also mitm fehlercode ist es kein wunder das du keinen vollen ladedruck hast.
also mitm fehlercode ist es kein wunder das du keinen vollen ladedruck hast.
Google sagt, P1320 ist ein Fehler irgendeines Primärbauteils der Zündung. Also Spulen. Das die ECU damit Leistung rausnimmt ist in der Tat nicht verwunderlich.
Vielleicht auch nur ein Wackler auf 'nem Stecker, soll der Händler mal schauen.
P1320 heißt im Groben erstmal das es zu einer klopfenden Verbrennung kommt. Bei einem Wackler sollte aber eigentlich das ganze am Motorlauf erkennbar sein, was nicht der Fall ist. Der Motor startet super läuft im Warmen/Kalten einwandfrei. Die MIL ist auch nicht aktiv. War ja wie gesagt heute wieder dort, so wie er sich ausgedrückt hat ist der Eintrag jetzt dauerhaft! Die Anfrage an Honda ist jetzt wieder gestellt. Mal sehen was draus wird.
Inzwischen geht der Ladedruck dann meißtens nur noch bis 0,9 gestern hatte ich auch schon mal nur 0,8...bald kann ich den turbo ausbauen, nimmt dann nur Leistung
Weiß jemand den Motorcode vom fk8? Wäre halt mal für einen Vergleich interessant....
P.S.:Und als ich wieder fahren wollte und die Heckklappe zumachte....rappelte es mal wieder im Spoiler Also wieder rein noch einen Mangel angezeigt. Gut, das ich das schonmal hatte, allerdings auf der anderen Seite. Nur zur Info: beim ersten mal wurde der komplette Spoiler ausgetauscht...es gibt keine Einzelteile.
klopfende verbrennung ist klar, dass er die leistung zurück nimmt, da wird kein richtiger druck rauskommen, so lange der fehler drin ist.
wieviel hat der gelaufen? kerzen schon mal gecheckt?
sonst änderungen durchgeführt außer remus??
Grüsse vom Meister!!
laufleistung ca 14 tkm, remus war die einzigste Änderung, von den Felgen für den Sommer mal abgesehen. ich werde da nichts weiter ausbauen/abbauen/prüfen, das darf schön der HH machen, wäre die Gewährleistung schon vorbei wäre das was anderes...
schon klar, aber kannst ja mal fragen, ob die sich die kerzen schon mal angeschaut haben oder die spulen......bei der laufleistung sollte alles ok sein und dann haben die sich das auch geschenkt bestimmt.
also einfach mal fragen....
Grüsse vom Meister!!
Ich hatte im Herbst 2017 auch das erstemal Wasser in der Frittentheke.Nach 2 Wochen hatte ich die neue drauf.Das mit dem Wasser im Heckspoiler haben früher oder später wohl alle FK2R Fahrer.Deswegen bin ich im Nachhinein froh,das ich letztes Jahr im April wo ich meinen bekommen habe,die 2Jahre Anschlussgarantie mitgekauft habe.Solange die gilt,gehe ich halt immer hin,und wenn ich in den knapp 5Jahren halt 5,oder 6 neue Spoiler drauf bekommen,was solls..Aber jemand aus meiner Whats App Gruppe hat das rafiniert gelöst.Links und rechts am Heckspoiler 2 kleine Löscher anbohren,und immer wenn man dann den Kofferraum aufmacht,läuft das Wasser halt raus..Spätestens,wenn meine Garantie-Jahre rum sind,werde ich das wohl auch mal machen..
Und dann heulen alle rum das die Autos immer teurer werden und die Hersteller sich eines Tages dann bei JEDER Garantieanspruchsfrage erstmal Quer stellen. Klar auch... würde ich auch so machen als Hersteller wenn der Kunde so drauf ist.
Warum nimmst du nicht den Akkuschrauber und bohrst gleich 2 Löcher da rein wenn du weisst wie es geht, und verursachst stattdessen nicht erstmal für 10.000,- kosten?!? wo es in diesem fall doch in 10 min in Eigenregie mühelos lösbar wäre?
Weil es dir zusteht innerhalb der Garantie? das ist eine wirklich blöde Argumentation in dem Fall, sorry.
