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Thema: Sammlung Honda OEM Katalysatoren Längen - Durchmesser - Maße

  1. #1
    dsdo e.V. Mitglied Avatar von Awake
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    Standard Sammlung Honda OEM Katalysatoren Längen - Durchmesser - Maße

    Ich stehe regelmäßig vor der Frage. Ist im EJ9 der gleiche Kat wie im EJ8, im EK4 im EG4 im.... na ihr wisst schon.

    Vielleicht besteht da allgemeines Interesse das mal zusammenzutragen. Das ganze sollte natürlich nicht auf hören-sagen basieren, sondern wenn möglich selbst gemessen oder eben aus seriöser Quelle.
    Leider kann ich selber aktuell kaum Input geben.
    Habe nur einen Facelift EJ8 Kat zum messen ausgebaut da.

    Soll jetzt aber auch erstmal nur der Anstoss eines neuen Threads sein.

    Interessant wären Angaben wie folgt:

    Modell und Motorkennung
    Innendurchmesser Eingang
    Innendurchmesser Ausgang
    Länge (Kante bis Kante)
    Lambdabohrung Ja/Nein/Position?
    Lochbild
    Jott ist keine Maßeinheit.

    Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!

  2. #2
    Avatar von Sorieet
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    Dann bin ich wohl nicht der Einzige, der vor der Frage steht...

    Hab leider keinen ausgebauten da, deshalb nur am eingebauten, so gut es geht, gemessen:

    94er EG5 - D16Z6

    Kat:
    - Länge: ~39cm
    - Flanschlöcher:
    • zum Krümmer: 2x ~92mm
    • zum MSD: +3x ~76mm

    - Rohraußendurchmesser direkt hinterm Krümmerflansch: ungenau gemessen ~55mm

    Ein Kat vom - ich glaube - EH6 oder EG2 hatte leider ne andere Länge

  3. #3
    official HP-Poach-Minister e.V. Mitglied Avatar von Lori-DC2
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    EUDM Integra Type R DC2

    Motorkennbuchstabe: B18C6


    - Eingangsseite (Zweilochflansch):
    Einlass: ca. 46-47mm
    Achsmaß Bohrungen: 92mm
    Bohrungsdurchmesser: 16mm

    - Auslassseite (Dreiecksflansch):
    Auslass: 47mm
    Achsmaß Bolzen zu Bolzen: ca. 74,5mm
    Bolzendurchmesser: 10mm

    Länge Flansch zu Flansch: ca. 447mm

    Lambdaanschluss: Nein


    Ich baller’ in dem Coupé mit 240 über die Bahn - dat is meine Freiheit!
    - Karl-Heinz Grabowski -

  4. #4
    dsdo e.V. Mitglied Avatar von Awake
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    USDM Civic Coupe EJ8 Facelift

    Motorkennbuchstabe: D16Y8


    - Eingangsseite (Zweilochflansch):
    Einlass: ca. 46-47mm
    Achsmaß Bohrungen: 92mm
    Bohrungsdurchmesser: 16mm

    - Auslassseite (Dreiecksflansch):
    Auslass: 47mm
    Achsmaß Bolzen zu Bolzen: ca. 74,5mm
    Bolzendurchmesser: 10mm

    Länge Flansch zu Flansch: ca. 420mm

    Lambdaanschluss: Ja / mittig
    Jott ist keine Maßeinheit.

    Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!

  5. #5
    dsdo e.V. Mitglied Avatar von Awake
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    Hm, diese Resonanz hatte ich erwartet.
    Vielleicht muss man die Reichweite und Aktivität von Facebook ausnutzen für die Datensammlung und dann hier abrufbar einpflegen.
    Die Vorteile beider Plattformen nutzen. Hybrid quasi.
    Jott ist keine Maßeinheit.

    Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!

  6. #6
    1HGEJ2
    Gast

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    Viele kats werden abgeflext und weggeschmissen weil die flansche wie sau rosten. Keiner wechselt da kats hin und her. Viele machen direkt was anderes rein. Unikat rein und fertig.

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