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Thema: CTR FK8 Reifen/Felgen Thread

  1. #211

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    Zitat Zitat von R1DEorD1E Beitrag anzeigen
    Die leichten 18" mit den 265er Neovas sind echt ein Traum für die Kurvenhatz Unglaublich wie man die Kiste in die Kurve werfen kann... Klar die Reifen brauchen etwas Temperatur umd sauber zu arbeiten. Reifendruck hatte ich warm vorne 2.5 und hinten 2.3 bar

    Dein CIVIC ist echt genial.

    Wir haben zwar keinen TypeR, aber uns sehr bemüht 19er Felgen zu bekommen. (225/35 R19x8,5) Es ist sogar noch Luft im Radkasten.

    Deine Aussage zu den Kurven können wir bestätigen. Haben den kleinen FK2 neulich erstmals auf der Rennstrecke in Meppen getestet. (klebt wie ein Gecko auf'm Pflaster)


    Kurznachricht vom Punk - Tapatalk sei Dank!
    Geändert von MR-EGO (08.06.2018 um 23:22 Uhr)

  2. #212
    e.V. Mitglied Avatar von Paintballer3000
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    Ok sehr fein ... freut mich für Euch ... aber warum postet das in 2 Threads ... und 2 mal in den falschen ?

  3. #213
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Zitat Zitat von Paintballer3000 Beitrag anzeigen
    Ok sehr fein ... freut mich für Euch ... aber warum postet das in 2 Threads ... und 2 mal in den falschen ?
    Zwei mal? Im anderen Thema ist das doch goldrichtig? Und selbst hier ist es Themenverwandt, auch wenn einem FK8 Fahrer Infos ein FK2 Chassi betreffend nicht viel bringen könnten und umgekehrt.

    Aber “offtopic” geht deutlich schlimmer.

    Weiter machen.
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  4. #214

    Standard

    Zitat Zitat von SPY#-2194 Beitrag anzeigen
    Zwei mal? Im anderen Thema ist das doch goldrichtig? Und selbst hier ist es Themenverwandt, auch wenn einem FK8 Fahrer Infos ein FK2 Chassi betreffend nicht viel bringen könnten und umgekehrt.

    Aber “offtopic” geht deutlich schlimmer.

    Weiter machen.
    Danke für deinen Einwand!

    Immerhin ist mein Eintrag ans Thema bzw. an den gequoteten Kommentar angelehnt.

    OT:
    Und da ich sonst noch nicht viel beizutragen haben, fand ich es nicht derart schlimm.

    Kurznachricht vom Punk - Tapatalk sei Dank!

  5. #215
    Avatar von Spastenhonk
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    Endlich sind die neuen Felgen drauf.
    DLW Manay 9Jx20" ET40 mit den Werks-Contis...

    Geändert von Spastenhonk (04.07.2018 um 09:12 Uhr)

  6. #216

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    Kann mir jemand sagen ob man 9x18 mit 265 35 18 eingetragen bekommt zwecks Abrollumfang?
    Gruß

  7. #217
    Avatar von Rhodosmaris
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    schau mal auf reifenrechner.at da siehst du genau die Unterschiede/Abweichungen.

    ciao Maris

  8. #218

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    Zitat Zitat von R1DEorD1E Beitrag anzeigen
    Die leichten 18" mit den 265er Neovas sind echt ein Traum für die Kurvenhatz Unglaublich wie man die Kiste in die Kurve werfen kann... Klar die Reifen brauchen etwas Temperatur umd sauber zu arbeiten. Reifendruck hatte ich warm vorne 2.5 und hinten 2.3 bar

    Hi

    Wie ist denn das Abrollgeräusch zu den Serienreifen?

  9. #219

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    Etwas lauter aber absolut nicht störend

  10. #220

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    Danke.

    Haben die TypeR ein RDKS System das in der Felge integriert ist oder wird der Ld über das ABS Raddrehzahlsensoren überwacht?

  11. #221
    Avatar von feiny
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    Nur bis 2018....
    Geändert von feiny (21.02.2020 um 11:53 Uhr)

  12. #222

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    Da finde ich es schon schade, dass es die Ultraleggera HLT 20 Zoll nicht mit 9 oder 9,5 gibt. 10 Zoll ist definitiv zu breit, also werde ich wohl bei 8,5 bleiben müssen. Zumindest kommt das Rad aufgrund der ET um knapp 25mm raus.

  13. #223

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    Sportfahrerkurs auf einem Flugplatz in der Schweiz (Interlaken)



    Geändert von R1DEorD1E (30.09.2018 um 19:13 Uhr)

  14. #224
    Avatar von feiny
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    Nur bis 2018....
    Geändert von feiny (21.02.2020 um 11:53 Uhr)

  15. #225

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    Es waren nur kurze Slalomkurse (ca 30s) und dann jeweils wieder 20s Wartezeit oder so. Luft war eher kühl mit 12-14 Grad. Der Reifendruck betrug bei der Temperatur Messung 2.6 bar. Hinten bin ich ca 2.4 gefahren.

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