Ergebnis 1 bis 6 von 6

Thema: Sammlung Honda OEM Katalysatoren Längen - Durchmesser - Maße

  1. #1
    dsdo e.V. Mitglied Avatar von Awake
    Registriert seit
    31.12.2005
    Ort
    Fulda
    Beiträge
    11.825

    Standard Sammlung Honda OEM Katalysatoren Längen - Durchmesser - Maße

    Ich stehe regelmäßig vor der Frage. Ist im EJ9 der gleiche Kat wie im EJ8, im EK4 im EG4 im.... na ihr wisst schon.

    Vielleicht besteht da allgemeines Interesse das mal zusammenzutragen. Das ganze sollte natürlich nicht auf hören-sagen basieren, sondern wenn möglich selbst gemessen oder eben aus seriöser Quelle.
    Leider kann ich selber aktuell kaum Input geben.
    Habe nur einen Facelift EJ8 Kat zum messen ausgebaut da.

    Soll jetzt aber auch erstmal nur der Anstoss eines neuen Threads sein.

    Interessant wären Angaben wie folgt:

    Modell und Motorkennung
    Innendurchmesser Eingang
    Innendurchmesser Ausgang
    Länge (Kante bis Kante)
    Lambdabohrung Ja/Nein/Position?
    Lochbild
    Jott ist keine Maßeinheit.


  2. #2
    Avatar von Sorieet
    Registriert seit
    04.10.2004
    Ort
    Neukölln
    Beiträge
    811

    Standard

    Dann bin ich wohl nicht der Einzige, der vor der Frage steht...

    Hab leider keinen ausgebauten da, deshalb nur am eingebauten, so gut es geht, gemessen:

    94er EG5 - D16Z6

    Kat:
    - Länge: ~39cm
    - Flanschlöcher:
    • zum Krümmer: 2x ~92mm
    • zum MSD: +3x ~76mm

    - Rohraußendurchmesser direkt hinterm Krümmerflansch: ungenau gemessen ~55mm

    Ein Kat vom - ich glaube - EH6 oder EG2 hatte leider ne andere Länge

  3. #3
    Everyday I´m shuttling e.V. Mitglied Avatar von Lori-DC2
    Registriert seit
    16.12.2010
    Ort
    37339
    Beiträge
    2.862

    Standard

    EUDM Integra Type R DC2

    Motorkennbuchstabe: B18C6


    - Eingangsseite (Zweilochflansch):
    Einlass: ca. 46-47mm
    Achsmaß Bohrungen: 92mm
    Bohrungsdurchmesser: 16mm

    - Auslassseite (Dreiecksflansch):
    Auslass: 47mm
    Achsmaß Bolzen zu Bolzen: ca. 74,5mm
    Bolzendurchmesser: 10mm

    Länge Flansch zu Flansch: ca. 447mm

    Lambdaanschluss: Nein

  4. #4
    dsdo e.V. Mitglied Avatar von Awake
    Registriert seit
    31.12.2005
    Ort
    Fulda
    Beiträge
    11.825

    Standard

    USDM Civic Coupe EJ8 Facelift

    Motorkennbuchstabe: D16Y8


    - Eingangsseite (Zweilochflansch):
    Einlass: ca. 46-47mm
    Achsmaß Bohrungen: 92mm
    Bohrungsdurchmesser: 16mm

    - Auslassseite (Dreiecksflansch):
    Auslass: 47mm
    Achsmaß Bolzen zu Bolzen: ca. 74,5mm
    Bolzendurchmesser: 10mm

    Länge Flansch zu Flansch: ca. 420mm

    Lambdaanschluss: Ja / mittig
    Jott ist keine Maßeinheit.


  5. #5
    dsdo e.V. Mitglied Avatar von Awake
    Registriert seit
    31.12.2005
    Ort
    Fulda
    Beiträge
    11.825

    Standard

    Hm, diese Resonanz hatte ich erwartet.
    Vielleicht muss man die Reichweite und Aktivität von Facebook ausnutzen für die Datensammlung und dann hier abrufbar einpflegen.
    Die Vorteile beider Plattformen nutzen. Hybrid quasi.
    Jott ist keine Maßeinheit.


  6. #6
    Eisdielentool GT4088/94R e.V. Mitglied Avatar von 1HGEJ2
    Registriert seit
    09.12.2006
    Ort
    Krefeld
    Beiträge
    13.544

    Standard

    Viele kats werden abgeflext und weggeschmissen weil die flansche wie sau rosten. Keiner wechselt da kats hin und her. Viele machen direkt was anderes rein. Unikat rein und fertig.

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •