Evo oder Prelude...was braucht der Prelude für die Rennstrecke?

[derHirte]

Danke erstmal an alle die ihre Meinung und Erfahrungen gepostet haben, mit soviel Resonanz hätte ich nicht gerechnet

Die Idee den Prelude für längere Zeit abzumelden und einzumotten kam mir natürlich auch. Allerdings stehe ich dann später mit hoher Wahrscheinlichkeit wieder an dem selben Punkt an dem ich jetzt auch stehe. Ich habe für mich die Grundsatzentscheidung getroffen das ein Spaßauto reichen muss, mal abgesehen vom finanziellen lebt es sich viel entspannter damit nur ein Auto zu hegen und zu pflegen. Und im Prinzip wird ein Auto ja nicht besser wenn es Jahre lang nur steht. Klar ist die richtige "Einlagerung" entscheidend aber einen Gefallen tut man damit wohl keinem Fahrzeug.

Im Prinzip bestätigen die meisten Beiträge von euch das was ich mir auch schon dachte, wenn ich mich für den Prelude entscheiden würde...erstmal würden einige tausend Euros darin fließen den Prelude vom Fahrwerk und der Bremse fit für ein paar Runden auf dem Track zu bekommen und am Ende gehts weiter mit Motor, Antrieb, Sitze usw. und vielleicht machen die 200-220 PS aufgrund des Leistungsgewicht am Ende nicht mal wirklich Spaß...irgendwie ist das Risiko für mich sehr hoch viel Geld zu investieren und am Ende verhältnismäßig wenig Fahrspaß im Vergleich zum Evo zu bekommen. Der Evo ist wohl wirklich die bessere Basis wenn man ab und zu mal schnell sein will und er hat schlussendlich mehr Potenzial als der Prelude (auch wenn es irgendwann mal in Richtung Leistungstuning gehen würde). Emotional bedeutet er mir schon sehr viel, aber das kann mit dem Evo ja später genauso werden.

Einen Interessenten für den Prelude habe ich auch schon, auch der Verkaufspreis wäre schon geklärt, er muss für sich in den kommenden Wochen nur die Entscheidung treffen ob er überhaupt "soviel" Geld in ein Hobby bzw. Spaßauto investieren möchte.

@Awake hier ein Link mit Bildern und allen Infos zum Prelude

Dass der Evo von den regelmäßigen Wartungskosten her eine ganz andere Hausnummer ist als der Prelude, steht außer Frage. Darüber hatte ich mich natürlich schon informiert bevor ich ihn gekauft habe. Die Kosten sind aber tragbar, das bewegt sich für mich alles im Rahmen. Leistungstechnisch und fahrdynamisch macht er auf jeden Fall mehr Spaß als der Prelude. Der Vorbesitzer hat auch schon ein paar Modifikationen gemacht so das mittlerweile knapp 400PS anliegen. Für die kommende Saison kommen neue Yokohama Advan Neova AD08R drauf und für die Optik habe ich auch schon einen Plan, damit er mir am Ende optisch genauso viel Spaß macht wie der Prelude. Und wenn ich nach ein paar Jahren merken sollte ich brauch wieder einen Honda, dann muss der Evo halt weg und ein NSX NA1 her (das wäre sowieso der Traum schlecht hin )

Grüße Rinaldo