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Thema: B18c4 CRX - BierBaronRacing

  1. #46
    Eichhorns best friend! e.V. Vorstand
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    Avatar von SPY#-2194
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    Sehr geil.

    Aber zum Kühler, da kommen unten noch Gummis in die Aufnahmen?
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!


  2. #47
    HARDBRAKER Avatar von Sauerländer
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    Ich vermute, erstmal nur ohne Gummis um Maß zu nehmen.
    Falls du das nicht vor hattest...tuh dir den Gefallen und montier Gummis.
    Oder hast du Interesse an einem Jahresabo beim örtlichen Aluschweißer?!?

  3. #48
    e.V. Mitglied Avatar von ED&ED
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    Die TB baut aber schön tief. Würde an deiner Stelle die Rohrposition nach vorne oder hinten verlegen und die Kühlerhalter ändern. Bodenfreiheit ist ein wichtiger Punkt!

  4. #49
    e.V. Mitglied Avatar von Engelrauber
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    Zitat Zitat von SPY#-2194 Beitrag anzeigen
    Sehr geil.

    Aber zum Kühler, da kommen unten noch Gummis in die Aufnahmen?
    Kommen noch. waren lediglich noch nicht erschaffen :p

    Zitat Zitat von Sauerländer Beitrag anzeigen
    Ich vermute, erstmal nur ohne Gummis um Maß zu nehmen.
    Falls du das nicht vor hattest...tuh dir den Gefallen und montier Gummis.
    Oder hast du Interesse an einem Jahresabo beim örtlichen Aluschweißer?!?
    Ich bin der örtliche Aluschweißer... jedenfalls noch 1 1/2 Monate, bis ich bei meiner Firma aufhöre.

    Zitat Zitat von ED&ED Beitrag anzeigen
    Die TB baut aber schön tief. Würde an deiner Stelle die Rohrposition nach vorne oder hinten verlegen und die Kühlerhalter ändern. Bodenfreiheit ist ein wichtiger Punkt!
    Die Platten, wo die Traction Bar angeschraubt ist, werden wie schonmal geschrieben sowieso noch verändert. Da dürfte auch mit oem Haube noch ein wenig zu holen sein. Allerdings baut der Kühler recht hoch, womit da nicht viel zu machen ist.


    Kommt ja sowieso ein fetter Keil-Unterfahrschutz drunter fürs Offroad Fahren im Kies.

  5. #50
    e.V. Mitglied Avatar von Engelrauber
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    ...
    Geändert von Engelrauber (28.12.2017 um 17:45 Uhr) Grund: Dummheit

  6. #51
    e.V. Mitglied Avatar von ED&ED
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    Wie du es magst! Meine TB ist mit Lippe gleich hoch. Habe auch Halfsize drin. Es ist äußerst unangenehm wenn man mit dem Teil irgendwo aufsetzt! Ist mir zum Glück bis jetzt nur ein mal passiert, aber das Gefühl hat sich tief eingebrannt!

  7. #52
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    Zitat Zitat von Lori-DC2 Beitrag anzeigen
    Krasser Aufwand mit der Asb. IPP hat sowas mal hinbekommen ohne die Asb zu öffnen, aber frag mich nicht wie genau.
    Des so nicht ganz richtig.
    Bei Richi und Mike gab es auch schon immer die Möglichkeit die ASB ohne öffnen zu bearbeiten. Dann gehen allerdings nur ca. 80% der Stellen.
    Die zweite Möglichkeit war auch mit öffnen und anschließendem verbraten. So das man alle Stellen bearbeiten kann.

    Mit dem richtigen Werkzeug geht zwar viel, aber zaubern können auch die nicht ^^
    Gute Geschäfte: lonestar, Truman, Sucky, Timmey, HUY, EK3Markus, austrian type-r, GradlBrothers, VTECmaster, ThaMan, Turbotoy, EG6_Turbo, feiny

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  8. #53
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    Doch! Mike hat mal gezaubert! Da hat die Luft anders gerochen!
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!


  9. #54
    e.V. Mitglied Avatar von Engelrauber
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    Zitat Zitat von ED&ED Beitrag anzeigen
    Wie du es magst! Meine TB ist mit Lippe gleich hoch. Habe auch Halfsize drin. Es ist äußerst unangenehm wenn man mit dem Teil irgendwo aufsetzt! Ist mir zum Glück bis jetzt nur ein mal passiert, aber das Gefühl hat sich tief eingebrannt!
    Definitiv. Geht nichts über ein "karosserie-grind". Das schmerzt einem direkt selber, wo es am Meisten weh tut.
    Aber wie gesagt, bissl was geht da noch. Ich berichte.




    Zitat Zitat von MB2_HORST Beitrag anzeigen
    Des so nicht ganz richtig.
    Bei Richi und Mike gab es auch schon immer die Möglichkeit die ASB ohne öffnen zu bearbeiten. Dann gehen allerdings nur ca. 80% der Stellen.
    Die zweite Möglichkeit war auch mit öffnen und anschließendem verbraten. So das man alle Stellen bearbeiten kann.

    Mit dem richtigen Werkzeug geht zwar viel, aber zaubern können auch die nicht ^^

    Wäre bei der itr Style ASB auch nicht leicht gewesen, da die Krümmung durch die langen Runner doch schon recht stark ist. Man kommt dann quasi mit dem Dremel oder sonstiges nicht mehr an die Oberseite am Ende der Runner zum Plenum hin ran.


    Update zum Ventildeckel:


    Ich habe nun soweit die Fittinge dran und der Gute war beim "MichaEJ6" zum entlacken.














    Dichtfläche noch bissl plan gemacht:





    Bissl was fürs Auge. Die Rampe störte mich dann nach entfernen der alten Entlüftung und musste weg.





    Eigentlich bin Ich kein Typ, der Schweißnähte oder sowas verschleift (oder verschleifen müsste). Aber die gefrästen Alu Aufschweißtadapter liesen sich sehr bescheiden mit dem Alu Guss Deckel schweißen. (Habe MIG geschweißt)
    Jedenfalls habe ich die Nähte dann noch bissl rundgenutscht. Auch nicht das non plus ultra, aber was solls. Hauptsache das funktioniert.







    Fittinge dran: Leider ist der Linke beim schweißen wieder etwas gewandert. Somit zeigt der Linke etwas mehr in Richtung Spritzwand.








    Rundgenutscht:









    Dann habe ich mal fix den "MichaEJ6" besucht, der mir den Deckel in den Chemiecocktail gehauen hat.
    Man ist ja quasi "benachbart"








    Der EG hat mich zu Silvester dann auch verlassen. Wieder Zeit für ein neues 4. Projekt. :suspekt:

  10. #55
    Avatar von K7000
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    Dann habe ich mal fix den "MichaEJ6" besucht, der mir den Deckel in den Chemiecocktail gehauen hat.
    Man ist ja quasi "benachbart"
    Hääää...daheim in der Badewanne oder wie macht der das...???

  11. #56

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    Habe ein Bad zum Chemischen Entlacken aus Edelstahl...

    Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

  12. #57
    Avatar von K7000
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    Ok, dann passt das...!!!

  13. #58
    EE / EF Hooligan e.V. Mitglied Avatar von buggs
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    Wo legst du die Schläuche fürn Ölkühler lang?
    EE/EF hool for life

    Honda 1.6 i-VT

  14. #59
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    Durch das Loch, wo das Rohr vom Resonanzkasten ist. Im Motorraum selber mal schauen. Die Schläuche lege ich als letztes...

  15. #60
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    Der Fortschritt ist heftigst am stagnieren. Tippe hier auf Biermangel am Rundrohr.


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