Könnte ja sein, dass die Schlauchtülle unter dem Druck der Klammer / Schraubschelle sich verzieht & dann bei Druck oder höherer Temperatur doch einen Spalt zulässt, wo die Kühlflüssigkeit herausgesdrückt werden kann.
Könnte ja sein, dass die Schlauchtülle unter dem Druck der Klammer / Schraubschelle sich verzieht & dann bei Druck oder höherer Temperatur doch einen Spalt zulässt, wo die Kühlflüssigkeit herausgesdrückt werden kann.
Geändert von GT-R (22.05.2019 um 16:36 Uhr)
Soll ja auch feinste Haarrisse im Gummi geben.
Und wenn die Krawall-Aktion mit "bis zur Kotzgrenze anknallen" nicht hilft, dann kann weder Schelle noch Behälterdeckel was für. Am Ende bleibt im Ausschlussverfahren nur noch der Schlauch, da dass das Einzige ist, was noch nicht getauscht respektive auf einen Fehler überprüft wurde.
Würde mich auch interessieren...
Wobei ich bezweifle das es so einfach geht: Die komplette rechte Seitenverkleidung im Kofferraum passt nicht/muss getauscht werden, im Connect fehlt die Ansteuerung für den Sub... Da wären die Kabel das kleinste Problem...
Naja, ich sehs eher "einfach". Teile bestellen bei Honda, umbauen und freischalten, aber wird auch wunschdenken sein.
Ich frage mal meinen Händler, aber erwarte mir da nix.
wo bekommt man denn den Wartungsplan für FK2 her?
ich weiss nur, das bei ca 45000 km das Ventilspiel geprüft werden sollte oder muss.
Ich möchte halt meinen Type R nach Vorschrift/Vorgabe selbst warten.
Wenn dann eher im FK2R-Thread ;-)
sorry, kann in den Fk2 Thread verschoben werden
Steht doch in der Manual...
Gesendet von meinem Op 6T McLaren
Genauer im Serviceheft
Hallo gemeinde
Ich habe eine schwarzen fk8.
Er ist orginal bis auf die Ansaugung von mishimoto.
Heute bei 36grad, hat er extrem stark runtergeregelt. Noch 0.9 bis 1 bar ladedruck. Die ansaugtemp lag bei 50grad ca.
Gefühlt einfach keine leistung mehr.
Was habt ihr so erlebt heute? Gleiches?
Mfg patrick
hi,
ich war gestern mit meinem fk8 mit wagner llk auf der nordschleife bei über 33 grad und das ding marschierte 2 runden volle pulle und in der 3ten runde hat er dann runtergeregelt, aber 1,1 bar hat er dann immer noch dauerhaft gemacht.
ein fk2r, der ebenfalls dort war, hatte nach einer runde bereits keine leistung mehr - oem llk!
also normal würde ich mal sagen!
Grüsse vom Meister!!
Moin Gemeinde,
hat schon jemand was gehört das jemand die Frontschütze gebrochen ist. Ich war bin ins Auto gestiegen und auf der Autobahn bin ich normal 100 - 120 gefahren dann ab 150 hatte ich ein flatternden Geräusch dann hat dich herausgestellt die Frontspoilerlippe hängt runter und durch das Abschleifen auf der BAB ist auch die Stoßstange beschädigt.
Verkauf des Tages:
1. Beim Kunden geparkt beim Einsteigen in das Auto an der Stoßstange vorbeigelaufen es war alles ok.
2. Beim nächsten Kunden beim Einsteigen in das Auto am YKofferraum vorbeigelaufen nicht gekuckt ob was vorne Defekt ist.
3. Auf die Landstraße gefahren, dann auf die BAB und bei 150 km/h das Geräusch dann gesehen das Spoilerlippe lose ist und Teile der Halterung an der Stoßstange abgerissen sind.
Ich bin ab Punkt 1 irgendwo abgestempelt oder ähnliches, auch in der Vergangenheit nicht. Entweder es hat jemand auf das Spoilerschwert draufgetreten oder es hat sich bei der Hitze etwas gelöst.
Der Autohändler hat gesagt das Honda keine Garantie anerkennen wird das es keine Beweise für eine Fehlerhafte Verarbeitung gibt.
Mal sehen was meine Versicherung am Montag sagt bezüglich Selbstbeteiligung Prozenteanstieg muss. Schadenhöhe ca. 1700€.
LG Logerhead
Bei Facebook in der Gruppe hatte jemand genau das gleiche Problem. Würde mich da beim Händler hartnäckig anstellen.
Gesendet von meinem Pixel 2 mit Tapatalk
Als ob der Händler das entscheiden würde
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