Ähm, der Lieferant hat 100% i.O.-Wäre zu liefern, macht er das nicht hat er nachzubessern ganz einfach. Da hab ich nicht als Kunde an einem 38.000€-Auto rumzubohren, um etwaige Qualitätsprobleme zu lösen. Sonst kommt der nächste Hersteller demnächst auf dich zu, dass du bitte selber auch die Kupplung tauscht, wenn die defekt ist und du dich doch bitte nicht so anstellen sollst.
Was meinst du, was wohl OEMs machen, wenn ein Lieferant keine i.O.-Wäre liefert? Richtig, es wird regressiert...
Die Anschlussgarantie oder auch "Honda Quality Drive" deckt den Spoiler über die 3 Jahre hinaus aber nicht ab.
Abgedeckt bis 5 Jahre oder 180.000km:
Es ist jawohl ein unterschied ob man wegen zwei lächerlichen Löcher, die selbst einer mit zwei linken Händen hinbekommen sollte, schaden in höhe von Tausenden von Euro produziert oder ob es um was Technisch Aufwändiges geht wie ein Kupplung. Sorry dein Vergleich überzeugt mich nicht.
Es geht hier um 2x 3mm Löcher die JEDER mit seinem Tschibo Akku Schrauber hinbekommen kann, und es sogar Anleitungen im Netz dazu gibt. Aber die Mentalität an sich spricht schon bände über die Aktuelle Gesellschaft Ich sag nur "Zerkratzte" Felgen auf der INNENSEITE ich bin gespannt wo alle hinrennen die so erzogen worden sind wenn endlich mal dieser übertrieben Schwachsinn vom "Verbraucherschutz" aufgelöst wird demnächst.
Wen ich Honda wäre ich würde alle Kundenspoiler in die Werkstatt Zittieren und vor dem Kunden aufbohren als Hersteller ist es ja bekanntlich mir überlassen wie ich nachbessere
Geändert von feiny (24.02.2018 um 10:25 Uhr)
Feiny, ich hab täglich mit Regressierung und nicht-i.O. Ware von Lieferanten zu tun, bei Sachen die einen Bruchteil von dem Spoiler kosten, von Schrauben im Centbereich bis zu Steuergeräten im vierstelligen Bereich.
DIN 9001 einhalten, dann gibt's kein Problem.
Wer nicht i.O.-Liefert, der hat eben Pech. Als Kunde bezahle ich für 100% und nicht weniger, also kann ich auch erwarten, dass der Lieferant das liefert, wofür bezahlt wird. Da hab ich nicht später für nen einwandfreien Zustand zu sorgen.
Wie gesagt.. hier geht es um die Mentalität die man sich in den letzten 10-20 Jahren anerzogen hat.. das ändert sich aber nun demnächst zum Glück, und wird den einen oder anderen ganz schön blöd aus der Wäsche schauen lassen der sich daran gewöhnt hat, alles ankreiden zu können, egal wie schwachsinnig und unwirtschaftlich das ist. Find ich gut
Denke nicht, dass die neue GroKo den Verbraucherschutz so krass aufweichen wird wie du meinst. Da wird es dann sicher genug Klagen dagegen geben.
Mal abgesehen von schwachsinnig und unwirtschaftlich, wenn Teile so gebaut werden, dass sie nur als Baugruppe getauscht und nicht einzeln repariert werden können, bzw. eine Reparatur zu teuer wäre, dann ist das nicht die Schuld des Verbrauchers.
Geht dann was in der Gewährleistungszeit kaputt oder funktioniert nicht so wie es soll, muss der Lieferant eben nachbessern und ggf. austauschen.
Kann mir richtig vorstellen, dass du deinen CTR nicht in der Garantiezeit hinbringen würdest, wenn der Turbo kaputt geht. Kann man ja selber für 1500€ tauschen, warum den Hersteller damit behelligen.
Geändert von daVe87 (24.02.2018 um 10:34 Uhr)
Die GroKo sicher nicht oder wenn dann nicht in dem Masse wie es die EU gerade vor hat. Was ich SEHR GUT finde.
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