PRA ECU 5V Signal für Sensor

[stbe]

Hallo

Ich möchte einen Tempsensor an mein KPRO4 anhängen. Nun steht in der Anleitung GND von Connect E Pin4 SG3 nehmen, +5V von Connect E Pin5 Vcc3 und dann das Signal über einen 1.5k Ohm Widerstand auf einen Analogeingang vom KPRO.

Soweit alles logisch, aber das PRA hat den Pin5 Vcc3 nicht. Wo nehme ich nun die +5V am besten ab?

[SPY#-2194]

Salut,

leider finde ich beim Doc auch nur das Schema für seine ProECU-K und auch da ist es E5. Aber Check mal Pins A20 und A21, dass sollte auch +5V sein. Oder halt "mühsam" am E Stecker gegen Masse durchmessen, wann geschaltet 5V kommen.

[Sauerländer]

Nockenwellensensoren haben auch auf einem Pin 5V...vielleicht kannste da mit einem Stromdieb dran?

[1HGEJ2]

Das würde ich nicht probieren an so einem nockensensor.

[vpower]

Ne, das würde ich auch vermeiden....im Zweifelsfall n USB Netzteil irgendwo Einpacken und die 5v selbst Machen

Würde mir professioneller erscheinen als stromdiebe an Sensoren im Motorraum

[SPY#-2194]

Also mal rein für das Verständnis, der VCC3 ist ja der Bus, auf dem das Signal quasi "ankommt"!? Da kannste ja nicht einfach einen Stromdieb dran knepern, damit verfälscht es doch beide Signale, oder habe ich einen Denkfehler?

[stbe]

Also mal rein für das Verständnis, der VCC3 ist ja der Bus, auf dem das Signal quasi "ankommt"!? Da kannste ja nicht einfach einen Stromdieb dran knepern, damit verfälscht es doch beide Signale, oder habe ich einen Denkfehler?

Gemäss Honda klappt das am VCC3

[RsAMD]

E5 müsste trotzdem in der ECU belegt sein. Könnte man aufmachen und einfach innen dranlöten. E4 und E5 sind ja die oberen Pins und gut erreichbar. Brauch man nix am Kabelbaum "knebeln".

[Dima_em2]

Abgreifen ist kein Problem.
Habe bei mir die elektrische Servo vom ep3 verkabelt und musste unter anderem Geschwindigkeitssensor abgreifen und die Motordrehzahl. Sowohl Motor als auch die Servo funktionieren ohne Probleme.