Der spielt noch ne Rolle.
Ganz ehrlich, bin eigentlich schon wieder von diesen "Ausmaßen" genervt... ich wollte doch nur nen Straßenflitzer haben. und dann ging alles so schnell...
@ Spy
Jo korrekt. Das ist eine Wilwood DPHA Anlage, welche direkt für die 262er EE 4th gen Achsen sowie späteren Modellen als Bolt On Bremse gedacht ist. Du kannst quasi deine alte Scheibe behalten (bist dadurch auch nicht gebunden). Das unschlagbare Argument ist hier der Preis von 400 USD für das komplette Kit.
Ich hab nach langem Warten endlich mal eine gebrauchte gefunden.
Oberflächlich betrachtet ist es erstmal ein Rückschritt, da ich vorher ja die ITR Anlage drin hatte... Aber nach ein wenig Suchen auf HT lassen sich hier einschlägige Meinungen zu dem Swap von 282 itr zu 262 Wilwood finden.
-"besseres" Gefühl - ist ja eher ein objektives Gefühl, aber war Hauptargument #1 bei allen
- Bei Slalom Fahrern durchgängige Pedalhärte,- wo vorher nach geraumer Zeit ein wenig mehr Pedalweg zu merken war.
- ultra leicht. Sind vom Gefühl her wirklich viel viel leichter... Laut HT 6 Kilogramm für beide im Vergleich zum ITR
- Naja.... für mich eigentlich eher weniger von Bedeutung,- die Optik. Aber in die Anlage habe ich mich schon vor Jahren verliebt.
Klein- Leicht - Günstig. Sehe bisher keinen Grund, eine 8 Kolben Ksport am CRX zu fahren, die a) den Fahrzeugwert verdoppelt und mich b) Saltos schlagen lässt...
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