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Thema: FK2R Auspuffanlage

  1. #1441

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    Klar, mit KW Clubsport, leichteren Felgen und 80 PS mehr wird er nicht schneller. Fahrer wird ja der VW Pilot, auch das sollte also passen.

  2. #1442

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    Es geht hier um die AGA & warum ich mit meiner nicht zu JPP fahren würde... Das Beispiel solte nur zeigen, dass zum Tuner mit den meoiste Abonnenten bei youtube gehen muss.

    Die Aga bekommt jeder Tuner so hin, der ein wenig Erfahrung in der Modifikattion von AGAs hat!

  3. #1443
    e.V. Mitglied Avatar von Rico
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    Beitrag #119

    Daily FK2R

    https://r.tapatalk.com/shareLink?sha...6&share_type=t



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  4. #1444
    FK2 #R6626 Avatar von Toni CTR-2015
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    (ist nicht meiner)

  5. #1445

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    Falls jemand den "JP" Umbau auch machen will.

    Man muss mit einer dünnen Trennscheibe genau hinter der Schweissnaht schneiden. Aber nur so tief, dass man die Schweissnaht durchtrennt hat. Man sieht dies auf einem der Fotos ganz gut. Die Rohre sind in den Dämpfer gesteckt und dann verschweisst. Man kann sie nachher also bequem wieder zusammenstecken und verschweissen.

    https://picload.org/view/ddlgaaca/img_6605.jpg.html

    Der Mittelschalldämpfer hat innen 60,8mm. Ein 60mm Rohr passt also super.

    https://picload.org/view/ddlgaacl/img_6606.jpg.html

    Das Rohr vor dem Dämpfer hat ebenfalls 60mm.

    https://picload.org/view/ddlgaair/img_6608.jpg.html

    Um den Dämpfer zur Attrappe zu machen braucht man 36cm 60mmx1,5mm (AUSSENDURCHMESSER 60) Rohr. Damit hat man also nicht einmal eine Verengung. Ist perfekt.

    In den Dämpfer stecken und 1cm innerhalb rundum verschweissen. Dann die Rohre wieder reinstecken und verschweissen. Fertig. Zusammenbau am besten vorher am Auto Punkten damit das Mittelrohr nachher auch wieder gut passt.

    https://picload.org/view/ddlgaaci/img_6607.jpg.html

    Bernhard
    Geändert von DaRock (08.01.2018 um 18:35 Uhr)

  6. #1446
    e.V. Mitglied Avatar von Rico
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    Ach JP Umbau heißt das ist jetzt?
    Hab das auch so.


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  7. #1447
    Avatar von Hakoo
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    JP Variante kenne ich bereits. Welche Möglichkeiten der Modifikattion gibt es noch und wurden bereits ausprobiert? Fahre auch mit meinem R in den Urlaub und darf dann nicht auf längeren Strecken dann unangenehm werden und nerven. Soll etwas lauter werden, aber nicht mehr brummen und im Innenraum bei geschlossenen Fenster nur unmerklich lauter sein.

  8. #1448

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    Zitat Zitat von Hakoo Beitrag anzeigen
    JP Variante kenne ich bereits. Welche Möglichkeiten der Modifikattion gibt es noch und wurden bereits ausprobiert? Fahre auch mit meinem R in den Urlaub und darf dann nicht auf längeren Strecken dann unangenehm werden und nerven. Soll etwas lauter werden, aber nicht mehr brummen und im Innenraum bei geschlossenen Fenster nur unmerklich lauter sein.
    Gegen dröhnen hat Honda den kleinen Blindschalldämpfer am Endtopf eingebaut. Diesen sollte man wohl nicht entfernen.

    Ich habe einen zweiten Endtopf wo besagter Dämpfer schon entfernt wurde. Werde es probieren. Ich denke aber, das wird nicht zielführend sein.

    Bernhard

  9. #1449
    e.V. Mitglied Avatar von feiny
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    Standard Milltek Catback

    Gibt es jemanden hier der eine milltek catback fährt? Egal ob FK2 oder FK8. Ich hätte da eine Frage

    danke

  10. #1450

    Standard

    Zitat Zitat von feiny Beitrag anzeigen
    Gibt es jemanden hier der eine milltek catback fährt? Egal ob FK2 oder FK8. Ich hätte da eine Frage

    danke
    Ja ich... und deine Frage ist?

  11. #1451
    ED Fanat e.V. Mitglied Avatar von Bastifantasti
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    Zitat Zitat von DaRock Beitrag anzeigen
    Falls jemand den "JP" Umbau auch machen will.

    Man muss mit einer dünnen Trennscheibe genau hinter der Schweissnaht schneiden. Aber nur so tief, dass man die Schweissnaht durchtrennt hat. Man sieht dies auf einem der Fotos ganz gut. Die Rohre sind in den Dämpfer gesteckt und dann verschweisst. Man kann sie nachher also bequem wieder zusammenstecken und verschweissen.

    https://picload.org/view/ddlgaaca/img_6605.jpg.html

    Der Mittelschalldämpfer hat innen 60,8mm. Ein 60mm Rohr passt also super.

    https://picload.org/view/ddlgaacl/img_6606.jpg.html

    Das Rohr vor dem Dämpfer hat ebenfalls 60mm.

    https://picload.org/view/ddlgaair/img_6608.jpg.html

    Um den Dämpfer zur Attrappe zu machen braucht man 36cm 60mmx1,5mm (AUSSENDURCHMESSER 60) Rohr. Damit hat man also nicht einmal eine Verengung. Ist perfekt.

    In den Dämpfer stecken und 1cm innerhalb rundum verschweissen. Dann die Rohre wieder reinstecken und verschweissen. Fertig. Zusammenbau am besten vorher am Auto Punkten damit das Mittelrohr nachher auch wieder gut passt.

    https://picload.org/view/ddlgaaci/img_6607.jpg.html

    Bernhard
    Gibt es davon mittlerweile nen Soundfile?

  12. #1452

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    Ja in seinem Thread, den er oben verlinkt hat. Muss irgendwo hinter Post 119 kommen. Meine da kommen 1-2 youtube-clips mit Ton.

    Hatte sie im Sommer mit Mittelschalldämpfer stillgelegt & den Endschalldämpfer aktiv, korrigiere mich Rico, wenn in Brietlingen schon alles gemacht war, gehört. War signifikant lauter, ohne so laut zu erscheinen, dass die Rennleitung einen gleich rauswinkt!

  13. #1453
    ED Fanat e.V. Mitglied Avatar von Bastifantasti
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    Rico hatte nur alles gemacht. Nicht nur den MSD.

  14. #1454

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    Zitat Zitat von Bastifantasti Beitrag anzeigen
    Gibt es davon mittlerweile nen Soundfile?
    Nein, liegt noch in Teilen im Keller. Die Hebebühne ist noch von einer Audi Dose mit einer aus dem block ausgerissenen einspritzpumpe belegt.

    Rico hat alle Schalldämpfer entfernt, das will ich auf keinen Fall. Da hätte ich die Tegiwa B Pipe auch nehmen können und die ist mir schon zu laut.

    Bernhard

  15. #1455

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    Zitat Zitat von feiny Beitrag anzeigen
    Gibt es jemanden hier der eine milltek catback fährt? Egal ob FK2 oder FK8. Ich hätte da eine Frage

    danke
    Ich habe seit Samstag auch eine drunter

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