer die Verdichterseite am Turbo links (gtr2867r) & geht da direkt rein.

Wenn man die Ansaugung modifiziert, dann ist aber jedem klar, was mit der Betriebserlaubnis passiert.

**RsAMD** · 06.06.2018, 23:08

Zitat von GT-R

Wenn man die Ansaugung modifiziert, dann ist aber jedem klar, was mit der Betriebserlaubnis passiert.

Der Focus liegt doch auf Rennbetrieb also egal. Was fahrt ihr denn für Walzen, geht doch bestimmt noch breiter. 102Oktan ist wohl drin oder? Oder HEM da muss ich auch 4Grad weniger machen bei der Plürre. Kat raus, E Prüfzeichen drauf lassen.

Könnt ihr Ladedruck per Drehzahl steuern? So boost Target obenrum bissl mehr. Oder ist der Lader schon am Ende?!

**feiny** · 07.06.2018, 07:20

Nur bis 2018....

**Kintaro** · 02.09.2018, 07:29

Zitat von feiny

102 oktan wird sowieso gefahren, das sollte Standard sein

Reifen sind in dem Fall 255er AR1, geht auch breiter aber dann braucht man 9,5 oder breitere Felgen mit noch höherer ET. Aktuell schwierig da was bezahlbares zu bekommen.
Kat raus ist keine Option, darum auch der geprüfte HJS. Soll ja trotzdem TÜV konform bleiben.

Der lader macht Serie bis zu 550ps und mit leicht modifizierter abgasseite bis zu 600... da liegen dann aber auch schon weit über 650nm an. Das braucht kein Mensch wenn es fahrbar sein soll. Darum recht der OEM auch dicke in jeder Lebenslage.

Der Schwachpunkt im Moment ist mal wieder die Bremse, da muss dringend Ersatz her mit was standfesterem.

Ist der größer als beim FK2? Bzw. woher die Info wenn ich fragen darf

**SPY#-2194** · 07.06.2018, 15:30

Bessere Scheiben und Beläge, plus etwas Frischluft sollten da ausreichen.

**CabKiller** · 07.06.2018, 18:22

Stahlflex, Flüssigkeit, Dixcel Specom Beta oder 23C und die OEM Scheibe. Funktioniert perfekt. Bremsenkühlung je mach Strecke natürlich anpassen (bessere Zufuhr der Luft an Scheibe und Sattel)

**feiny** · 07.06.2018, 18:41

Nur bis 2018....

**CabKiller** · 07.06.2018, 19:55

Das die Bremsbelüftung schon gut ist, ist klar. Jedoch das Hitzeschutzblech stört und gehört meiner Meinung nach bearbeitet (entfernt). Wie auch beim FK2. Schön und gut wenn die Luft hin geleitet wird, nur bringt es nix wenn die gegen ein Blech prallt und sich darunter alles staut.

Hattest du den FK8 mal auf der Waage?
Als Vergleich:
FK2R - KW V3, Felgen Serie, Cup2, Remus, Rückbank raus, Clubsport Bügel rein, Bremse rundum neu und Tank voll wiegt 1405kg. VA 65% HA 35% und über die Diagonale 50,8% zu 49,2%.