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Thema: CTR FK8 Reifen/Felgen Thread

  1. #196
    Avatar von Spastenhonk
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    OK. und wie sieht es damit aus?

    Wenn bei 8.5x20 eine ET von 40 passt, wie sieht es mit 9x20 ET 46 aus? Oder ist die Felge innen zu tief?
    Bzw. bei 8.5x20 ET35 müssten auch 9x20 ET42 passen....

    Änderung Außenkante pro Seite: -0,1 cm
    Änderung Innenkante pro Seite: +1,3 cm
    Geändert von Spastenhonk (15.05.2018 um 18:40 Uhr)

  2. #197
    Avatar von feiny
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    Nur bis 2018....
    Geändert von feiny (21.02.2020 um 12:11 Uhr)

  3. #198
    Avatar von Spastenhonk
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    Das passt? Okay, weil das einer ET32 (Originalfelgen) entspricht, ich dachte ET35 ist schon grenzwertig.
    Man hat mit 9J einfach noch mehr Auswahl und Möglichkeiten als nur bei 8,5J...na mal sehen
    Geändert von Spastenhonk (15.05.2018 um 21:42 Uhr)

  4. #199

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    Ne, der FK2R hat ab 35er ET Probs, im FK8 Radhaus ist mehr Platz.

    In Amerika fahren sie 265 auf 9" & 9,5 Felgen. Mit ET60 gibt's im der Dimension eh keine...
    Geändert von GT-R (16.05.2018 um 09:26 Uhr)

  5. #200
    Avatar von Spastenhonk
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    War jetzt nochmal beim Tuner und alles in Ruhe beredet.

    Eventuell wird es eine DLW Manay schwarz matt mit roten Akzentring in 9Jx20 ET40.
    DLW und Brembo prüfen nur noch, ob diese passt...

    UPDATE: DLW hat bestätigt, dass es passt
    Felgen sind bestellt...

    Er hat sich beim letzten Mal vertan und vom FK2R gredet...
    Geändert von Spastenhonk (22.05.2018 um 18:57 Uhr)

  6. #201

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    Die leichten 18" mit den 265er Neovas sind echt ein Traum für die Kurvenhatz Unglaublich wie man die Kiste in die Kurve werfen kann... Klar die Reifen brauchen etwas Temperatur umd sauber zu arbeiten. Reifendruck hatte ich warm vorne 2.5 und hinten 2.3 bar

    Geändert von R1DEorD1E (22.05.2018 um 08:21 Uhr)

  7. #202
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Das sieht echt klasse aus! So hätte das Auto aus denn Werk rollen müssen.
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  8. #203

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    Und noch 20mm tiefer

  9. #204
    Avatar von CabKiller
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    Schade das man die Felge nicht so einfach unter den FK2R bekommt... finde ich perfekt!

  10. #205

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    Zitat Zitat von CabKiller Beitrag anzeigen
    Schade das man die Felge nicht so einfach unter den FK2R bekommt... finde ich perfekt!
    Wieso meinst du? Also techn. gesehen null Probleme (jedoch mit 245/40 Advam Neova) Wahrscheinlich eher wegen der Zulassung meinst du...

  11. #206

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    Er meinte sicher wegen der ET der Felge!
    Im FK2R-Radhaus ist weniger Platz.


    Wie sieht es mit torque-steer aus R1DE? Hauptgrund für dessen Wegfall ist ja die hohe ET der OEM- Felgen, neben der Achskonstruktion an sich nat.

  12. #207
    Avatar von CabKiller
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    Genau. Breite und ET sind beim FK2R eher „unmöglich“

  13. #208
    Avatar von feiny
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    Nur bis 2018....
    Geändert von feiny (21.02.2020 um 12:11 Uhr)

  14. #209
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Richtig lesen. Das die Hutze nicht funktioniert habe ich nicht gesagt. Das Blech direkt hinter so einem riesen Einlass hat nur wenig Sinn. Aber euer Plsn klingt brauchbar.
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  15. #210
    Avatar von daVe87
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    Zitat Zitat von feiny Beitrag anzeigen
    Es fährt sich besser als vorher. Fahre die 9x18 ET39 mit den 255/35er AR1 und die Kurvenperformance ist abnormal. Da sieht man dann auch gleich wieder mal was der Conti für ein schlechter Sportreifen ist im vergleich zum AR1 oder andere Semi´s.

    Warmdruck ist beim AR1 schon mit 2.1 zu hoch. Auf der Rennstrecke gehen wir wieder mit 1.6 Kalt drauf wie gehabt und werden dann in 10 tagen am LSR sehen was machbar ist mit der Kombi.

    Im übrigen hat die Lufthutze sehr wohl eine Funktion.. aber viel zu gering... wir werden das genietete Alublech noch mal nacharbeiten und die bereits vorhandenen Langlöcher für die anströmung der ASB ganz aufmachen. Dazu dann ein paar abnehmbare Schläuche bauen die man bei Regen abnehmen und die Löcher mit entsprechenden klappen schliessen kann.
    Finde nen normalen Reifen mit nem Semi zu vergleichen irgendwie daneben. Da kann man auch sagen, schau mal was für eine schlechte Sportversion der Type R vom Civic im Vergleich zur Sportversion GT2RS vom 911 Carrera ist...
    Beide Male sind das Vergleiche von Äpfeln und Birnen.

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