Hatten die damals keine Lichtmaschine, oder hat man da selbst gekurbelt um die Batterie zu Laden?
Hatten die damals keine Lichtmaschine, oder hat man da selbst gekurbelt um die Batterie zu Laden?
Aktuell bin ich bei rund 280 Gramm für die gesamte Belüftung der Frontscheibe. Allerdings ohne Heizung. Hab die bis jetzt auch noch nie gebraucht, aber du willst ja hauptsächlich Strasse fahren glaub ich, da macht es vielleicht sinn. Wenn die Lüfter allerdings richtig druck haben ist die auch nicht wirklich nötig. Wenn man unbedingt will könnte man ein CF Gehäuserohr mit Heizspirale bauen die Lüfter davor schalten und das ganze dann ins A Brett Installieren. Dürfet dann auch richtig konstruiert immer noch unter 1000gramm liegen.
@alin: die reine nutzung auf der straße wird überschaubar.... Daher die Denke pö a pö werden kompromisse verworfen und wie es sich gehört umgesetzt. Der wagen muss leichter werden.
Erstmal geht es mir um eine lösungssammlung. Hab noch einige andere sachen ui lösen vorher...
Hatte mir damals den über Tegiwa mitbestellt.
Einfach über on/off oder vielleicht nen Poti für stufenlose Verstellung anklemmen, 4 Rohre zur Scheibe und eventuell Seitenscheibe und fertig.
http://www.tegiwaimports.com/3-5kw-l...ister-12v.html
Da is doch immer noch n wasseranschluss dran..
Weshalb möchtet ihr eigentlich alle die Heizung eliminieren?
Was heisst alle?gibt glaube ich nicht viele... Ich finde die thematik interessant lediglich elektrisch die frontscheibe zu heizen und dabei gewicht sparen.
Ja die oem heizung und lüftung hat schon was an gewicht.
Ich habe bei mir so ein gebläse aus dem Bootzubehör verbaut
Rein elektrisch heizen halte ich für unpraktikabel solange im Fahrzeug ein Verbrenner agiert.
Die Variante mit dem 1 Kilo schweren/leichten Wärmetauscher ist doch top.
Eine elektrische Variante wird nicht wirklich weniger wiegen und belastet die Lichtmaschine, warmes Wasser ist dagegen immer da sobald der Motor läuft.
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